Prima metodologie standardizată la nivelul întregii Uniuni Europene destinată calculării emisiilor de gaze cu efect de seră provenite din sectorul transportului de marfă și de pasageri a intrat oficial în vigoare de la 1 iunie 2026. Conform Direcției Generale Mobilitate și Transport a Comisiei Europene, noul cadru legislativ vizează asigurarea unui sistem unitar și precis de monitorizare și raportare a impactului pe care operațiunile de transport îl au asupra mediului.
Sub sprijinul noului sistem, denumit cadrul CountEmissionsEU, a fost stabilită o metodologie unică, fundamentată strict pe date științifice. Pentru a garanta că informațiile referitoare la emisii sunt precise, comparabile și complet fiabile la nivelul tuturor modurilor de transport, cadrul european a fost aliniat la standardul internațional în domeniu, respectiv EN ISO 14083:2023. Această corelare asigură baza tehnică necesară pentru ca măsurătorile să aibă acuratețe și validitate la nivel global.
O caracteristică a noilor norme este introducerea și furnizarea unor calcule ale emisiilor efectuate de tip „din poartă în poartă” (door-to-door). Prin intermediul acestei vizibilități complete asupra lanțului de distribuție, companiile primesc instrumentele necesare pentru a-și evalua și compara performanțele în domeniu. Totodată, metodologia a fost concepută pentru a abilita operatorii să-și optimizeze propriile procese logistice și să sprijine, în mod activ, achizițiile cu emisii reduse de carbon. Implementarea acestor reguli stricte urmărește, de asemenea, să pună la dispoziția consumatorilor, a mediului de afaceri și a autorităților publice un set de informații mult mai clare, facilitând astfel luarea deciziilor orientate către alegeri cu adevărat sustenabile.
Din perspectiva aplicabilității pe piață, noile reglementări vizează în mod direct companiile din spațiul Uniunii Europene care aleg să își divulge, în mod voluntar, datele referitoare la emisiile din transporturi. Scopul acestei proceduri este de a garanta că toate cifrele publicate de aceste companii sunt pe deplin coerente și pot fi verificate ulterior, eliminând discrepanțele din raportare. Baza legală a acestei inițiative este conferită de Regulamentul (UE) 2026/1030 al Parlamentului European și al Consiliului din 29 aprilie 2026, care reglementează contabilizarea emisiilor de gaze cu efect de seră ale serviciilor de transport.
În ceea ce privește calendarul și etapele următoare, autoritățile au în vedere dezvoltarea unor acte de punere în aplicare, precum și a unor acte delegate, instrumente legislative menite să perfecționeze detaliile tehnice ale metodologiei. Pentru a veni în sprijinul mediului privat pe parcursul acestei tranziții, Comisia Europeană va furniza orientări practice și instrumente digitale care să faciliteze implementarea, acordând o atenție deosebită susținerii întreprinderilor mici și mijlocii. Conform proiecțiilor oficiale, aplicarea deplină a cadrului CountEmissionsEU este așteptată până la sfârșitul lui 2030.
**Sursă foto: Tranzit AI
