Matei Marilena, Author at Traficmedia

Cu câteva luni de întârziere, IVECO este gata de marea lansare: gama “Way” dispune acum de un interior nou mai confortabil şi complet digitalizat şi conectat, în timp ce sistemele de propulsie satisfac orice cerinţă: de la diesel (cu consumuri cu până la 14% mai mici, datorate îmbunătăţirilor tehnologice aduse grupului motopropulsor, cât şi unei aerodinamici mai bune), gaz natural sau electric.

Iveco lansează totodată un nou motor – XCursor 13 – dezvoltat de FPT Industrial, parte a grupului IVECO – care, în configuraţia de top, poate dezvolta o putere maximă de 580 CP şi un cuplu maxim de 2.800 Nm. Graţie unor îmbunătăţiri care reduc pierderile de energie în motor, transmisie şi axe, – un nou turbocompresor pentru schimbarea într-o treaptă de viteză inferioară, o presiune de injecţie mai mare (2 500 bari), cilindri mai uşori, arbore cotit şi arbore cu came noi, sisteme auxiliare smart și posiblitatea de reducere a pierderilor cauzate de fricţiune – noile camioane grele Iveco consumă acum cu până la 14% mai puţin.

Sistemul de control predictiv al vitezei de croazieră în funcţie de condiţiile de relief şi trafic extrase din GPSeste acum capabil să recunoască viraje și sensuri giratorii, adaptând viteza setată prin Cruise Control, pentru un consum mai redus.

Greutatea motorului a fost redusă cu 10%, fiind mai ușor chiar decât motorul Cursor 11, în condiţiile în care durata de viaţă a crescut până la 1,6 milioane de kilometri, cu 33% mai mult decât predecesorul său. Noua frână de motor este cu 30% mai eficientă, fiind capabilă să înlocuiască retarderul în cele mai multe situații, cu avantaje astfel în ceea ce priveşte costurile, greutatea și consumul de combustibil.

Noul motor este cuplat cu axa Meritor 17xHE, cu reducție mai rapidă pentru o livrare mai lină a tracțiunii, alături de transmisia cu 12 trepte TRAXON Gen2 de la ZF. Această nouă cutie de viteze include mai multe actualizări, cum ar fi: Shift Assistant care sincronizează schimbările teptelor de viteză cu frânarea motorului, în timp ce Reversing Assistant angajează marșarierul în timpul opririi. Noile IVECO S-Way și X-Way oferă, de asemenea, eficiență crescută şi performanţă în versiunea lor cu Gaz Natural, producând 500 CP și 2.200 Nm de cuplu, în timp ce consumul de combustibil este redus cu până la 11%. Această performanță vine cu avantajele ecologice ale gazului natural, care pot contribui la reducerea semnificativă a emisiilor de CO2 ale vehiculului, cu o reducere de până la 95% atunci când funcționează cu biometan și o reducere semnificativă a zgomotului față de un vehicul diesel echivalent. Pe măsură ce flotele caută să își reducă impactul asupra mediului, IVECO S-Way și X-Way Natural Gas oferă o soluție care poate fi implementată fără compromisuri în planul performenţei.

Cu un design modern, tehnologie de ultimă oră şi conectivitate, F-LINE este o opţiune eficientă pentru distribuitori, constructori şi transportatorii specializaţi. Lansarea pe piaţa din România este aşteptată în primul trimestru al anului viitor, România fiind una dintre pieţele cheie pentru Ford Trucks în Europa.

Ford Trucks a prezentat Seria F-LINE în faţa a peste 1000 de persoane – presă locală, juriul International Truck of the Year, dealeri şi vânzători – in Antalya, Turcia.

Noua serie F-LINE a ridicat nivelul de tehnologie şi confort al gamei de distribuţie şi construcţii aproape de F-Max, vârful de lance pentru transport international, recompensat cu premiul Camionul Anului în 2019.

Emrah Duman, Ford Trucks Leader, a subliniat că Ford Trucks oferă inovaţie în ceea ce priveşte produsele şi serviciile sale, “viziunea companiei fiind de a crea valoare cu cele mai eficiente soluţii de transport”.

“Rezultatele bune obţinute de Ford Trucks în Turcia şi pe toate celelalte pieţe internaţionale cresc de la an la an, datorită produselor inovative şi tehnologiei oferite. Noua gama F-LINE, proiectată în linie cu cerinţele clienţilor noştri, introduce, de asemenea, o serie de inovaţii menite să crească performanţa şi confortul în utilizare. Experienţa de condus este mult mai bună, graţie sistemelor noi de siguranţă şi de asistenţă a şoferului, precum şi conectivităţii.”

