Fondurile puse la dispoziție de Italia pentru achiziția vehiculelor comerciale din categoriile N1 și N2 au fost rezervate integral la numai câteva ore după deschiderea platformei Ecobonus. Sesiunea a început pe 29 iulie 2026, la ora 12:00, iar cererea ridicată a epuizat rapid și bugetul separat destinat conversiilor la GPL și metan.
Cele două măsuri au avut un buget de 44 de milioane de euro
Pentru cumpărarea vehiculelor comerciale, autoritățile italiene au alocat 40 de milioane de euro. Alte patru milioane de euro au fost rezervate instalării unor sisteme noi de alimentare cu GPL sau metan pe autoturisme deja aflate în circulație.
Programul nu este administrat de Ministerul Transporturilor, ci de Ministerul Întreprinderilor și Made in Italy – MIMIT. Platforma online este gestionată de Invitalia în numele ministerului, iar termenul de deschidere a fost stabilit prin decretul directoral din 27 iulie.
Sprijinul pentru utilitare este destinat IMM-urilor din transport
Pot solicita contribuția întreprinderile mici și mijlocii care transportă mărfuri în cont propriu sau pentru terți. Sunt eligibile vehicule noi din categoria N1, cu masa maximă de până la 3,5 t, și N2, cu masa de până la 12 t.
Programul acoperă mai multe tipuri de propulsie, iar valoarea ajutorului diferă în funcție de masa vehiculului, tehnologie și eventuala casare a unui model vechi. Pentru motorizările convenționale și alternative, casarea este obligatorie.
Companiile de închirieri pot primi sprijin numai pentru achiziția unor vehicule electrice sau cu pilă de combustie pe hidrogen. Acestea trebuie apoi închiriate unui IMM din transportul de mărfuri printr-un contract cu durata de minimum trei ani. Condițiile sunt prezentate pe portalul oficial Ecobonus.
Măsura pentru conversii este deschisă persoanelor fizice și juridice care instalează echipamente GPL sau metan noi pe autoturisme M1 încadrate cel puțin în norma Euro 3.
Cererea a fost ridicată în întreaga Italie
Cele mai multe rezervări au provenit din nordul țării, dar diferența față de regiunile sudice a fost redusă. Distribuția solicitărilor indică astfel un interes extins la nivel național pentru înnoirea vehiculelor comerciale și reducerea costurilor de utilizare.
Verificările preliminare ale MIMIT nu au evidențiat concentrări neobișnuite ale rezervărilor sau tentative de blocare artificială a fondurilor. Rapiditatea cu care s-a consumat bugetul arată însă că alocarea anuală este mult mai mică decât cererea existentă în rândul IMM-urilor.
Cele două măsuri fac parte din DPCM Automotive, prin care Italia programează 1,343 miliarde de euro până în 2030. Peste 70% din această sumă este orientată către investiții productive, cercetare și inovare în industria auto, restul finanțând măsuri specifice pentru mobilitate și înnoirea parcului de vehicule comerciale.
**Sursă foto: Tranzit AI
