Înmatriculările de autoturisme noi în Uniunea Europeană au crescut în aprilie 2026 cu 5,1% față de aceeași lună a anului trecut, până la 972.314 unități. Evoluția pozitivă din aprilie a susținut rezultatul cumulat din primele patru luni ale anului, când piața UE a ajuns la 3.794.280 de autoturisme noi înmatriculate, în creștere cu 4,2% comparativ cu perioada ianuarie-aprilie 2025.
Creșterea a avut loc într-un context economic și geopolitic încă marcat de incertitudini, însă cererea pentru autoturisme electrificate a continuat să susțină piața. Modelele hibride au rămas cea mai importantă alegere pentru cumpărătorii europeni, în timp ce autoturismele electrice cu baterie au ajuns la o cotă de piață de 19,7%.
Electricele au avansat cu aproape 34%, iar hibridele domină piața
În perioada ianuarie-aprilie 2026, în Uniunea Europeană au fost înmatriculate 746.899 de autoturisme full electrice, în creștere cu 33,8% față de primele patru luni din 2025. Acestea au reprezentat 19,7% din totalul pieței, față de 15,3% în perioada similară a anului trecut.
Creșteri importante pentru autoturismele electrice cu baterie au fost consemnate în Italia, unde piața a avansat cu 73,1%, în Franța, cu 48,2%, și în Germania, cu 41,3%. Belgia a avut o evoluție mult mai modestă, cu un plus de numai 1,1%.
Autoturismele hibrid-electrice au rămas cea mai populară categorie de propulsie în UE, cu 1.447.864 de unități înmatriculate și o cotă de piață de 38,2%. Creșterea a fost susținută de evoluțiile pozitive din Italia (+25,5%), Spania (+19,7%), Germania (+6,6%) și Franța (+2,3%).
La acestea se adaugă 364.067 de autoturisme plug-in hybrid înmatriculate în primele patru luni ale anului, categorie care a ajuns la o cotă de 9,6% din piața UE, față de 7,9% în ianuarie-aprilie 2025. În total, tehnologiile hibride, incluzând atât hibridele clasice, cât și plug-in hybrid, au ajuns la 1.811.931 de unități, în creștere cu 21%.
Benzina și motorina continuă să piardă teren
În același interval, autoturismele pe benzină și diesel au continuat să scadă ca pondere în piață. Cota combinată a celor două tipuri de propulsie a coborât la 30,2%, față de 38,1% în primele patru luni din 2025.
Înmatriculările de autoturisme pe benzină au scăzut cu 17,7%, până la 854.843 de unități, ceea ce corespunde unei cote de piață de 22,5%, față de 28,5% în perioada similară a anului trecut. Cele mai mari scăderi au fost înregistrate în Franța (-36,6%), Spania (-18,6%), Italia (-18%) și Germania (-17,2%).
Piața autoturismelor diesel și-a continuat, de asemenea, declinul, cu o scădere de 16,1%. Dieselul a ajuns să reprezinte 7,7% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi din UE.
România rămâne pe minus, în contrast cu marile piețe europene
Dintre principalele piețe europene, Franța a înregistrat o scădere de 1,6% în perioada ianuarie-aprilie 2026, în timp ce Germania (+4,5%), Spania (+7,8%) și Italia (+9,8%) au raportat creșteri.
România se situează pe poziția a 18-a în Uniunea Europeană, cu 37.480 de autoturisme noi înmatriculate în primele patru luni ale anului. Volumul este cu 14,2% mai mic decât cel consemnat în perioada similară din 2025, ceea ce plasează piața locală pe o direcție diferită față de evoluția medie europeană.
Totuși, segmentul full electric a avut o creștere consistentă în România. În perioada ianuarie-aprilie 2026 au fost înmatriculate 3.228 de autoturisme electrice cu baterie, cu 35,7% mai multe decât în primele patru luni ale anului trecut. Autoturismele hibride au totalizat 21.967 de unități, în creștere cu 4,5%.
Grupul Volkswagen rămâne lider, Dacia scade cu aproape 15%
În ceea ce privește constructorii, Grupul Volkswagen a rămas lider la nivel european, cu 1.201.873 de autoturisme noi înmatriculate în perioada ianuarie-aprilie 2026, în creștere cu 2,1%. Pe poziția a doua s-a situat Stellantis, cu 740.496 de unități, în creștere cu 7,4%, urmat de Grupul Renault, cu 425.197 de unități, în scădere cu 6,5%.
În cadrul Grupului Renault, marca Dacia a înregistrat 170.692 de autoturisme noi înmatriculate, cu 14,7% mai puține decât în primele patru luni din 2025. Ford a raportat, la rândul său, 131.643 de autoturisme noi înmatriculate, în scădere cu 14,3%.
Evoluția pieței europene din primele patru luni ale anului confirmă diferențele tot mai mari dintre segmentele de propulsie. Modelele electrificate continuă să câștige cotă de piață, în timp ce autoturismele pe benzină și diesel pierd teren, iar România rămâne sub media europeană ca ritm general al înmatriculărilor.
