Matei Marilena, Author at Traficmedia

Deşi a avut una dintre cele mai mari creşteri a cifrei de afaceri în 2024, Agexim Transport & Logistics nu s-a clasat anul acesta în top 10 eficienţă, din cauza unui profit mai modest înregistrat pe firma principală din grup şi a unor modificări în structura grupului de companii Agexim, una dintre firme neavând încă doi ani plini de activitate pentru a putea compara evoluţiile de la un an la altul în pragul EBITDA, profit operaţional sau active totale/circulante.

În contextul discuţiilor despre modul corect de plată al şoferilor astfel încât să se evite orice reîncadrări retroactive a indemnizaţiilor de detaşare ca venituri de natură salarială sau pretenţii de plată retroactive ale şoferilor, merită să fie menţionat că Agexim Transport & Logistics este una dintre puţinele firme de transport din România care a dezvoltat şi care aplică un mod de lucru “ca la carte”, ceea ce, desigur, vine cu unele penalităţi în planul profitului, fiind implicat un personal administrativ mai stufos care se ocupă de pontajul şi calculul indemnizaţiei de detaşare specifică pe fiecare cursă.

Excelenţa operaţională este vizibilă şi în ceea ce priveşte controlul costurilor, eficientizarea şi optimizarea tuturor activităţilor, care, dublate de efortul investiţional în camioane de ultimă generaţie, va aduce cu siguranţă şi rezultatele financiare aşteptate.

Pentru modul organizare a firmei, seriozitatea şi corectitudinea cu care abordează provocările profesionale, George Şuteu, în poziţia de CEO al Agexim Transport & Logistics, a primit anul acesta trofeul “Cel mai eficient manager de transport din România”.

Aprecierile merg, de asemenea, la întreaga echipă Agexim, cât şi la administratorul firmei, Sorin Nicola, foarte implicat în luarea rapidă şi documentată totodată a deciziilor care vizează strategia companiei.

Gala Tranzit a prilejuit expunerea a nu mai puţin de 14 autovehicule, printre care şi o limuzină Mercedes-Benz V-Klasse cu care o parte a echipei Tranzit s-a deplasat până la Cluj-Napoca. Cinci membri ai echipei au călătorit confortabil cu un automobil cu design futurist şi la interior şi la exterior, rămânând loc suficient şi pentru bagaje.

Chiar dacă un vehicul derivat dintr-o utilitară, V-Klasse a împrumutat de la familia de autoturisme cea mai recentă versiune a sistemului Infotainment MBUX, ceea ce conferă noului model un aspect extrem de modern, dar şi funcţionalităţile puse la dispoziţie de un touchscreen de circa 31 cm. Comenzile tactile, uşor de folosit, sunt disponibile în mai multe zone, displayul instrumentelor de bord oferind acces la numeroase funcţii de comunicare şi infotainment.

Tapiţeria interioară de calitate, cu inserţii de lemn, sunt extrem de elegante, suprafeţele de plastic dur fiind aproape inexistente la interiorul V-Klasse, iar acolo unde apar, sunt «ascunse» de sistemul de iluminare interioară a bordului, care asigură o ambianţă plăcută şi relaxantă.

Scaunele au făcut senzaţie, fiind foarte apreciate mai ales la un drum lung de 500 km de la Bucureşti la Cluj. Posibilităţile extinse de ajustare a spătarului şi cotierelor ajută la setarea celei mai confortabile poziţii, atât pentru şofer cât şi pasageri.

Uşile culisante facilitează accesul în minibus, iar funcţiile de asistenţă precum Adaptive Cruise Control, asistentul la menţinerea benzii de mers, diminuarea automată a luminii farurilor maşinilor venite din spate în oglinzile laterale sau luminile pe LED crescând nivelul de confort şi siguranţă.

Obişnuiţi cu un MB Viano model 2008, care ne “serveşte” credincios de atâţia ani la toate conferinţele organizate de revista Tranzit în toată ţara, modernul V-Klasse oferă o experienţă de călătorie la un alt nivel de confort, siguranţă şi performanţă, graţie unei alte generaţii de motorizare, suspensii, design interior şi unui nou concept de ergonomie, cât şi, mai ales, sistemelor de asistenţă pentru şofer.

Cu toate acestea, bătrânul Viano oferă senzaţia inegalabilă a acceleraţiei motorului turbodiesel de 3 litri, cu şase cilindri în V, cu o putere maximă de 210 CP, care face cât toate creşterile importante ale impozitelor, taxei de drum şi a preţului la motorină. Doar RCA este încă la o valoare foarte mică, neavând niciun eveniment despăgubit de peste 10 ani.

Iubitorii Clasei V de la Mercedes-Benz pot beneficia în această perioadă de o campanie de promoţii la mentenanţă. Mai multe informaţii despre campanie puteţi găsi aici :

https://www.mercedes-benz.ro/passengercars/campaigns/clasav-mentenanta.html