Kuehne+Nagel și-a publicat pe 25 iulie rezultatele financiare pentru primul semestru din 2026, care au fost modeste: cifra de afaceri și profitul brut au scăzut cu 2% față de aceeași perioadă din 2025, iar EBITDA și EBIT cu 3%. Totuși, cifra de afaceri netă, care a fost de 14,8 miliarde de dolari, a crescut cu 8% față de perioada similară din 2025.
Pentru segmentul principal de activitate al companiei, cel de logistică maritimă, prima jumătate din 2026 a fost dificilă, deși condițiile s-au îmbunătățit în al doilea trimestru. Piața a fost volatilă, iar volumele de containere manipulate au scăzut, apoi și-au revenit, crescând cu 8% în al doilea trimestru față de primul, astfel că per total după șase luni au avut o scădere de numai 1% față de anul anterior. Exporturile din economiile europene au fost mai mici, dar analiștii Transport Intelligence (Ti) sunt de părere că trebuie să fi existat exporturi solide din China. În plus, tarifele de transport containerizat au scăzut pe parcursul primului semestru și K+N s-a concentrat în special asupra controlului costurilor. Profiturile au scăzut pe acest segment, EBIT fiind cu 31% mai mic în prima jumătate din 2026 și cu 11% în al doilea trimestru față de anul precedent.
În ceea ce privește logistica aeriană lucrurile au stat diferit: explozia cererii generate de AI în sectorul hardware-ului electronic a menținut volumele, cu o creștere deosebită în Asia de Sud-Est, astfel că în al doilea trimestru din 2026 au crescut și randamentele, și volumele față de aceeași perioadă a anului trecut.
Afacerea de Contract Logistics a fost stabilă, având o creștere procentuală de o cifră față de 2025, iar EBIT a crescut cu 21% în prima jumătate a lui 2026 față de perioada similară din 2025. Însă Kuehne+Nagel declară că aceste cifre au fost influențate de elemente excepționale.
În sfârșit, segmentul de transport rutier fost unul dintre cele mai performante pentru companie, cu o cifră de afaceri cu 9% mai mare față de aceeași perioadă a anului trecut și EBIT cu 30% mai mare, mai ales datorită serviciilor din Peninsula Arabică, oferite ca alternativă la transportul maritim al mărfurilor prin Strâmtoarea Ormuz.
Experiența Kuehne+Nagel din ultimele șase luni reflectă instabilitatea economiei logistice la nivel global, sintetizează analiștii Ti. China, investițiile în AI și războaiele din Orientul Mijlociu au avut un impact semnificativ asupra companiei, iar capacitatea sa de a reacționa la aceste provocări a fost mixtă.
**Sursă foto: Kuehne+Nagel
