Matei Marilena, Author at Traficmedia

Gala Tranzit a operatorilor de expediţii şi logistică a constituit ocazia perfectă pentru a acorda un premiu de management în logistică unui manager din retail – Dan Dehenes, Director Executiv Logistică Kaufland România şi Republica Moldova -întrerupând astfel seria premiilor acordate managerilor din logistica 3pl.

Dan Dehenes activează în Kaufland de 15 ani, din rolul său actual coordonând un centru logistic complex şi înalt tehnologizat, bazat pe automatizări şi roboţi industriali. Recunoscut ca un lider orientat către oameni, Dan pune un accent deosebit pe leadership-ul empatic; de-a lungul carierei sale, a construit și dezvoltat numeroase echipe de performanță, fiind convins că succesul inovației tehnologice este strâns legat de factorul uman.

Dan Dehenes s-a implicat activ atât în derularea proiectelor inovative de automatizare din depozitele Kaufland, cât şi în punerea la punct a proiectului de învăţământ dual în parteneriat cu Universitatea „1 Decembrie 1918” din Alba Iulia, un model de parteneriat pe care l-au experimentat cu succes şi alţi investitori germani în România. Programul oferă tinerilor oportunitatea unui model de învățare care îmbină facultatea cu experiența practică, încă din primul an. Pentru anul universitar 2026-2027, Kaufland este partener în trei programe de învățământ dual, respectiv Logistică Operațională, Management în Retail și Robotică și Automatizări, cu un total de 41 de locuri disponibile pentru viitorii studenți.

Prin organizarea Galei Tranzit a transportatorilor la Cluj, revista Tranzit a construit o relaţie de parteneriat cu Dan Dehenes de multi ani, Dan fiind o prezenţă constantă la toate conferințele Tranzit de la Cluj de mai bine de 10 ani, dar şi la cele de la Oradea, din ultimii trei ani. Iar anul acesta Dan Deheneş a participat ca speaker atât la conferinţa Tranzit de la Sibiu, cât şi la Oradea, împărtăşind din experienţa sa atât pe zona de automatizare, cât şi pe strategie logistică, de personal etc.

Dan Dehenes este atent la discuţiile legate de transport, pentru că transporturile sunt vitale pentru activitatea depozitelor Kaufland. De activitatea platformelor logistice Kaufland din Ploieşti şi Turda se leagă activitatea multor firme de transport din România. Fluxul inbound/outbound la cele două platforme logistice Kaufland este de circa 900 de camioane pe zi, astfel că logistica Kaufland a influenţat de-a lungul anilor semnificativ dezvoltarea multor firme de transport din România.

„Distribuţia Kufland fără transportatori nu ar fi nimic. În fiecare dimineaţă, între 05:00 şi 07:00, la fiecare dintre cele 190 de magazine Kaufland ajunge un camion. Transportatorii noştri sunt partenerii noştri. Avem transportatori cu care lucrăm de peste 15 ani. Care au crescut şi s-au dezvoltat odată cu noi. Am mare respect pentru transportatori”, a mărturisit Dan Dehenes la primirea trofeului de management în logistică.

Revista Tranzit a premiat Schenker Logistics, acum parte a DSV Road, pentru eficienţă în activitatea de expediţii rutiere. Analiza s-a făcut pe baza datelor financiare înregistrate în 2024 (25% din punctaj) şi respectiv 2025 (75%). Cum la finalul lui 2025 compania germană a funcţionat încă pe entitatea juridică SCHENKER LOGISTICS SRL, pentru competiţia din acest an Schenker şi DSV Road au fost analizate încă separat, ceea ce probabil se va schimba pentru competiţiile viitoare.

În favoarea Schenker Logistics au stat cifrele excelente din 2024 – cifra de afaceri de peste 161 de milioane de euro şi profitul financiar raportat de 17,5 milioane de euro – punctajul pe 2024 reprezentând 25% din punctajul cu care a câştigat competiţia din acest an.

Nici cifrele comunicate pentru 2025 nu au fost deloc rele, astfel că cel mai important expeditor rutier de pe piaţa românească de până acum s-a instalat confortabil pe primul loc în competiţia Tranzit, fiind urmat de Transmec, un competitor tradiţional pentru Schenker, cu o cifră de afaceri cu 16 milioane de lei mai mare faţă de 2024 (când a fost 547 milioane de euro) şi un profit net, de asemenea, în creştere de la 4 la 4,47 milioane de lei. Cu o flotă proprie de 178 de camioane, Transmec este mai mult transportator decât expeditor, având o componentă importantă a cifrei de afaceri provenită din activitatea de transport intermodal, chiar dacă aceasta s-a mai redus în ultima perioadă.

Pe locul al treilea în clasamentul Tranzit de eficienţă în expediţii rutiere s-a clasat IB Cargo, care a terminat 2025 cu o cifră de afaceri de 84,4 de milioane de euro (cu 400.000 de euro mai mare decât în 2024) şi un profit net puţin mai mic decât în 2024, când a înregistrat 4,3 milioane de euro. IB Cargo s-a extins anul trecut pe piaţa maghiară şi a făcut investiţii masive în automatizare şi implementare de asistenţă IA pe monitorizare camioane, monitorizare şoferi, roboţei de introducere a datelor în sistemele informatice etc.

O menţiune a fost acordată Yusen Logistics, care şi-a crescut cifra de afaceri cu circa 10% anul trecut faţă de 2024, existând premise de creştere în continuare şi pentru 2026. De menţionat că cifra de afaceri pentru 2024 publicată pe site-ul Ministerului de Finanţe a fost de 94 milioane de euro, iar profitul, de 1,8 milioane de euro. Deşi a avut o creştere mai însemnată a cifrei de afaceri şi profitului comparativ cu IB Cargo, împărţirea echilibrată a activităţii operatorului logistic cu capital japonez între mai multe linii de business – expediţii rutiere, air & sea, Contract Logistics şi intermodal – au determinat plasarea doar pe locul al 4-lea în clasamentul expeditorilor rutieri din România, cu şanse de a urca în 2026, după preluarea Movianto/Alex International Transport, care creşte flota de camioane proprii ale grupului Yusen în România.