Logistica europeană se va schimba semnificativ de la 1 iulie, odată cu aplicarea Pachetului Mobilitate şi în cazul operatorilor de transport express cu autovehicule cu masa totală autorizată de peste 2,5 tone folosite în transportul internaţional. Noile reglementări cresc competitivitatea soluţiilor de grupaj oferite de expeditorii cu reţele paneuropene. Am discutat cu Andreea Vlădescu, Branch Manager European Logistics Brașov și Charter Representative NCE România, DACHSER România, despre impactul noii legislații asupra pieței locale.
Tranzit: Cum va schimba noua reglementare piața din România, în special segmentul livrărilor express ad-hoc?
Andreea Vlădescu: Obligativitatea tahografelor inteligente pentru vehiculele cu MMA de peste 2,5t va transforma fundamental segmentul de livrări express, care până acum s‑a bazat pe flexibilitate și pe timpi de condus mai puțin restrictivi. Noile reguli aliniază aceste vehicule la standardele aplicate camioanelor de 40t, ceea ce va duce la creșterea timpilor de tranzit cu 30 – 40% și la o reducere a capacității pieței cu aproximativ 40%. Pentru companiile din România care foloseau dubele ca „soluție express”, impactul va fi imediat: costuri mai mari, disponibilitate redusă și o scădere a fiabilității transporturilor ad-hoc. În acest context, devine și mai relevant rolul furnizorilor de soluții logistice integrate, stabile. În ceea ce ne privește, operațiunile noastre sunt optimizate și aliniate standardelor europene, ceea ce se traduce prin servicii stabile pentru clienți. Mă aștept așadar ca tranziția la noul regulament să nu aibă impact asupra calității sau timpilor de livrare, deoarece operăm deja într‑un model complet conform și predictibil, eficient din punct de vedere al costurilor.
Ce ar trebui să aștepte exportatorii, producătorii și retailerii români după 1 iulie 2026 în privința timpilor de tranzit, capacității și costurilor?
Noile măsuri care vor intra în vigoare la 1 iulie 2026 vor aduce timpi de tranzit mai mari, lipsa șoferilor și costuri crescute pentru transporturile express individuale operate cu dube, deoarece aceste vehicule vor respecta aceleași reguli stricte de condus, pauză și odihnă ca transportul greu, implicând investiții suplimentare în echipamente, mentenanță, instruire și personal. Capacitatea disponibilă în piață va scădea, iar volatilitatea tarifelor spot va crește, afectând în special lanțurile de aprovizionare sensibile la timp, precum automotive și electronice. În acest context, companiile vor avea nevoie de soluții stabile, cu plecări zilnice, timpi de tranzit constanți, procese standardizate și capacitate garantată, servicii pe care marile companii de logistică le oferă de mult timp.
Ce avantaje oferă rețeaua europeană de grupaj DACHSER în comparație cu livrările directe sau improvizate?
DACHSER are avantajul conexiunilor regulate cu huburile din Europa Centrală și de Vest, ceea ce înseamnă pentru clienți predictibilitate și transporturi fără blocaje sau prețuri volatile, iar tranziția se poate face fără riscuri sau întreruperi operaționale.
Rețeaua noastră globală de grupaj oferă un nivel de stabilitate și un set de avantaje pe care livrările directe nu îl pot asigura, mai ales într-un context legislativ tot mai strict si într-o piață în care predictibilitatea devine esențială. Operăm plecări zilnice către toate țările din Europa și regiunea mediteraneană, iar datorită celor câteva sute de locații din rețeaua DACHSER, orice destinație poate fi atinsă rapid și în condiții de maximă siguranță. Conexiunile directe către principalele huburi europene, inclusiv Eurohub-urile poziționate strategic, permit optimizarea timpilor de livrare și o mapare eficientă a fluxurilor.
Unul dintre avantajele majore ale rețelei noastre este stabilitatea prețului. Infrastructura, flota și sistemele IT sunt deja conforme cu noile reglementări europene, iar în multe cazuri operează la un nivel superior cerințelor. Toate vehiculele din traficul internațional sunt echipate cu doi șoferi și cu tahografe conforme, ceea ce înseamnă că schimbările legislative nu generează costuri suplimentare pentru clienți.
Utilizarea vehiculelor de 40 de tone în cadrul rețelei de grupaj reprezintă un alt diferențiator important. Marfa este consolidată între mai mulți clienți, ceea ce reduce semnificativ costul per palet comparativ cu soluțiile ad hoc operate cu vehicule mici, care transportă adesea încărcături incomplete. În plus, impactul asupra mediului este considerabil mai mic: emisiile CO₂ per palet pot fi reduse datorită utilizării ansamblurilor modulare care pot transporta până la 76 de paleți într-o singură cursă.
