509 dintre firmele de transport analizate de noi au avut profit în 2025, totalizând 235,20 de milioane de euro, faţă de 231,96 de milioane de euro, cât au avut aceleaşi firme în 2024 (+1,3%).
Operatorii din Top 100 după profit au totalizat 154,13 milioane de euro, în creştere cu 3,3% faţă de totalul din 2024 al aceloraşi firme, în condiţiile în care profitul total al primelor 100 de firme din clasamentul pe 2024 a fost de 229,84 de milioane de euro, mai mic cu 9,1% decât obţinuseră aceleaşi 100 de firme în 2023. Deci 2025 a fost al doilea an consecutiv în care suma celor mai mari 100 de profituri – indiferent de firmele care le-au obţinut – a scăzut faţă de anul anterior.
Profitul total al firmelor cu cele mai mari 30 de profituri a fost de 78,67 de milioane de euro, în scădere cu 2,7% faţă de 80,91 de milioane de euro, cât obţinuseră aceleaşi firme în 2024. În condiţiile în care în 2024 Top 30 avea în total 91,17 milioane de euro, iar în 2023, 87,08 milioane de euro.
Inclusiv profitul liderului clasmentului, Dolo Trans Olimp, a scăzut pentru al doilea an consecutiv, de la 7,94 de milioane de euro în 2024 la 6,29 în 2025, după ce în 2023 trecuse de pragul de 10 milioane de euro datorită tarifelor bune de atunci din transportul de autovehicule. Podiumul este completat de Transpeco, de asemenea în scădere, de la 7,19 la 5,63 de milioane de euro, și, o noutate față de 2024, de Filip, cu o creștere semnificativă, de la 1,39 la 4,24 de milioane de euro (în acest caz însă este vorba de totalul a trei firme din grupul Filip). Peste patru milioane de euro au mai avut Total NSA, în scădere față de 2024, și Laguna, aflată în creștere. Romstyl, Royal Trans, Holleman și Express Euroscan au avut profit de peste trei milioane de euro, Hagero, Lancetti, Sorcani, Marymamtes Speed șiEst Europa Expediții au avut peste două milioane de euro, și restul de 16 firme din Top 30 profit au avut peste 1,6 milioane de euro. Iar alte 38 de firme au avut profit de peste un milion de euro.
Cele mai mari creșteri ale profitului față de 2024 le-au avut Holleman, de 2,93 de milioane de euro, Filip, 2,85 de milioane de euro, și Laguna, 2,02 milioane de euro. Peste un million de euro creștere a mai avut doar Sorcani (1,53), urmat de cinci firme cu creștere mai mare de 500.000 de euro și patru cu o creștere mai mică. Iar restul de 17 firme din Top 30 după profit au avut profituri mai mici decât în 2024, cele mai mari diferențe fiind ale Lagermax (-4,40 milioane de euro), Dolo (-1,65), Transpeco (-1,56), Total NSA (-1,52) și Rodali Cargo (-1,12 milioane de euro).
Și în afara Top 30 după profit există firme care au înregistrat creșteri mari de profit față de 2024, patru dintre ele chiar de peste un milion de euro: Optimus Freight, Cross Cargo Logistics (fosta INT. Transporte Popovici) Montana MG Transport și Trans Euro Express.
Dintre firmele din Top 30 după profit, 28 au avut profit în fiecare dintre ultimii cinci ani. Excepțiile sunt transportatorii de maşini Benga şi Lagermax, care au fost în pierdere în 2021.
Cele mai mari medii ale profiturilor pe ultimii cinci ani dintre firmele din Top 30 profit le au Dolo (7,15 milioane de euro), Transpeco (6,27), Total NSA (4,14), Royal Trans (4,12) şi Lagermax (4,11). Port Trans şi Romstyl au medii de peste trei milioane de euro, 10 firme au peste două milioane de euro, 10 au peste unmilion de euro şi trei au mai puţin.
Printre firmele care nu figurează în 2025 în Top 30 după profit, dar au medii mari ale profiturilor pe ultimii cinci ani, se remarcă Internaţional Alexander, cu omedie de 5,52 de milioane de euro, Internaţional Lazăr Company (2,71), Dianthus (2,61), Rin Trans Activ (2,53) sau Fartud (2,51). # indicatori financiari transport 2025, profit 2025, crestere profit, Dolo Trans Olimp, Transpeco, Filip, Holleman, Laguna Technology,
**Sursă foto: redacția Tranzit
