Busworld Southeast Asia, organizat între 20 și 22 mai 2026, a confirmat încă o dată de ce Jakarta, cel mai mare oraș din lume ca populație, devine un important loc de întâlnire pentru industria autobuzelor și autocarelor din Asia de sud-est. A patra ediție a expoziției a reunit 47 de expozanți din 9 țări și a primit 5.133 de vizitatori înregistrați din 41 de țări. Expoziția s-a întins pe o suprafață de aproximativ 8.000 m2 și a prezentat 25 de vehicule.
Deși piața indoneziană este în prezent mai precaută în privința achizițiilor, atmosfera de la expoziție a fost pozitivă. Pe lângă discuțiile despre vânzări, multe companii au apreciat, de asemenea, oportunitățile de aprovizionare pentru componente, piese și soluții tehnice. Mai mulți expozanți au subliniat că Busworld Southeast Asia nu este doar o platformă de vânzări, ci și un eveniment important de aprovizionare pentru industria regională de autobuze. De altfel, expoziția a reunit nu doar principalii carosieri indonezieni, ci și mulți operatori din transportul public, transportul pe distanțe lungi și activitățile turistice.
Indonezia are una dintre cele mai mari piețe de autobuze din Asia de sud-est și o industrie locală puternică de caroserii. Spre deosebire de Europa, mulți producători de autobuze din Indonezia lucrează cu un model șasiu-caroserie, unde caroserii locali joacă un rol cheie în designul personalizat, finisajele și relațiile cu clienții. Acest lucru explică de ce companiile internaționale aleg din ce în ce mai mult să colaboreze cu parteneri locali.
MAN Truck & Bus și-a făcut debutul la Busworld Southeast Asia cu un accent clar pe soluțiile de șasiu și cooperarea cu carosierii indonezieni. Împreună cu partenerul local PT Millennium Inframach Distribusi Indonesia, compania a subliniat importanța cunoașterii pieței locale și a relațiilor existente cu clienții.
Electrificarea și noile soluții de mobilitate câștigă, de asemenea, încet teren în Indonezia. INVI a atras atenția prin introducerea autobuzelor Higer pe piața indoneziană, în timp ce SAG a prezentat Golden Dragon. Ambele companii demonstrează prezența tot mai mare a mărcilor chinezești de autobuze în regiune.
Unul dintre momentele de interes ale expoziției a fost prezentarea noului autocar electric Laksana pentru clubul de fotbal Persija Jakarta. Legacy SR3 Neo Panorama, construit pe un șasiu Hyundai Elec City, va deveni primul autobuz oficial complet electric pentru un club de fotbal indonezian, ilustrând modul în care electrificarea se îndreaptă treptat către segmentele de transport premium și orientate spre stilul de viață.
Pentru prima dată prezent la Busworld Southeast Asia, Trijaya Union a folosit expoziția drept platformă de lansare internațională. Constructorul de caroserii indonezian, activ din 1978, a prezentat Neo Grantour și Triun MX, împreună cu noul microbuz premium Triun CX, destinat segmentului turistic în creștere.
Piala Mas și-a făcut, de asemenea, debutul la Busworld Southeast Asia. Constructorul de caroserii indonezian a atras atenția jucătorilor naționali consacrați și a folosit evenimentul pentru a-și prezenta cele mai recente dezvoltări, inclusiv recenta generație Rexus.
Pe lângă expoziție, Busworld Southeast Asia a organizat un program extins de conferințe cu peste 40 de vorbitori experți din industrie. Programul s-a concentrat pe viitorul transportului cu autobuzul, acoperind teme ca electrificarea, digitalizarea, siguranța și integrarea sistemelor multimodale.
Următoarea ediție va avea loc în mai 2028.
