Intră în cont
Autentificare
Creează-ți cont
Odată cu tarifele pentru taxa de trecere pentru camioane introduse la 1 octombrie 2021 și valabile până la 31 decembrie 2022, proporția din tariful de taxare pentru costurile de infrastructură s-a redus, cu efect retroactiv din 28 octombrie 2020. Pe de altă parte, proporția pentru costurile legate de poluarea aerului a crescut. În total, tarifele de taxare pe kilometru au scăzut ușor în funcție de clasa de emisii.
Astfel, pentru cursele efectuate în perioada 28 octombrie 2020-30 septembrie 2021, procentul plătit în plus ca taxă de drum poate fi rambursat pentru firmele de transport care depun o cerere în acest sens. Valoarea rambursării taxei de trecere parțiale pentru costurile de infrastructură depinde de clasa de greutate. Cererile de rambursare pot fi depuse la Oficiul Federal pentru Transportul de Mărfuri (BAG) prin intermediul unei platforme online de pe site-ul acestuia. Cererile pot fi depuse până la sfârșitul anului 2023.
Așa cum am mai scris deja, Curtea de Justiție a Uniunii Europene a decis pe 28 octombrie 2020 că taxa de autostradă din Germania a fost incorect calculată, neluând în calcul doar costurile cu infrastructura, ci și unele cheltuieli ale Poliției Rutiere germane. Pentru a lua în considerare principiile stabilite de CJUE pentru perioada actuală, Toll Collect a făcut o recalculare și o actualizare a cheltuielilor cu infrastructura de la data acestei decizii, de la care vor fi restituite plătitorilor diferența plătită în plus între 28 septembrie 2020 și 30 septembrie 2021. Cererea de rambursare poate fi solicitată de la Oficiul Federal pentru Transportul Mărfurilor (BAG) începând cu 3 noiembrie 2021, printr-o nouă platformă online de pe site.
Pentru a dovedi câți kilometri au parcurs pe drumuri cu taxă din Germania, firmele de transport trebuie să dețină facturile primite lunar de la Toll Collect GmbH sau EEMD, alături de înregistrări ale rutelor din 28 octombrie 2020 încoace și ultima factură pentru perioada de până la 30 septembrie 2021. De aceea se recomandă să se depună cererea de rambursare numai când au toate declarațiile și facturile pentru această perioadă, astfel încât să se ia în calcul toate cursele.
Suma de rambursat depinde de masa totală a vehiculului, conform următoarei scheme: de la 7,5 la 11,99 tone – 1,5 cenți/km; de la 12 la 18 tone – 0,3 cenți/km; peste 18 tone până la 3 axe – 0,5 cenți/km; peste 18 tone, cu 4 sau mai multe osii – 0,5 cenți/km. Potrivit Toll Collect, cererea poate fi făcută până la sfârșitul anului 2023. Metodele pentru a face acest lucru apar pe site-ul web al Oficiului Federal pentru Transportul de Marfă (BAG).
Calendarul anunțat pentru Formula 1, sezon 2023, va cuprinde 23 de curse. Inițial au fost anunțate 24 de etape, dar cea din China a fost anulată din cauza dificultăților organizatorice puse pe seama situației pandemice. Organizatorii caută soluții pentru a păstra calendarul F1 la 24 de curse.
Pentru fanii competiției, anunțăm revenirea în programul competițional al circuitului din Qatar, iar circuitul stradal din Las Vegas va găzdui pentru prima dată o cursă de Formula 1, etapa fiind programată pe 18 noiembrie 2023.
Însă avem și un circuit care dispare din program – vorbim aici de Marele Premiu al Franței. Stefano Domenicali, CEO Formula 1, a declarat în această vară că circuitul Franței ar putea face parte, în viitor, dintr-un program de rotație cu alte circuite.
Până la noi modificări, calendarul celei mai prestigioase competiții automobilistice se prezintă astfel: Bahrain, Arabia Saudită, Australia, Azerbaidjan, Miami, Italia (Imola), Monaco, Spania, Canada, Austria, Marea Britanie, Ungaria, Blegia, Țările de Jos, Italia (Monza), Singapore, Japonia, Qatar, Sua (Austin), Mexic, Brazilia, Sua (Las Vegas), UAE – Abu Dhabi.
Calendarul F1 2023 va păstra clasica pauză de vară, în luna august, dar și testele pre-sezon care vor fi organizate, în perioada 23-25 februarie, la Bahrain.
Au fost anunțate și câteva modificări tehnice la monoposturi, cum ar fi ridicarea podelei cu 15 milimetri și ramforsarea acesteia. S-a luat în calcul și modificarea cadrului de protecție al piloților pentru o eficientizare mai bună în cazul răsturnărilor. De asemenea, organizatorii au redus numărul disponibil de perechi de anvelope la 11, în scădere de la 13 câte au fost în sezonul din 2022. Vor exista și șase curse de sprint, care vor fi organizate în Azerbaidjan, Belgia, Sua, Austria, Brazilia.
Avem modificări importante și în rândul echipelor. Vă reamintim că Sebastian Vettel s-a retras din Formula 1, locul său fiind luat de Fernando Alonso. Astfel, echipa Aston Martin îi va alinia la start pe Lance Stroll (Canada), Fernando Alonso (Spania).
Mick Schumacher, fiul legendarului Michael Schumacher, este înlocuit la Haas de de Nico Hulkenberg, care revine în Formula 1. Își vor mai face intrarea în sezonul din 2023 și Oscar Piastri (McLaren), Nyck de Vries (Alpha Tauri) și Logan Sargean (Williams).
2022 a fost anul Oracle Red Bull Racing – Max Verstappen, iar bookmakerii au pregătit deja oferta de pariuri Formula 1 2023 și îl dau câștigător pe pilotul olandez și în sezonul următor. Acesta va avea o misiune grea într-o luptă aprigă cu Lewis Hamilton, favoritul numărul doi la câștigarea marelui trofeu, Lando Norris sau Fernando Alonso. Charles Leclerc este al patrulea favorit conform cotelor, cu toate că a terminat pe poziția secundă în clasamentul piloților din sezonul 2022.
În acest moment, Max Verstappen are o cotă de 1.72, Lewis Hamilton are cota 3.50, iar George Russell cota 7.00.
Vom avea oare parte de surprize și în rândul constructorilor? Red Bull pornește cu prima șansă, dar Scuderia Ferrari, McLaren sau Mercedes vor da totul pentru a-și recăpăta reputația de învingători. Red Bull are cota 2.00 la trofeu, în timp ce Mercedes este pe poziția secundă cu o cotă de 2.10. Poziția a treia este ocupată de Ferrari cu o cotă de 7.00.
Pentru Mercedes, 2022 a fost un an umilitor. Vă reamintim că echipa Mercedes AMG Petronas a câștigat titlul la constructori 8 sezoane la rând, din 2013 până în 2021 inclusiv. Ne așteptăm să revină în luptă în următorul sezon.
Cotele menționate în acest articol pot suferi modificări în orice moment.
02.10.2020
Ultimul număr: Aprilie 2026
Revista Tranzit
Rămâi la curent cu ultimele ediții ale revistei Tranzit