Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

GXO este prezentă în România de peste 20 de ani, atât cu operațiuni de transport, cât și de logistică. Cu inovații continue în tehnologie și sustenabilitate, compania oferă deja clienților soluții de calitate pentru orice volume de operare, grație flotei proprii și unei rețele largi de subcontractori verificați. Acest aspect creează premisele unor servicii care să ofere clienților flexibilitate, inclusiv în perioadele de vârf, când vânzările cresc brusc, și control și eficiență grație sistemelor inteligente de rutare, monitorizare și tracking în timp real.

GXO România acoperă transportul și depozitarea atât de produse ambientale, cât și de produse cu temperatură controlată și de curând a investit și în autovehicule electrice pentru distribuție, pentru a susține eforturile de scădere a emisiilor de Carbon ale unuia dintre clienții importanți din FMCG.

Am stat de vorbă cu Antonia Marr, General Manager GXO România, despre provocările actuale ale industriei de transport și logistică și pregătirile pentru a face față și provocărilor viitoare, precum creșterea costurilor de personal și a celor cu taxele de drum.

Tranzit: Cum a încheiat 2025 GXO România și care sunt așteptările pentru acest an – din perspectiva transportului?

Antonia Marr: GXO este prezent în România de peste 20 de ani, consolidându-și în mod constant capacitățile de transport pentru a sprijini clienții din industria alimentară și a băuturilor, FMCG și retail. În 2025, transportul a fost un motor cheie de creștere, susținut de noi contracte câștigate și de dezvoltarea continuă atât a distribuției la temperatura ambientală, cât și a celei la temperatură controlată. 

Am început anul cu un impuls puternic, cu un accent clar pe implementarea tehnologică pentru a îmbunătăți în continuare eficiența transportului, vizibilitatea și controlul costurilor. În calitate de lider global în logistică, investim continuu în soluții de transport mai inteligente și mai inovatoare, care îi ajută pe clienți să scadă costurile legate de lanțul de aprovizionare, să îmbunătățească nivelul serviciilor și să accelereze rotația stocurilor.

Care sunt principalele provocări actuale pentru activitatea de transport din România?

Operațiunile noastre de transport sunt construite în jurul a doi piloni complementari: logistica ambientală și cea cu temperatură controlată (FRIGO). Această structură ne permite să adaptăm echipamentele, procesele și standardele de servicii la diferite categorii de produse, de la distribuția multi-stop de volum mare la fluxuri FRIGO complexe care necesită un control strict al temperaturii și o monitorizare continuă. 

Suntem pe deplin conștienți de provocările actuale, cum ar fi lipsa forței de muncă, presiunea costurilor și taxele rutiere recent anunțate. Cu toate acestea, credem că operatorii de transport de succes sunt cei care abordează proactiv provocările clienților lor. Colaborând îndeaproape cu echipele noastre de resurse umane, am introdus soluții dedicate pentru a consolida rezistența și flexibilitatea operațională, îmbunătățind în același timp continuu utilizarea flotei și eficiența planificării.

Cum îi ajută acoperirea dumneavoastră națională pe clienți să facă față acestor provocări?

Acoperirea noastră la nivel național se bazează pe o rețea de transport care susține atât operațiunile la temperatură ambientală, cât și pe cele cu temperatură controlată din întreaga Românie. Activitățile Ambient se concentrează în principal în București și în regiunea Ilfov, cu suport cross-dock în zona Constanța, în timp ce rețeaua noastră cu temperatură controlată operează la nivel național printr-o combinație de locații cross-dock și rute zilnice de distribuție. 

Această structură ne permite să deservim o bază diversificată de clienți, de la un client cheie din sectorul ambient până la peste 40 de clienți cu temperatură controlată, inclusiv lanțuri de magazine cu livrări recurente. Rețeaua este susținută de un mix puternic de active, cu o flotă proprie de peste 100 de camioane.

Operăm un model de transport hibrid care combină flota proprie pentru rutele strategice și cerințele sensibile ale clienților cu o rețea de subcontractanți regionali de încredere. Acest model oferă flexibilitatea și reziliența necesare pentru a gestiona volume mari, a absorbi vârfurile sezoniere și a asigura în fiecare zi livrări fiabile și la timp în întreaga țară.

