Camioanele electrice ar putea deveni competitive cu modelele diesel pe principalele piețe până la începutul anilor 2030, din perspectiva costului total de proprietate. Potrivit unei analize Carbon Tracker, ieftinirea bateriilor, creșterea volumelor de producție și reducerea cheltuielilor de exploatare pot accelera electrificarea transportului greu.
Raportul „Trucking’s Tipping Point”, publicat pe 27 august, arată că atingerea parității de cost poate fi urmată de o creștere rapidă a vânzărilor de camioane electrice. Infrastructura de încărcare rămâne însă una dintre barierele importante ale tranziției.
Costul total va influența alegerea transportatorilor
Analiza pune în centrul tranziției avantajele economice ale vehiculelor electrice. Reglementările privind emisiile vor continua să influențeze piața, dar deciziile transportatorilor vor depinde în mare măsură de costurile suportate pe întreaga durată de utilizare a camioanelor.
Între 2020 și 2025, diferența dintre costul total de proprietate al modelelor electrice și cel al vehiculelor diesel s-a redus pe marile piețe de transport.
Momentul în care propulsia electrică devine mai avantajoasă depinde de prețurile bateriilor și energiei, de gradul de utilizare al vehiculelor și de caracteristicile rutelor. Din acest motiv, estimările generale trebuie raportate la condițiile concrete de exploatare ale fiecărei flote.
China arată cât de repede se poate modifica piața
Potrivit datelor prezentate de Carbon Tracker, camioanele grele electrice pe baterii au depășit 30% din vânzările chineze în 2025, față de aproximativ 1% în 2021.
Autorii consideră această evoluție un exemplu al vitezei cu care o tehnologie poate câștiga teren atunci când condițiile comerciale devin favorabile.
Creșterea pieței interne le permite constructorilor chinezi să extindă producția, să reducă costurile și să dezvolte tehnologii pentru viitoarea expansiune internațională. Astfel, electrificarea din China poate influența concurența și pe piețele europene.
După paritatea de cost, vânzările pot crește accelerat
Cercetarea utilizează rezultatele modelului Future Technology Transformations al Universității din Exeter, calibrate cu datele Carbon Tracker despre piețe, active și costuri.
Modelarea indică posibilitatea unei evoluții în formă de S: o perioadă inițială de adoptare lentă, urmată de o accelerare puternică pe măsură ce vehiculele electrice devin competitive.
Pentru producători și investitori, riscul este să subestimeze viteza acestei schimbări. O tranziție mai rapidă decât cea inclusă în planurile de afaceri poate afecta investițiile în platforme diesel și capacități industriale destinate motoarelor cu ardere internă.
Constructorii pot resimți presiunea înainte de schimbarea majorității vânzărilor
Carbon Tracker apreciază că efectele financiare pot apărea înainte ca vehiculele electrice să reprezinte majoritatea camioanelor noi comercializate.
Marjele modelelor diesel, gradul de utilizare a fabricilor și valoarea activelor industriale pot intra sub presiune. Cele mai expuse ar putea fi companiile care întârzie dezvoltarea platformelor electrice și adaptarea lanțurilor de aprovizionare.
În paralel, noii concurenți pot câștiga teren prin producție flexibilă, soluții software și tehnologii precum schimbarea rapidă a bateriilor.
Strategiile trebuie testate și pentru o tranziție mai rapidă
Raportul recomandă evaluarea producătorilor pe baza mai multor scenarii privind evoluția costurilor și a cererii.
Printre elementele relevante se află capacitatea de a produce camioane electrice în volume mari, accesul la baterii, adaptarea fabricilor și pregătirea pentru concurența internațională.
Concluziile reprezintă scenarii de evoluție a pieței. Ritmul efectiv al electrificării va depinde de avantajele economice obținute în exploatare și de posibilitatea transportatorilor de a integra vehiculele electrice în activitatea zilnică.