Rapoarte de funcţionare şi diagnosticare online gratuite pentru clienţi

Noua serie F-Line este mai eficientă graţie conectivităţii asigurate de sistemul ConnecTruck, oferit şi pe F-Max. Prin intermediul acestui sistem clienţii se pot conecta cu vehiculul lor în orice moment prin portalul web dedicat sau cu telefonul mobil. Vehiculele sunt monitorizate permanent, astfel că managerii de flotă pot primi date în timp real legate de poziţionarea camioanelor, consum, indicatori tehnici etc. Condiţia este ca proprietarul camionului să îşi dea acordul pentru monitorizare. În acest caz primirea rapoartelor de consum, performanţă, mod de conducere etc. este complet gratuită în primii ani după lansare. Doar serviciul Uptime, care presupune diagnosticarea on-line a vehiculelor şi comunicarea cu dispeceratul în cazul unei defecţiuni sau erori, însoţită de programarea în service-ul cel mai apropat pentru remedierea erorii sau defecţiunii, se va plăti în câţiva ani, pentru moment şi acest serviciu fiind oferit gratuit clienţilor Ford Trucks.

Design inspirat de F-Max

Cabina şi designul exterior al seriei F-LINE este inspirat de la F-MAX, fiind urmărită îmbunătăţirea ergonomiei, confortului şi eficienţei.

La interior în mijlocului panoului de bord a fost montat un ecran multimedia de 9 inch care permite şoferilor să navigheze prin funcţiile legate de infotainment, clima, radio etc.

Tapiţeria interioară – capitonajele, scaunele şi bancheta de dormit (la modelel comandate cu cabină de dormit) – beneficiază de materiale noi, mai aspectuoase şi mai plăcute la atingere. Volanul este micuţ, după modelul F-MAX, iar butoanele care comandă diferitele funcţii ale camionului sunt la îndemâna şoferului şi uşor de folosit.

La exterior caroseria este înnoită total, grila radiatorului, bara de protecţie, farurile, uşile şi oglinzile retrovizoare copiază stilul lansat cu Ford F-MAX. Cabinele mai înguste cu 30 cm (2,20 m faţă de 2,5 m cât are cabina F-Max), aşezate pe şasiurile robuste pentru construcţii sau uz municipal îi dau modelui F-LINE un aer sportiv, aerodinamic, care combină puterea cu stilul, în timp ce accesul în şi din cabină este facil, cu treapta inferioară aproape de sol (la modelul de construcţii ultima treaptă este rabatabilă pentru ca, în cazul în care camionul trece peste obstacole înalte, să nu se deterioreze).

Pregătit pentru normele de siguranţă rutiere obligatorii din 2024

Pentru că în Uniunea Europeană în iulie 2024 intră în vigoare noul Regulament General de Siguranţă Rutieră, Ford Trucks a legat lansarea noii game de autoşasiuri cu actualizarea sa şi în ceea ce priveşte noile sisteme de siguranţă rutieră care devin obligatorii în Europa: Blind Spot Information System – sistemul de alertare în cazul în care există un pieton sau biciclist în punctul mort, camera pentru marşarier, Traffic Sign Recognition System, sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (Tire Pressure Monitoring System), Emergency Stop Signal şi pregătirea Alcohol Interlock, care nu permite pornirea camionului dacă şoferul a consumat băuturi alcoolice.

De asemenea, sistemul de asistenţă la coliziune cu detectarea pietonilor, Cruise-Controlul Adaptiv cu funcţie Stop & Go, sistemul de asistenţă automată pentru faza lungă şi sistemul de avertizare la încălcarea benzii de circulaţie devin obligatorii, cu investiţii importante din partea producătorilor care se vor regăsi parţial în preţul de vânzare al camioanelor noi din 2024.

Creşterea de preţ va fi şi mai însemnată în cazul Ford Trucks F-LINE, care nu dispunea de multe dintre aceste sisteme la generaţia actuală de camioane Ford Cargo. Peste aceste sisteme de siguranţă, costul cu creşterea nivelului de performanţă şi confort se va regăsi cu siguranţă în preţurile noii game din 2024. Preţurile vor fi comunicate de dealeri după lansarea pe piaţă estimată pentru martie 2024. În România camioanele Ford Trucks sunt comercializate prin AIC Trucks.