Guvernul Insulelor Baleare a deschis șapte linii de sprijin pentru transportatorii de mărfuri și de călători afectați de creșterea costurilor produselor petroliere. Pachetul are o valoare totală de 9,85 milioane de euro și include atât compensații calculate în funcție de vehiculele exploatate, cât și un program separat pentru retragerea camioanelor și autobuzelor vechi.
Măsurile sunt reglementate prin Ordinul 20/2026 al Departamentului pentru Locuințe, Teritoriu și Mobilitate, semnat la 3 iulie și publicat în Buletinul Oficial al Insulelor Baleare în 7 iulie. Ordinul pune în aplicare prevederile Decretului-lege nr. 1/2026 din 1 aprilie, adoptat pentru reducerea efectelor economice ale conflictului din Orientul Mijlociu.
Autoritățile regionale estimează că întregul pachet poate ajunge la peste 8.000 de companii și lucrători independenți și la mai mult de 15.000 de vehicule, printre care camioane, autoutilitare, autobuze, taxiuri și mașini VTC.
Transportului de mărfuri îi sunt rezervate șase milioane de euro
Cea mai mare parte a bugetului, șase milioane de euro, este destinată transportului rutier de mărfuri. Din această sumă, 4,6 milioane sunt rezervate persoanelor juridice care efectuează transport public, un milion de euro transportatorilor persoane fizice, iar 400.000 de euro întreprinderilor care desfășoară transport privat complementar.
Pentru primele două categorii este necesară existența unei autorizații MDP sau MDL valabile la 1 aprilie 2026, domiciliată în Insulele Baleare. Vehiculele pentru care se solicită sprijinul trebuie să fie, de asemenea, înregistrate în regiune.
Ajutorul este acordat ca sumă fixă pentru fiecare vehicul, stabilită în funcție de masa maximă autorizată și de insula pe care este domiciliat. Valorile pornesc de la 1.000 de euro pentru un vehicul de cel mult 3,5 t în Mallorca și ajung la 2.200 de euro pentru un camion de peste 12 t în Formentera.
Sumele sunt mai mari în Menorca și Ibiza, pentru a reflecta dubla insularitate, și în Formentera, unde autoritățile iau în calcul tripla insularitate. Plafonul total este de 16.500 de euro pentru un transportator persoană fizică și de 160.000 de euro pentru o companie.
Cererile pentru aceste două linii pot fi depuse electronic între 9 și 29 iulie 2026.
Comerțul cu ridicata poate primi sprijin pentru flotele proprii
A treia linie de finanțare pentru transportul de mărfuri este destinată IMM-urilor înregistrate în diviziunea 46 a clasificării activităților economice, corespunzătoare comerțului cu ridicata. Sunt excluse companiile care comercializează autovehicule și motociclete.
Întreprinderile trebuie să efectueze transport privat complementar cu vehicule deținute în proprietate, leasing financiar sau închiriere. Bugetul disponibil este de 400.000 de euro, iar valoarea ajutorului depinde de masa vehiculului și de insula pe care acesta este domiciliat.
Pentru vehiculele de cel mult 3,5 t sunt acordate între 525 și 580 de euro, iar pentru cele de peste 3,5 t între 685 și 755 de euro. O companie poate primi cel mult 25.000 de euro. Cererile sunt acceptate în perioada 13–31 iulie.
În cazul acestei linii, plata este realizată anticipat, în proporție de 100%, fără constituirea unei garanții. Beneficiarul trebuie însă să justifice ulterior îndeplinirea condițiilor și utilizarea vehiculelor declarate.
Autobuzele, taxiurile și vehiculele VTC primesc finanțări separate
Programul nu se limitează la transportul de mărfuri. Pentru transportul discreționar de călători cu autobuzul a fost constituită o linie de 750.000 de euro.
Pot beneficia persoanele fizice și juridice care dețineau la 1 aprilie o autorizație VD valabilă și domiciliată în Insulele Baleare. Ajutorul variază între 275 și 305 euro pentru autobuzele cu cel mult 18 locuri și între 385 și 425 de euro pentru cele cu o capacitate mai mare. Suma maximă acordată unui solicitant este de 90.000 de euro, iar cererile se depun până la 29 iulie.
O altă linie, de 500.000 de euro, este destinată taxiurilor cu autorizații ordinare valabile la 1 martie 2026. Autorizațiile temporare sunt excluse. Ajutorul este cuprins între 200 și 220 de euro pentru fiecare vehicul, în funcție de insulă, iar plafonul este de 7.500 de euro pentru un solicitant.
