Matei Marilena, Author at Traficmedia

Daimler Truck & Bus încheie încă un an în poziţia de lider al pieţei de camioane noi, atât pe segmentul transporturilor pe distanţe lungi, cât şi pe cel al construcţiilor. Aproape 75% din camioanele vândute în 2023 au fost autotractoare pentru transport pe distanțe lungi, restul fiind autoșasiuri și autotractoare pentru construcții. De altfel, majoritatea autoșasiurilor comercializate în 2023 au fost destinate construcțiilor, fiind livrate doar câteva autospecializate.

În total compania a livrat2.400 de camioane noi, depășind chiar și rezultatele obţinute în 2007, care a fost până acum anul record din punct de vedere al vânzărilor, cu 2.000 de camioane livrate.

Cu cele 2.400 de camioane înmatriculate, Mercedes-Benz deține 25% din piața de camioane noi.

„Pentru 2024 se preconizează o creștere a procentului de livrări de camioane pentru construcții, depășind 25% din total livrări, cât am înregistrat în 2023. Şi asta, evident, fără să pierdem cotă de piață pe distanțe lungi”, a declarat Valeriu Zaharia, CEO Daimler Truck & Bus Romania Mercedes-Benz a livrat aproape 400 de autoşasiuri şi autotractoare pentru construcţii.

Mai mult de jumătate din vânzările Mercedes-Benz au fost realizate cu clienți de flote, care au comandat minimum 20 de unități. Cea mai mare flotă vândută, de aproximativ 300 de unități, a fost către o firmă românească de construcții, iar a doua, de circa 60 de unități, către o firmă de închirieri de camioane de construcţii.

„Pe distante lungi avem 3-4 flote mari de peste 50 de unități și două de distribuție națională de 30-80 de unități. Au mai fost livrate şi trei flote specializate pe transport de mașini, transport de ciment și de combustibil”, a adăugat Valeriu Zaharia. Rezultate bune au fost obţinute şi pe segmentul after-sales, mai mult de jumătate din camioanele noi vândute în 2023 fiind însoţite de contract de service, şi nu orice fel de contract, ci „Complete”, cu acoperire totală a operaţiilor de mentenanţă, piese de uzură şi chiar garanţie extinsă.

După aproape 20 de zile de protest, reprezentanţii fermierilor şi protestatarilor care şi-au făcut curaj împreună să-i înfrunte pe jandarmi şi autorităţi la Afumaţi, au semnat un acord, prin decizia Prim-Ministrului, care prevede constituirea, din 5 februarie, a unui Comitet Interministerial, la nivelul Cancelariei Prim-Ministrului, cu participarea ministerelor cu responsablităţi în soluţionarea revendicărilor protestatarilor.

„La nivelul fiecărui minister implicat, prin ordin al ministrului, se desemnează un secretar de stat responsabil cu gestionarea aspectelor semnalate de reprezentanţii protestatarilor. Secretarul de stat desemnat este membru de drept în Comitetul Interministerial.”

Acordul prevede că la lucrările Comitetului vor participa, alături de reprezentanţii asociaţiilor profesionale din agricultură şi transporturi, şi cei ai fermierilor şi transportatorilor neafiliaţi şi „alţi reprezentanţi îndreptăţiţi”.

Astfel, protestatarii au primit legitimitate şi au fost, practic, invitaţi la discuţii, chiar dacă nu sunt organizaţi în vreo asociaţie.

Scopul Comitetului este „soluţionarea revendicărilor agricultorilor şi ale transportatorilor şi redactarea unor propuneri pentru strategia privind sectoarelor economice în discuţie”.

În perioada următoare încep discuţiile, iar protestatarii şi reprezentanţii asociaţiilor profesionale trebuie să facă pace şi să lucreze împreună pentru binele transportatorilor.

Este cel mai lung şi cel mai mare protest al transportatorilor care a avut loc vreodată, iar rezultatele bune înregistrate vor da curaj, probabil, şi altă dată, pentru a-şi cere drepturile în stradă şi a schimba anomaliile legislative.