România a consemnat în iunie 2026 cea mai bună lună din istoria pieței auto electrice, cu 2.264 de vehicule electrice înmatriculate, potrivit unei analize realizate de LEKTRI.CO, unul dintre principalii jucători din domeniul mobilității electrice din România. Evoluția confirmă ritmul accelerat de dezvoltare al segmentului și interesul tot mai mare al românilor pentru mobilitatea electrică.
Datele centralizate de companie arată că, din totalul celor 47.757 de vehicule înmatriculate în iunie, indiferent de tipul motorizării, automobilele electrice au reprezentat 4,74% din piață.
Din cele 2.264 de vehicule electrice înmatriculate, 2.124 au fost autoturisme, iar 140 autoutilitare electrice. După scăderea celor 167 de radieri, bilanțul net al lunii rămâne la 2.097 de vehicule electrice, ceea ce transformă iunie 2026 în cea mai performantă lună de până acum atât ca volum al înmatriculărilor, cât și ca pondere în piața auto.
În primele șase luni ale anului, în România au fost înmatriculate 8.947 de vehicule electrice. Potrivit LEKTRI.CO, dacă tendința actuală se menține, 2026 are șanse să devină cel mai bun an din istoria pieței auto electrice locale.
Tesla domină clasamentul înmatriculărilor
Cel mai înmatriculat model electric în iunie a fost Tesla Model 3, cu 494 de unități, urmat de Tesla Model Y, cu 325 de exemplare. Constructorul american își consolidează astfel poziția de lider pe piața românească a vehiculelor electrice.
Locul al treilea este ocupat de Renault 5 E-Tech Electric, cu 86 de unități înmatriculate, model care continuă să atragă interes după lansarea pe piața locală. În top urmează Hyundai Kona Electric, cu 79 de unități, și BYD Dolphin Surf, cu 78 de exemplare.
Marca chineză BYD își consolidează, la rândul său, prezența pe piața din România prin modelele Sealion 7, cu 75 de unități, și Atto 2, cu 60 de unități înmatriculate.
În top 10 se regăsesc și Ford Puma Gen-E (52 de unități), Ford Explorer (43), Mazda 6e (42) și Volkswagen ID.4 (35). Dacia Spring ocupă locul 12, cu 28 de unități înmatriculate, într-o piață care devine tot mai competitivă pe fondul extinderii ofertei de modele electrice.
Segmentul premium este reprezentat de modele precum Mercedes-Benz CLA Electric, BMW i4, BMW iX3, Tesla Model S și Audi e-tron, în timp ce autoutilitarele electrice, precum Maxus e-Deliver 3, Renault Kangoo E-Tech și Ford Transit Electric, indică o creștere a interesului pentru electrificarea transportului comercial.
Dacia rămâne liderul parcului auto electric
La nivelul parcului auto electric din România, conform datelor disponibile pentru aprilie 2026, Dacia își păstrează poziția de lider, cu 18.724 de vehicule electrice aflate în circulație, echivalentul a 27,35% din total.
Pe locul al doilea se află Tesla, cu 12.151 de unități și o cotă de 17,75%. Primele cinci poziții sunt completate de Volkswagen (5.718 unități), Renault (5.255) și Hyundai (4.322).
În top 10 urmează Mercedes-Benz, BMW, Ford, Nissan și BYD, în timp ce Peugeot, Skoda, Smart, Audi și Volvo completează primele 15 mărci după dimensiunea parcului auto electric din România.
Datele LEKTRI.CO indică o piață aflată într-o etapă de maturizare, caracterizată prin creșterea numărului de înmatriculări, diversificarea ofertei de modele și intensificarea concurenței între producătorii tradiționali și noii jucători din segmentul vehiculelor electrice.
„Rezultatele din luna iunie confirmă faptul că piața auto electrică din România intră într-o etapă de maturizare. Nu mai vorbim despre o piață susținută de unul sau două modele dominante, ci despre un ecosistem din ce în ce mai divers, în care constructorii tradiționali și noii jucători contribuie împreună la accelerarea electrificării. Vedem o creștere atât în segmentul autoturismelor, cât și în cel al autoutilitarelor electrice, ceea ce arată că tranziția către mobilitatea electrică începe să fie adoptată și în zona transportului comercial.”, a declarat Claudiu Suma, CEO LEKTRI.CO.
