Lufthansa Group a încheiat trimestrul al doilea cu un profit operațional de 383 milioane de euro, într-un context marcat de creșterea accentuată a costurilor cu kerosenul și de numeroase incertitudini geopolitice. Deși rezultatul este semnificativ sub nivelul de 870 milioane euro raportat în aceeași perioadă a anului trecut, grupul beneficiază în continuare de o cerere solidă pentru transportul aerian, în special pe segmentul premium, iar divizia Lufthansa Cargo își continuă evoluția pozitivă.
Veniturile grupului au crescut cu 8%, ajungând la 11,1 miliarde euro, față de 10,3 miliarde de euro în trimestrul al doilea al anului trecut. Cu toate acestea, costurile suplimentare generate de combustibil, estimate la aproximativ 750 milioane euro peste nivelul anului precedent, precum și impactul financiar al grevelor, evaluat la cel puțin 150 milioane euro, au afectat considerabil profitabilitatea companiei.
„Al doilea trimestru a fost unul dificil, marcat de multiple crize geopolitice și incertitudini. Deși am îmbunătățit gradul de încărcare al aeronavelor și veniturile unitare, nu am reușit să compensăm integral creșterea semnificativă a costurilor cu combustibilul. Cererea globală pentru călătoriile aeriene, în special în clasele premium, a rămas însă foarte puternică. În același timp, Lufthansa Cargo și Lufthansa Technik au avut rezultate solide, demonstrând că modelul nostru de afaceri este robust și tot mai rezilient”, a declarat Carsten Spohr, președintele Consiliului Executiv și CEO al Deutsche Lufthansa AG.
Divizia de transport cargo a grupului a avut una dintre cele mai bune evoluții din trimestru. Capacitatea de transport a crescut cu 2%, susținută inclusiv de integrarea capacităților de tip belly cargo ale companiei ITA Airways.
Pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu, cererea pentru transportul aerian de marfă s-a menținut la un nivel ridicat, ceea ce a determinat o creștere spectaculoasă a tarifelor medii cu 27% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Chiar dacă și costurile unitare au crescut, acestea au fost influențate în principal de transferul costurilor suplimentare cu combustibilul către clienți.
În aceste condiții, Lufthansa Cargo a raportat un profit operațional ajustat de 116 milioane euro, în creștere cu 42 de milioane față de aceeași perioadă a anului trecut. Marja operațională a depășit 11%, confirmând performanța solidă a diviziei într-o piață încă favorabilă transportului aerian de mărfuri.
La nivel de grup însă, marja operațională s-a redus la 3,4%, comparativ cu 8,4% în aceeași perioadă a anului trecut. De asemenea, profitul net al grupului a coborât la 123 milioane euro, față de aproximativ 1 miliard anul trecut, pe fondul rezultatului operațional mai slab, al efectelor de evaluare și al unor efecte fiscale favorabile care au influențat pozitiv rezultatele din anul precedent.
Totodată, fluxul de numerar liber ajustat s-a deteriorat până la -365 milioane de euro, comparativ cu 138 milioane de euro în perioada similară a anului trecut.
Conducerea Lufthansa Group și-a actualizat estimările pentru întregul exercițiu financiar și anticipează un un profit operațional ajustat cuprins între 1,7 și 2,2 miliarde euro. Limita superioară a intervalului rămâne peste nivelul înregistrat anul trecut și reflectă obiectivele de performanță stabilite anterior.
Compania avertizează însă că volatilitatea ridicată a prețului kerosenului și reducerea perioadelor de rezervare în segmentul de pasageri sporesc gradul de incertitudine pentru a doua parte a anului. Evoluția costurilor cu combustibilul, nivelul veniturilor unitare, stabilitatea operațională și dinamica pieței de transport aerian de marfă vor rămâne principalii factori care vor influența rezultatele grupului în lunile următoare.
În ceea ce privește capacitatea de operare, Lufthansa estimează că aceasta va rămâne la un nivel similar anului trecut, menținând prognoza privind fluxul de numerar liber ajustat, de aproximativ 900 milioane de euro.
