Creșterea continuă a traficului de containere în Portul Rotterdam pune presiune pe infrastructura rutieră, terminale și procesele logistice. Congestiile, timpii mari de așteptare și capacitatea limitată din timpul zilei afectează predictibilitatea lanțurilor de aprovizionare. Astfel, transportul desfășurat în afara orelor de vârf devine cea mai bună soluție.
ODIN Warehousing & Logistics, unul dintre primii furnizori de servicii logistice din Rotterdam au adoptat pe scară largă transportul nocturn, transferând o parte semnificativă a fluxurilor către intervalele de seară și noapte.
Potrivit CEO‑ului Alain Grotenhuis, trecerea la transportul off‑peak a fost o necesitate generată de aglomerația tot mai mare din terminale și de pe drumurile de acces. „În urmă cu cinci ani puteai ridica cu ușurință șase containere între 06:00 și 18:00. Astăzi, în multe cazuri, reușești să preiei doar două sau trei. La volumele pe care le gestionăm, transportul nocturn a devenit singura opțiune logică”.
Beneficiile transportului nocturn sunt multiple: terminalele au mai multă capacitate, sloturile sunt disponibile, iar timpii de așteptare scad considerabil. Astfel, șoferii lucrează mai eficient, iar planificarea devine mult mai predictibilă. Spre deosebire de intervalele de zi, marcate de blocaje și întârzieri, transportul nocturn oferă stabilitate și fiabilitate, ceea ce reprezintă un avantaj competitiv important pentru expeditori și casele de expediții, în special în transporturile pe distanțe lungi.
Reducerea timpilor pierduți în trafic permite manipularea unui număr mai mare de containere cu aceleași vehicule și același personal. Astfel, companiile logistice își pot crește volumul operațiunilor fără investiții majore în resurse suplimentare. ODIN și‑a adaptat procesele astfel încât containerele sosite seara să fie descărcate imediat, iar cele ajunse după ora 23:30 să fie decuplate și procesate dimineața, permițând șoferilor să revină rapid în terminal pentru o nouă cursă.
Un element central al strategiei ODIN îl reprezintă investițiile în camioane electrice, încărcate cu energie din surse regenerabile. Acestea sunt deosebit de eficiente noaptea, când traficul este redus, iar deplasarea se face cu mai puține opriri și la viteze constante. Utilizarea lor contribuie la reducerea emisiilor de carbon, diminuarea poluării fonice și îmbunătățirea calității mediului în zonele logistice și urbane.
Reprezentanții ODIN subliniază că succesul transportului off‑peak depinde de implicarea tuturor actorilor din lanțul logistic: terminale, depozite de containere goale, operatori de transport și clienți. Tot mai multe companii testează programe pilot, iar feedbackul este pozitiv.
