In opinia administratorului companiei M-System, cel mai grav lucru in acest moment este propunerea de scadere de pret venita, surprinzator, din partea unor colaboratori traditionali, cu motivatia ieftinirii motorinei. „Nu mi se pare un context potrivit pentru a discuta despre o scadere de pret. Se invoca ieftinirea motorinei, dar se uita desele momentele de ineficienta, cu masini care au stationat 1-2 zile pe saptamana“, a spus Georghe Moisiuc, subliniind ca nu a acceptat aceste contractari de preturi. „Am preferat sa retragem masinile si, fie sa le aducem acasa, fie sa le mutam pe alte rute. E binevenita scaderea pretului la motorina, dar nu ar trebui calculata imediat. Cu ea am putea acoperi niste ineficiente de stationari, precum si alte probleme.“
Din fericire insa, termenele de plata nu s-au majorat, ci uneori dimpotriva. „Un colaborator traditional, mi-a propus la inceputul acestei perioade sa scurteze plata de la 30 de zile, la 20 de zile, cu conditia sa nu retragem masinile alocate, pastrand numarul de camioane cu care lucram. Usor comic a fost ca aceasta solicitare a venit joia, iar in lunea urmatoare ne-a spus ca nu mai poate asigura curse pentru toate masinile, motivand faptul ca Italia nu mai lucreaza“, povesteste Gheorghe Moisiuc. Acesta mentioneaza ca si in prezent efectueaza curse spre Italia, dar nu sunt cresteri ale tarifelor de transport pe aceasta destinatie in care sunt probleme majore.
Optimist, Gheorghe Moisiuc este de parere ca firma pe care o conduce nu se va opri aici, pentru ca nevoie de transport va fi in continuare. „Companiile mai mici, cu expunere mai mare la banci si leasinguri, suporta mai greu socul actual. Inceputurile de obicei sunt grele, iar banii sunt de azi pe maine. Insa nici pentru cei mari nu e usor, pentru ca si cheltuielile sunt foarte mari. Putem rezista 1-2 luni pe avarie, dar vor trebui reduse cheltuielile daca nu se fac incasari.“
