Piața auto din România a înregistrat un avans în mai 2026, după ce numărul autoturismelor noi înmatriculate a crescut cu 6,93% comparativ cu aceeași lună din 2025, ajungând la 11.250 de unități, potrivit datelor publicate de ACAROM și Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări.
Cu toate acestea, evoluția pozitivă din mai nu a fost suficientă pentru a compensa reculul din primele luni ale anului. În perioada ianuarie–mai 2026 au fost înmatriculate 48.730 de autoturisme noi, cu 9,33% mai puține decât în intervalul similar din 2025, când au fost înregistrate 54.209 unități.
Datele arată o schimbare clară în preferințele cumpărătorilor. Autoturismele full electrice au ajuns la 4.026 unități în primele cinci luni ale anului, în creștere cu 43,2% față de perioada similară din 2025.
Totodată, segmentul hibrid continuă să domine piața alternativelor la motoarele convenționale, cu 28.810 unități înmatriculate și un avans de 9,2%.
În schimb, înmatriculările de autoturisme pe benzină au scăzut puternic, cu 35,3%, până la 8.717 unități, iar cele alimentate cu GPL au coborât cu 38,3%, la 3.847 unități. Segmentul diesel a totalizat 3.330 de unități în perioada analizată.
Și piața autoturismelor rulate aduse din străinătate a consemnat o scădere. În mai au fost înmatriculate pentru prima dată în România 26.340 de autoturisme second-hand, cu 20,3% mai puține decât în mai 2025.
La nivelul primelor cinci luni ale anului, numărul acestora a ajuns la 117.595 unități, în scădere cu 12,2% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Clasamentul mărcilor după numărul de autoturisme noi înmatriculate în perioada ianuarie–mai 2026 este condus detașat de Dacia, cu 8.826 de unități.
Top 10 al mărcilor este completat de:
• Dacia – 8.826 unități
• Toyota – 5.509 unități
• Skoda – 4.230 unități
• Volkswagen – 4.003 unități
• Hyundai – 2.068 unități
• Ford – 2.065 unități
• Mercedes – 2.050 unități
• Renault – 2.048 unități
• BMW – 1.873 unități
• BYD – 1.646 unități
Rezultatele din primele cinci luni ale anului confirmă tendința de orientare a consumatorilor către vehicule electrificate, în timp ce motorizările tradiționale pierd teren. În același timp, atât piața autoturismelor noi, cât și cea a vehiculelor second-hand rămâne sub nivelurile înregistrate în 2025.
