Ajutorul direct acordat transportatorilor spanioli pentru motorina profesională scade de la 15 la 5 cenți/l începând cu 1 septembrie 2026. Reducerea nu înseamnă însă dispariția sprijinului, deoarece este compensată printr-o scădere mai mare a accizei aplicate motorinei.
Modificarea rezultă din mecanismul automat prevăzut de Decretul-lege regal 18/2026, adoptat de guvernul spaniol ca răspuns la creșterea prețurilor energiei provocată de criza din Orientul Mijlociu.
Creșterea prețului motorinei a activat clauza de protecție
Schema stabilită inițial pentru septembrie prevedea un ajutor direct de 20 de cenți/l pentru transportatorii eligibili și o reducere generală cu 5 cenți/l a accizei pentru motorină.
Decretul include însă o clauză de protecție care se activează dacă indicele prețului motorinei crește cu peste 15% comparativ cu aceeași lună a anului precedent. Datele pentru iulie au depășit acest prag.
În consecință, reducerea generală a accizei crește în septembrie de la 5 la 20 de cenți/l. În același timp, ajutorul direct pentru vehiculele înscrise în sistemul motorinei profesionale scade automat de la 20 la 5 cenți/l.
Mecanismul este prevăzut explicit în Decretul-lege regal 18/2026.
În septembrie, cele două componente extraordinare însumează nominal 25 de cenți/l: o reducere fiscală de 20 de cenți și un ajutor direct de 5 cenți.
Prin urmare, diminuarea ajutorului direct nu echivalează cu o reducere de 15 cenți/l a sprijinului total. Această sumă este transferată către reducerea generală a taxării motorinei, de care beneficiază și ceilalți consumatori.
Diferența este importantă pentru fluxul financiar al companiilor. Reducerea accizei este inclusă în structura fiscală a prețului carburantului, în timp ce ajutorul pentru motorina profesională este calculat după încheierea fiecărei luni și plătit ulterior prin transfer bancar.
Decretul suspendă, între 1 iulie și 30 septembrie, și rambursarea parțială obișnuită acordată pentru motorina profesională. Din acest motiv, suma nominală a celor două măsuri extraordinare nu poate fi comparată direct cu regimul fiscal aplicat transportatorilor înaintea crizei.
Sistemul fix a fost înlocuit în luna iulie
Primul pachet de sprijin, adoptat în martie prin Decretul-lege regal 7/2026, a stabilit un ajutor direct de 20 de cenți/l pentru perioada martie–iunie.
Al doilea pachet, intrat în vigoare în iulie, a împărțit sprijinul între reducerea accizei și ajutorul specific pentru transportatori. Valoarea ajutorului direct a fost de 10 cenți/l în iulie și de 15 cenți/l în august, iar pentru septembrie scade la 5 cenți/l după activarea clauzei de protecție.
Transportatorii înscriși în sistem trebuie să utilizeze cardurile pentru motorină profesională atunci când alimentează în stațiile publice. Folosirea cardului este considerată automat cerere pentru acordarea ajutorului, conform informațiilor publicate de Agenția Fiscală spaniolă.
FENADISMER critică lipsa de predictibilitate
FENADISMER consideră că actualul mecanism este prea complex și nu le permite companiilor să estimeze din timp valoarea ajutorului direct pe care îl vor primi.
Organizația arată că repartizarea sprijinului se poate modifica lunar în funcție de evoluția indicilor de preț, ceea ce complică planificarea costurilor și a tarifelor de transport.
Actualele măsuri expiră pe 30 septembrie 2026. O eventuală prelungire începând din octombrie nu a fost încă aprobată. În cazul în care criza energetică va continua, FENADISMER intenționează să solicite guvernului un mecanism mai stabil și mai ușor de anticipat.
**Sursă foto: redacția Tranzit
