Reinert Logistics a comandat 500 de camioane Volvo FH Aero alimentate cu gaz, cea mai mare comandă primită până acum de Volvo Trucks pentru această tehnologie. Contractul a fost semnat la IAA Transportation 2026, la Hanovra, iar livrările vor începe în 2027.
Decizia companiei germane vine după utilizarea unei prime flote de 50 de camioane Volvo pe gaz. Experiența din exploatare și prețurile carburantului au contribuit la alegerea acestei soluții pentru dezvoltarea flotei.
Experiența cu bio-GNL a susținut investiția
René Reinert, fondatorul și proprietarul companiei, a explicat că utilizarea bio-GNL produs local din gunoi de grajd, deșeuri organice sau alte reziduuri biogene reprezintă un argument important pentru transportator.
Rezultatele obținute în activitatea zilnică au consolidat această direcție, iar rețeaua de service Volvo pentru vehiculele alimentate cu gaz a avut, de asemenea, un rol în decizia de achiziție.
Bio-GNL este forma lichefiată a biometanului și poate fi utilizat de camioanele Volvo pe gaz ca alternativă la gazul natural lichefiat de origine fosilă.
Volvo a livrat peste 10.000 de camioane pe gaz
La nivel mondial, Volvo Trucks a livrat până în prezent peste 10.000 de vehicule alimentate cu gaz. Această motorizare este disponibilă pentru gamele grele FM, FH și FH Aero.
Potrivit producătorului, 2025 a fost cel mai bun an de vânzări pentru camioanele sale pe gaz, iar compania estimează un rezultat superior în 2026, susținut de cerere și de condițiile de aprovizionare cu carburant.
Jan Hjelmgren, responsabilul pentru managementul produselor Volvo Trucks, consideră că noua comandă confirmă interesul transportatorilor pentru soluții care combină reducerea emisiilor cu eficiența economică.
Autonomia poate ajunge la 1.000 km
Volvo anunță o autonomie de până la 1.000 km cu o singură alimentare pentru camioanele sale pe gaz. Acestea sunt destinate transportului pe distanțe lungi, distribuției regionale și unor aplicații din construcții.
Distanța efectivă depinde de condițiile de exploatare, inclusiv de vreme, rezistența aerodinamică, masa totală a ansamblului și stilul de conducere.
Disponibilitatea carburantului rămâne relevantă pentru alegerea rutelor. Producătorul evidențiază dezvoltarea infrastructurii de alimentare și extinderea accesului la bio-GNL în piețe precum Germania, Norvegia, Finlanda și Suedia.
Reducerea emisiilor depinde de carburantul utilizat
Potrivit datelor asociației germane pentru gaze și hidrogen citate de Volvo, bio-GNL a reprezentat aproximativ 98,5% din carburantul comercializat în stațiile germane de GNL în 2025.
Volvo indică posibilitatea unor reduceri de CO₂ de până la 100% în anumite condiții de utilizare a combustibililor regenerabili, calculate pe întregul lanț energetic, de la producerea carburantului până la utilizarea în vehicul — „well-to-wheel”. Procentul nu reprezintă eliminarea emisiilor la evacuare și nu se aplică automat utilizării GNL de origine fosilă.
Motoarele care folosesc combustibili regenerabili fac parte din strategia de decarbonizare a Volvo Trucks, alături de camioanele electrice pe baterii și cele electrice cu pilă de combustie.
