Instabilitatea cronică din Orientul Mijlociu crește prețul petrolului la un nivel care ar putea avea un impact major asupra prețurilor de transport de marfă indiferent de modul de transport, avertizează analiștii Transport Intelligence (Ti).
Luni, 14 septembrie, tranzacțiile pe Bursa Intercontinentală de la Londra arătau prețuri pentru majoritatea amestecurilor de petrol între 103 și 109 dolari, în timp ce contractele pentru livrare în noiembrie pentru amestecul Brent erau de 107 dolari, în creștere cu peste 3 dolari în ultimele 24 de ore. În ultimul an, prețurile au crescut cu 50 de dolari.
Asta deoarece conflictul dintre Iran și SUA nu numai că nu se rezolvă, dar chiar se înrăutățește: rapoartele UKMTO (United Kingdom Maritime Trade Operations Centre) sugerează că o navă a fost lovită recent de un proiectil în Strâmtoarea Hormuz, iar din rapoartele Reuters reiese că numărul vaselor care tranzitează strâmtoarea a scăzut în ultimele două săptămâni.
Fluxurile de petrol au început să fie influențate și de războiul dintre Arabia Saudită și mișcarea Houthi din Yemen, aceștia din urmă și aliații lor iranieni lansând atacuri asupra conductei care transportă petrolul de la Abqaiq la Yanbu, cea mai importantă cale de export al petrolului din Golf în afară de Strâmtoarea Hormuz. Iar amenințarea pentru Arabia Saudită din partea Houthi afectează și starea de spirit a pieței.
Problema aprovizionări cu petrol este cu atât mai complicată cu cât și fluxul de petrol din Rusia este sub presiune ca urmare a atacurilor ucrainene.
Toate acestea au impact vizibil asupra capacității de transport de marfă. Ryanair și Etihad, de exemplu, au avertizat că și-ar putea reduce serviciile dacă se mențin prețurile de acum la carburant, iar AirBaltic a pus falimentul companiei tot pe seama prețurilor carburantului.
Rezervele de combustibil au fost mari până acum, însă unele surse, precum Reuters și Rystad Energy, sugerează că asta s-ar putea schimba în următoarele luni. În special aprovizionarea cu țiței și produse rusești ar putea începe să scadă din cauza unei combinații între atacurile ucrainene asupra terminalelor rusești și sancțiunile UE, care fac aprovizionarea mai dificilă.
Prețul și disponibilitatea motorinei reprezintă o altă problemă. Acesta este, probabil, cel mai important dintre toate carburanții derivați din petrol, având un impact direct asupra cererii interne și a prețurilor. În SUA, de exemplu, prețurile motorinei au crescut cu mai mult de jumătate în ultimul an.
Prețurile combustibililor au fost ridicate pe tot parcursul acestui an, dar acum piața petrolului pare să fi ajuns la un fel de punct de criză, sunt de părere analiștii Ti, deoarece rezervele sunt reduse și aprovizionarea este perturbată, ceea ce va duce la creșteri mult mai mari. Și este chiar posibil să se atingă un nivel care va începe să afecteze serios operațiunile de transport, în special piețele globale și locale de logistică.