Mărfurile circulă în două containere interschimbabile cu podea dublă, iar capacitatea ridicată a cutiilor mobile, de până la 76 de paleți transportați într-o singură cursă, reduce semnificativ costurile, crește eficiența și elimină dependența de soluții scumpe și imprevizibile cu dube. Containerele sunt urmărite permanent prin GPS, iar procesele sunt complet standardizate în toate țările, ceea ce permite o vizibilitate în timp real, cu actualizări la două minute de la scanare, prin aplicația DACHSER Platform, prin care clienții pot urmări expedițiile, pot gestiona comenzi și pot accesa documente într-un singur loc.
Spre deosebire de transporturile ad‑hoc, afectate de lipsa șoferilor, pauze obligatorii sau variații mari de preț, rețeaua DACHSER funcționează pe baza unor ore fixe de plecare și sosire, garantând continuitate, control operațional și timpi de tranzit constanți în cadrul rețelei.
În fiecare agenție din România operăm conexiuni directe către Europa Centrală și de Vest, ceea ce ne permite să absorbim fără probleme volumele care migrează din zona de furgonete și să oferim capacitate flexibilă prin rețea, fără a depinde de o flotă limitată. Procesele sunt identice pentru export și import, iar serviciile noastre de procurement transformă activitățile complexe de achiziție într-un avantaj competitiv pentru clienți.
Transparența este un element definitoriu al rețelei DACHSER. Sistemul IT dezvoltat in-house acoperă întreaga rețea globală, astfel încât fiecare pas al transportului poate fi urmărit cu acuratețe. În plus, serviciile noastre de grupaj sunt integrate cu soluțiile specifice pentru industrii precum automotive, chimică, cosmetice, DIY, modă, științe umane, sănătate, oferind un nivel ridicat de specializare.
Nu în ultimul rând, rețeaua de grupaj face parte din infrastructura globală DACHSER, ceea ce permite conectarea rapidă cu serviciile Air & Sea Logistics.
Cum vor afecta investițiile necesare pentru transportatorii mici competitivitatea prețurilor și de ce devine grupajul o opțiune mai eficientă?
Investițiile pe care transportatorii mici trebuie să le facă în tahografe inteligente, instruirea șoferilor, mentenanță, sisteme de conformitate și administrarea datelor vor crește semnificativ costurile operaționale, într-o piață deja afectată de deficitul de șoferi. Menținerea timpilor actuali de livrare va necesita echipaje duble sau timpi mai mari de tranzit, ceea ce va împinge tarifele spot la niveluri apropiate de transportul greu, însă cu o capacitate incomparabil mai mică.
În aceste condiții, grupajul devine soluția logică și structural mai eficientă: costurile sunt împărțite între toate partidele de marfă, iar utilizarea swap bodies‑urilor cu podea dublă permite transportul a 76 de paleți la un cost per unitate mult mai mic. Rețeaua DACHSER folosește, de pildă, road‑train‑uri cu două containere, echipate cu GPS‑Telematics, plecări fixe și timpi de tranzit standardizați, ceea ce elimină dependența de disponibilitatea unui singur șofer și oferă continuitate operațională.
În plus, grupajul reduce emisiile de CO₂ cu până la 85% per palet, devenind o soluție preferată pentru companiile cu obiective ESG și pentru cele care urmăresc optimizarea costurilor într-un mod mai sustenabil. Pentru companiile românești, inclusiv cele deservite de agențiile DACHSER Brașov, București și Arad, cu sateliți în Bacău, Cluj, Constanța și Craiova, trecerea la grupaj înseamnă costuri stabile, risc redus și protecție împotriva volatilității tarifelor spot, într-o piață care se profesionalizează rapid. În contextul 2026, grupajul nu mai este doar o alternativă eficientă, ci cea mai sigură și avantajoasă alegere pentru fluxurile recurente.
Cât de importante vor deveni conformitatea, vizibilitatea și raportarea ESG pentru companiile românești după intrarea în vigoare a noilor reguli?
Odată cu intrarea în vigoare a noilor reguli privind tahografele inteligente, conformitatea devine un criteriu esențial în alegerea unui partener logistic, deoarece riscurile operaționale și financiare cresc semnificativ pentru operatorii nepregătiți. Companiile vor avea nevoie de vizibilitate completă asupra transporturilor, timpi de tranzit predictibili și raportări clare privind amprenta de carbon, cerințe care devin obligatorii într-o piață mai strict reglementată.
DACHSER Platform și eLogistics oferă vizibilitate end‑to‑end în timp real, documente digitale și notificări automate, iar Track & Trace furnizează statusul unei expedieri în aproximativ două minute de la scanare, oriunde în Europa. Sistemul IT unificat, utilizat în rețeaua DACHSER, asigură transparență totală și calitate constantă, iar raportarea ESG devine un instrument esențial pentru companiile care urmăresc reducerea impactului asupra mediului.
Grupajul este structural avantajat în acest context, datorită emisiilor mult reduse per palet și utilizării maxime a capacității, iar DACHSER poate furniza date precise privind amprenta de carbon, timpii de tranzit și performanța operațională. Pentru companiile românești acest lucru înseamnă transparență, siguranță și acces la informații critice pentru audituri și raportări, într-o rețea complet conformă.
