Gradul ridicat de utilizare a camioanelor din Germania nu indică neapărat o redresare puternică a pieței. Potrivit raportului ELVIS pentru trimestrul al doilea din 2026, principala explicație este oferta limitată de capacitate, afectată de lipsa șoferilor și de indisponibilitatea sezonieră a personalului.
Transportatorii continuă să se confrunte și cu prețuri volatile ale energiei și cu majorarea costurilor de personal, în timp ce încrederea privind evoluția activității rămâne redusă.
Economia crește, dar impulsurile pentru transport sunt neuniforme
Produsul intern brut al Germaniei a crescut cu 0,3% în trimestrul al doilea față de primele trei luni ale anului și cu 1% comparativ cu perioada similară din 2025. Cifrele au fost revizuite în creștere față de estimarea preliminară utilizată de ELVIS, care indica avansuri de 0,2%, respectiv 0,9%.
Comerțul exterior și industria prelucrătoare au susținut creșterea, însă investițiile în utilaje, echipamente și vehicule au scăzut cu 1,4% față de trimestrul precedent, potrivit datelor actualizate ale Destatis.
Evoluția diferă și între ramurile industriale importante pentru transport. În iunie, producția de substanțe și produse chimice a scăzut cu 1,8% față de luna precedentă, iar cea din industria constructoare de mașini cu 3,9%. Producția de autovehicule și componente a crescut cu 3,6%, dar a rămas sub nivelul din iunie 2025.
Creșterea kilometrilor taxați nu indică un boom al transporturilor
ELVIS arată că distanța totală parcursă de vehiculele supuse taxării a crescut în iunie cu 10,5% față de mai și cu 8,1% comparativ cu iunie 2025. Aceste valori provin însă din statisticile neajustate, influențate de numărul zilelor lucrătoare și de efectele sezoniere.
Indicatorul oficial ajustat în funcție de calendar și sezonalitate arată o imagine diferită: activitatea camioanelor cu cel puțin patru axe a scăzut în iunie cu 1,7% față de mai și a fost cu numai 0,5% peste nivelul din iunie 2025, conform Destatis și BALM.
Alți indicatori susțin concluzia că gradul ridicat de utilizare nu provine dintr-o creștere puternică a cererii. Indicele ELVIS pentru transporturile în regim de grupaj a scăzut în iulie cu 6,9% față de iunie și cu 1,6% față de anul anterior. Barometrul bazat pe datele bursei TIMOCOM a coborât cu 4,5% lunar, rămânând cu 1,2% peste nivelul din iulie 2025.
Prin urmare, disponibilitatea redusă a camioanelor și șoferilor pare să explice o parte importantă a presiunii asupra capacităților.
Vacanțele scot la iveală lipsa rezervelor de personal
Cererea de transport scade în mod obișnuit în timpul vacanțelor, dar în aceeași perioadă numeroși șoferi intră în concediu. Pentru companiile cu rezerve reduse de personal, acest lucru înseamnă că o parte dintre camioane nu mai poate fi utilizată.
Nikolja Grabowski, membru al conducerii ELVIS AG, avertizează că un grad ridicat de utilizare nu trebuie confundat cu existența unei piețe puternice. Principala problemă este cantitatea redusă de capacitate disponibilă, nu o creștere generalizată a volumelor.
ELVIS recomandă transportatorilor să își pregătească din timp activitatea din toamnă și să acorde prioritate recrutării și păstrării șoferilor. Organizația consideră că flotele proprii, susținute de personal stabil, pot oferi mai multă siguranță într-o piață volatilă.
Motorina rămâne greu de inclus în tarife
Indicele prețului motorinei pentru marii consumatori a scăzut în iunie cu 11,8% față de mai, dar a rămas cu 11,2% peste nivelul din aceeași lună a anului trecut.
Schimbările rapide ale prețurilor complică stabilirea tarifelor, în special pe piața spot, unde o modificare produsă între contractarea și efectuarea cursei poate reduce semnificativ marja transportatorului.
Și celelalte costuri au continuat să crească. În trimestrul al doilea, prețurile camioanelor au fost cu 3,7% peste nivelul anual, cele ale remorcilor cu 1%, iar cele ale capetelor tractor cu 0,5%.
Datele privind personalul citate în analiza detaliată sunt aferente primului trimestru din 2026. Acestea indică o scădere de 0,5% față de trimestrul precedent, dar o creștere de 3,7% comparativ cu aceeași perioadă din 2025.
Companiile privesc cu reținere activitatea din toamnă
În iulie, evaluarea situației curente din transportul rutier de mărfuri s-a îmbunătățit cu 1,2% față de luna precedentă și cu 15,6% față de anul anterior. Așteptările privind evoluția afacerilor au mers însă în direcția opusă: au scăzut cu 2,6% față de iunie și s-au situat cu 22% sub nivelul din iulie 2025.
Așteptările privind veniturile s-au redus cu 3% lunar, deși au rămas cu 7,3% peste nivelul anual.
Raportul ELVIS descrie astfel o piață care pare bine utilizată, dar rămâne vulnerabilă. Cererea nu crește suficient pentru a confirma o revenire solidă, iar capacitatea redusă, lipsa șoferilor și volatilitatea costurilor limitează posibilitățile de dezvoltare ale transportatorilor.
**Sursă foto: redacția Tranzit