Mulți jucători au rețele – deci prin ce se diferențiază GXO?

Flexibilitatea este unul dintre principalii noștri diferențiatori, dar merge mână în mână cu un accent puternic pe nevoile clienților noștri și pe calitatea serviciilor noastre.

Flota proprie și subcontractată ne permite să ne extindem rapid, să ne adaptăm la cererile în schimbare și să asigurăm servicii fiabile și de înaltă calitate pe tot parcursul anului, inclusiv în perioadele de vârf.

Dincolo de flexibilitate, ceea ce ne diferențiază cu adevărat este modul în care colaborăm îndeaproape cu clienții noștri pentru a le înțelege prioritățile și a le adapta soluțiile în consecință. Prin combinarea proceselor standardizate, a tehnologiei inteligente și a expertizei profunde în domeniul transporturilor, oferim performanță constantă și valoare măsurabilă. Deși logistica poate reprezenta o parte relativ mică din cheltuielile totale ale clienților noștri, soluțiile noastre de transport joacă un rol esențial în susținerea continuității operaționale, optimizarea costurilor și un nivel ridicat al calității serviciilor.

Cum influențează durabilitatea și tehnologia strategia dumneavoastră de transport?

Sustenabilitatea și eficiența merg mână în mână în domeniul transporturilor. Ca parte a abordării noastre de îmbunătățire continuă, am adăugat recent vehicule electrice în flota noastră de distribuție, sprijinindu-ne eforturile de a reduce emisiile și impactul asupra mediului. Acest lucru este completat de viitoarele instrumente de optimizare a rutelor și aplicații digitale concepute pentru a îmbunătăți precizia livrărilor, a optimiza costurile și a spori în continuare eficiența. 

Tehnologia joacă, de asemenea, un rol-cheie în creșterea transparenței, monitorizarea performanței și sprijinirea unui proces decizional mai inteligent în cadrul operațiunilor de transport. Aceste investiții ne permit să oferim soluții de transport fiabile, pregătite pentru viitor, care răspund atât așteptărilor clienților, cât și cerințelor de reglementare în continuă evoluție.

Intenționați să introduceți servicii de transport gestionat în România?

Serviciile de transport gestionat reprezintă o parte importantă a planurilor noastre de dezvoltare și un element cheie pentru susținerea creșterii clienților, oferind în același timp valoare suplimentară. Construim o ofertă integrată care conectează depozitarea cu transportul, aducând selecția transportatorului, planificarea și urmărirea într-un singur model coerent. Acest lucru asigură lanțuri de aprovizionare mai rapide, mai fiabile și mai eficiente, cu o vizibilitate reală de la un capăt la altul. 

Vedem deja rezultate puternice acolo unde această soluție este implementată pentru clienții din întreaga Europă, sprijinind canalele de e‑commerce, retail, distribuție en‑gros și echipamente de echipă (teamwear). Printre beneficii se numără rate de livrare la timp de peste 99%, economii de costuri prin consolidarea expedierilor și operațiuni mai sustenabile determinate de utilizarea îmbunătățită a capacității. Pe baza acestei experiențe, suntem încrezători că transportul gestionat va fi o soluție puternică și scalabilă pentru clienții noștri din România.

Şi care este viziunea dumneavoastră generală pentru dezvoltarea în continuare a serviciilor de transport?

Lanțurile de aprovizionare devin din ce în ce mai complexe și bazate pe date, ceea ce face ca gestionarea profesională a transportului să fie un avantaj competitiv cheie. Viziunea noastră este să continuăm să lucrăm îndeaproape cu clienții pentru a oferi soluții de transport echilibrate, care să combine fiabilitatea, flexibilitatea și calitatea ridicată a serviciilor. 

Privind înainte, ne vom dezvolta în continuare capacitățile de transport prin investiții continue în digitalizare, tehnologii adaptive și noi modele de servicii. Aceste fundamente ne poziționează bine pentru a sprijini creșterea pe termen lung a clienților cu soluții de transport reziliente, eficiente și sustenabile.          

