De la 1 iulie, prețul motorinei pentru uz profesional a crescut în Belgia cu 12,79% – deoarece reluarea atacurilor aeriene asupra Iranului s-a resimțit imediat la pompă – iar față de 1 ianuarie 2026 este acum cu 32,28% mai mare, așa cum arată Institutul pentru Logistică în Transportul Rutier din Belgia (ITLB). În plus, de la 1 iulie până în prezent s-au înregistrate alte majorări ale prețului motorinei, deci în transporturi situația este extrem de volatilă.
Institutul a calculat că impactul acestor scumpiri asupra costului total de transport național de mărfuri generale din Belgia este de 2,47% față de 1 iulie și de 5,58% față de începutul anului.
De aceea clauzele diesel corecte și acordurile flexibile referitoare la tarifele de transport sunt cruciale – fără ele este imposibil pentru firmele de transport să absoarbă astfel de șocuri.
Creșterea prețurilor la motorină este cea mai vizibilă, dar nu este singura, așa cum amintește federația operatorilor belgieni de transport FEBETRA. Pe 1 iulie, Flandra a majorat taxa/km cu 40% – procentul este atât de mare deoarece a fost inclusă și componenta de emisii de CO2 – iar în Valonia și Bruxelles s-a făcut o indexare clasică, deci au crescut costurile și acolo, chiar dacă mai puțin.
Asta în timp ce economia este în scădere, ceea ce înseamnă mai puțin transport și presiune pe tarife din partea expeditorilor. Și mai îngrijorător de atât, în opinia FEBETRA, este că unii transportatori acceptă asta de teamă să nu piardă clienți și stabilesc niște prețuri care abia acoperă costurile.
Iar această strategie pe termen scurt nu poate aduce în final decât pierzători, din moment ce tarifele mici de azi pun presiune pe întreaga piață de transport, unde oricum marjele de profit sunt extrem de mici chiar și în vremuri bune.
Și mai grav este faptul că firmele care își sacrifică acum marjele de profit riscă să nu aibă banii necesari pentru investiții în digitalizare, securitate cibernetică, tranziție energetică și pentru a respecta reglementările mai stricte din următorii ani.
„De aceea a venit momentul să trasăm o linie clară. Nu orice proiect este bun. Păstrarea unui client nu ar trebui niciodată să devină mai importantă decât un model de afaceri sănătos. A avea curajul să spui nu unor tarife nerealiste sau nejustificat de mici nu este un semn de slăbiciune, ci de spirit antreprenorial. Tarifele sănătoase nu sunt un lux, ci o condiție necesară pentru un sector de transport sustenabil și orientat spre viitor“, subliniază Philippe Degraef, director FEBETRA.
**Sursă foto: redacția Tranzit
