Pe 29 septembrie, în Olanda se deschide următoarea rundă pentru subvenția AanZET destinată achiziției de camioane electrice, ajunsă la al cincilea an. Ministerul Infrastructurii și Gestionării Apelor a comandat recent o evaluare pentru a aprecia eficacitatea schemei, așa cum aflăm de la asociația olandeză de transport și logistică TLN, și aceasta arată că AanZET este un succes, câtă vreme a subvenționat cumpărarea a 3.844 de camioane electrice, din care 1.538 au fost deja înmatriculate.
În aprilie 2026, aproximativ 2.654 de camioane fără emisii erau pe drumurile din Olanda, dintre care circa 58% au fost finanțate prin AanZET.
Solicitanții au și ei în general păreri bune despre această schemă și spun că procesul de aplicare este simplu, accesibil și transparent, deși există și blocaje. Antreprenorii din transport cred însă că, în ciuda subvenției AanZET, prețul mare al vehiculelor electrice rămâne un obstacol major, mai ales pentru companiile mai mici. Iar un alt obstacol major este infrastructura de încărcare și în special congestia rețelei.
Schema de subvenții AanZET este plătită din veniturile colectate din taxa de drum din Olanda pentru camioane (VWH), care aduce la bugetul țării peste un miliard de euro/an. Nu toți banii respectivi se întorc în industria de transport, amintește TLN, deoarece venituri anterioare precum eurovinieta, accizele și MRB sunt acum incluse în tariful/km, iar această pierdere fiscală reprezintă aproximativ o treime din total. Dar după deducerea costurilor de sistem și de operare rămâne așa-numita rentabilitate netă de peste 500 de milioane de euro, care este cheltuită în principal pe subvenția pentru achiziția de camioane electrice și pentru infrastructura de încărcare și o mică parte pentru programe ce îmbunătățesc eficiența logisticii.
**Sursă foto: redacția Tranzit