Conferinţa Tranzit de pe 26 martie de la Sibiu pune pe tapet transformările prin care trece industria farmaceutică şi de ce acest segment de business devine din ce în ce mai important pentru operatorii de logistică şi cei de transport.

Pe lângă creşterea consumului de medicamente şi de suplimente alimentare – influenţat şi de îmbătrânirea populaţiei şi de preocuparea mai mare, în special în rândul tinerilor, pentru produse de sănătate şi de îngrijire personală -, circuitul loturilor de vaccinuri şi transportul de stupefiante de uz medical impun tot mai mult condiţii speciale de transport, care ridică standardul de investiţii şi pregătire profesională atât a organizatorului de transport, care deţine şi centrul de depozitare, cât şi al transportatorului.

Ani de zile producătorii de medicamente şi-au bazat modelele de distribuţie pe angrosiştii independenţi care au investit în centre moderne, automatizate, de depozitare şi flote moderne pentru activităţile de last mile. Cu timpul, marii distribuitori de medicamente au investit şi în propriile reţele de farmacii, preluând rând pe rând farmaciile independente şi asigurându-le densitatea reţelei necesare pentru rezultate foarte bune în planul vânzărilor.

De câţiva ani, însă, producătorii de medicamente vor să acceseze şi direct clienţii prin conceptul de „Direct-to-Pacient Logistics”. Acesta presupune contractarea operatorilor logistici care să aducă medicamentele direct de la fabrică în depozitele lor naţionale, de unde să fie livrate direct clienţilor sau trecând printr-un centru intermediar de cross-docking.

Acest model de business vizează, cel puţin în primă fază, clienţii importanţi – spitale, clinici şi farmacii independente, care încă prepară soluţii cu termen de valabilitate redus – sau acei clienţi care solicită medicamente foarte scumpe (în special pentru afecţiuni oncologice).

Astfel, producătorii îşi securizează marjele, mai ales pe pieţele cu reglementări restrictive, cum este şi România, nemaifiind nevoite să apeleze la distribuitorii mari pentru această piaţă specială, care lucrează cu discounturi mari datorită volumelor achiziţionate.

Reţelele paralele de distribuţie gestionate de logisticieni – care se diferenţiază prin faptul că nu facturează medicamente, ci doar servicii de supply-chain, proprietarul mărfii fiind în permanenţă producătorul – creează premisele pentru dezvoltarea unor servicii noi pentru logisticieni, serviciu care se potriveşte mănuşă pentru operatorii care s-au specializat în timp pe produse dedicate – chimice, temperatură controlată, mărfuri de valoare.

Interesant este că România este una dintre primele pieţe europene pe care s-a dezvoltat un astfel de serviciu, alături de 2-3 logisticieni pregătiţi să ofere astfel de servicii pregătindu-se şi un număr mai mare de transportatori care să facă parte din proiectul mai larg de supply-chain.

La fel de dinamic devine şi supply-chain-ul de produse alimentare, unde scăderea consumului pune presiune pe producători şi retaileri, care nu mai ştiu cum să atragă populaţia cu produse alimentare mai ieftine. Pentru asta majoritatea retailerilor care mai continuă să se dezvolte pe piaţa românească încearcă să producă tot mai multe sortimente în România sub marcă proprie, în timp ce presiunea pe costurile de transport, depozitare şi distribuţie este la cote maxime.

În timp ce termenele de plată ale furnizorilor cresc, piaţa se pregăteşte şi pentru preluarea costurilor cu taxele de drum de circa patru ori mai scumpe după 1 iulie. Şi dacă ne uităm la criza de petrol şi lipsa de control asupra preţului motorinei, transportul va constitui fără îndoială unul dintre costurile care va duce la creşterea şi mai mult a nivelului inflaţiei în România. Vă aşteptăm la Sibiu pentru dezbateri foarte interesante pentru fiecare din verigile lanţului de supply-chain.

Vă puteţi încă înscrie pe adresa de mail: andreea.matei@traficmedia.ro sau la numărul de telefon 0732 131 353 / 0755 151 545.