Vehiculele de închiriere cu șofer, VTC, beneficiază de o finanțare totală de 100.000 de euro. Solicitanții trebuie să dețină autorizații ordinare și să fi desfășurat activitate între 1 aprilie și 30 iunie. Sumele sunt de 130 de euro pentru un vehicul din Mallorca și 135 de euro pentru unul domiciliat în Menorca sau Ibiza. Pentru taxiuri și VTC, termenul de depunere este 5 august.
Casarea camioanelor vechi poate fi sprijinită cu până la 25.000 de euro
Ultima linie dispune de 2,5 milioane de euro și urmărește retragerea vehiculelor grele vechi din transportul de mărfuri și de călători.
Sunt eligibile vehiculele din categoriile M2, M3, N2 și N3, înmatriculate înainte de 1 iulie 2016 și deținute de solicitant de cel puțin doi ani. Beneficiarul trebuie să fie titularul unei autorizații MDP, VD, MPC sau VPC domiciliată în Insulele Baleare.
Valoarea ajutorului este stabilită în funcție de categoria vehiculului, masa maximă și norma de emisii. Pentru un vehicul N2, de exemplu, suma pornește de la 2.500 de euro pentru Euro II sau o normă mai veche și ajunge la 12.000 de euro pentru Euro V ori EEV.
Un autobuz din categoria M3 poate primi între 6.000 și 25.000 de euro. Pentru un camion N3 de peste 16 t, ajutorul variază între 5.000 și 20.000 de euro, în funcție de standardul Euro.
Nu există un plafon financiar unic pentru solicitant, însă o persoană fizică poate include cel mult cinci vehicule, iar o persoană juridică maximum 30. Cererile pot fi depuse până la 11 septembrie 2026.
Ajutorul este plătit anticipat, integral și fără garanție. După primirea deciziei de acordare, beneficiarul are la dispoziție cel mult 12 luni pentru casarea și radierea vehiculului. Această finanțare nu poate fi combinată cu o altă subvenție acordată pentru aceeași casare.
Vehiculele cu emisii zero nu primesc compensația pentru carburanți
Vehiculele electrice cu baterii, cele cu pile de combustie și vehiculele cu motoare alimentate cu hidrogen sunt excluse din toate cele șapte linii. Autoritățile justifică această regulă prin faptul că ajutoarele au fost create pentru compensarea efectelor scumpirii produselor petroliere.
Ordinul precizează că sprijinul este temporar și parțial compensatoriu. Nu este calculat pe baza facturilor individuale de carburant, ci prin sume unitare stabilite în funcție de tipul vehiculului, masa acestuia și insula de domiciliere.
Potrivit justificării oficiale, combustibilul reprezintă aproximativ 30% din costurile de funcționare ale transportatorilor de mărfuri și circa 20% din cele ale operatorilor de transport rutier de călători.
Cererile sunt finanțate în ordinea înregistrării
Cele șapte proceduri sunt necompetitive. Dosarele nu sunt comparate și nu primesc punctaje, ci sunt analizate în ordinea înregistrării, până la epuizarea bugetului fiecărei linii.
Solicitările se depun exclusiv electronic, prin procedurile dedicate din platforma administrației regionale. Este permisă o singură cerere pentru fiecare beneficiar în cadrul aceleiași convocări.
O regulă importantă privește dosarele incomplete. Dacă solicitantul trebuie să transmită documente suplimentare sau să modifice cererea, poziția sa în ordinea de finanțare va fi stabilită după data completării, nu după momentul depunerii inițiale. O eroare în dosar poate duce astfel la pierderea priorității.
FENADISMER cere extinderea modelului și în alte regiuni
FENADISMER consideră că sprijinul acordat în Insulele Baleare ar trebui preluat și de celelalte comunități autonome. Federația susține că noile scumpiri ale petrolului accentuează dificultățile transportatorilor și că măsurile regionale pot completa ajutoarele aprobate anterior de guvernul central.
Apelul federației reprezintă însă o revendicare a organizației profesionale, nu un program național coordonat. Până în prezent, pachetul din Insulele Baleare rămâne o schemă regională, accesibilă operatorilor și vehiculelor care îndeplinesc condițiile de domiciliere stabilite de administrația insulară.
**Sursă foto: Tranzit AI
