In conditiile in care ofera o eficienta similara cu cea a altor combustibili, dar un impact mai mic asupra mediului, metanul ar putea oferi o mana a ajutor industriei de transport. Insa birocratia italiana presupune anumite obstacole, de multe ori neintalnite in alte tari europene, in special referitoare la furnizarea gazelor naturale. De exemplu, mentioneaza Uominietrasorti.it, o problema se refera la autoservire, in Italia fiind intotdeauna necesara prezenta unui operator, ceea ce ingreuneaza realimentarea si face imposibila alimentarea dupa inchiderea centralelor si a fabricilor.

Ca urmare, la nivel european se afla deja in discutie un proiect de lege care permite realimentarea cu metan prin autoservire, la 21 ianuarie incheindu-se perioada de consultare in Comisia Europeana. Textul a trecut scrutinul European fara observatii suplimentare sau variatiuni, iar acum se asteapta doar semnaturile a doi ministri pentru a fi publicat in Monitorul Oficial si, apoi, dupa 30 zile sa intre in vigoare. Potrivit previziunilor, pana la sfarsitul lunii februarie trebuie sa aiba loc publicarea si, daca este cazul, pana la sfarsitul lui martie va intra in vigoare.