Compania are 46 de camioane, dintre care la international mai lucreaza 30 pe relatia Germania-Anglia, iar 10 urmeaza sa le aduca acasa din lipsa de comenzi. Alte doua camioane le-a lasat in asteptare in Spania si Italia.
In conditiile in care are in fiecare zi tot mai putine curse, costurile companiei au crescut considerabil cu asteptarile din vami, iar o parte din soferi au fost cautati de DSP sa intre in carantina.
90% din flota companiei este in leasing si pentru ea urmeaza sa se ceara o amanare de plata.
