Matei Marilena, Author at Traficmedia

Pe 4 noiembrie revista Tranzit organizează la Cluj-Napoca a 12-a ediție a Galei Tranzit, evenimentul care premiază eficiența în transporturile rutiere de marfă și care adună anual sute de firme de transport marfă din România.

Conferința care va preceda ceremonia de premiere a celor mai eficienți operatori de transport din România include discuții despre multiplele modificări legislative ale anului, despre creșterile de tarife de transport care au avut loc și care vor mai avea loc și despre modul în care operatorii de transport, dar și autoritățile europene aplică reglementările legate de detașare, uneori clarificările autorităților de control fiind mai puțin importante decât practica controlului!

Fiind într-un an de crize multiple care îi preocupă pe transportatori, vom lansa o discuție despre cum ne reajustăm afacerea în funcție de provocările pieței și despre când este momentul pentru o transformare organizațională. Forțate de cerințele clienților privind transparența asupra bunurilor transportate, dar și practica de raportare fiscală a autorităților, firmele din transporturi sunt în prima linie a celor care trebuie să se digitalizeze. Ce înseamnă o transformare digitală, ce costuri implică și cât durează vor fi întrebări la care vom încerca să găsim răspunsuri de la consultanți care au trecut prin astfel de procese la nivel național și internațional.

În paralel, un workshop organizat de Axes Software va detalia segmentele afacerii de transport care se pot digitaliza ușor și beneficiile imediate ale acestui proces.

Sub motto-ul „Mai puternici împreună în fața Pachetului de Mobilitate”, mai multe case de expediții importante din România și din afara țării își așteaptă partenerii existenți – și alții care doresc să intre în parteneriat cu ele – pentru a vorbi despre soluțiile de planificare cu ajutorul Inteligenței Artificiale care să permită cărăușilor români să își întoarcă camioanele pe plin la fiecare 8 săptămâni, și să îndeplinească astfel reglementările Pachetului Mobilitate, după efectuarea curselor pe Comunitate care le pot asigura în continuare profit și dezvoltarea afacerilor.

Ceremonia de premiere a celor mai eficiente firme de transport din România se va încheia cu un concert Smiley.

Transportatorii care doresc să participe la conferință sau la întâlnirile față în față cu expeditorii parteneri ai evenimentului Tranzit se pot înscrie pe adresa de email a redacției: office@traficmedia.ro

După două luni mai „timide” în planul vânzărilor, ca urmare a vacanțelor și a cheltuielilor de alt tip – cele cu începerea școlii sau cu pregătirea cămărilor de iarnă (deși murăturile și zacusca nu prea mai sunt preocupări ale tinerilor familii, obișnuite deja să comande mâncare la restaurante) – depozitele și curierii se pregătesc de cel mai mare aflux de comenzi din an, ocazionat de Black Friday.

Logisticienii, curierii și e-fulfillerii au făcut investiții în depozite noi, benzi de sortare, posibilități noi și extinse de livrare, metode extinse și de plată… totul pentru a fi preferații publicului cumpărător. Stocurile sunt pregătite, unele chiar de mai multe luni, pentru că nu la toată lumea vânzările au mers după cum se așteptau. Problema este prețul la care vor putea fi scoase la vânzare aceste stocuri, multe dintre ele făcute în plină criză de materii prime și când transportul maritim costa mai mult cu câteva mii de euro bune per container față de prețul actual.

După ce au înnebunit toți expeditorii căutând soluții de transport pe cale ferată din China în Europa și s-au cheltuit mai multe sute de milioane de euro pe infrastructură, China relaxează transportul maritim, care revine nu chiar la prețurile de altădată, însă la prețuri mult mai avantajoase și la termene de transport mult mai bune, astfel că retailerii care nu au avut stocuri mari și au comandat de curând produse pentru Black Friday (sau care comandă acum pentru Sărbători) își vor permite prețuri mai bune la produse decât cei care au fost prevăzători și au comandat pe stoc de 3-4 luni.

Asta este problema crizelor: că vin și pleacă atunci când nu te aștepți. Astfel, după criza pandemică și pomparea de capital în toate economiile europene ca ajutor de stat pentru companiile care au fost obligate să își oprească activitatea, oamenii s-au bucurat să cheltuie înainte ca politicienii să le ceară să își mai pună un pulover pe ei la iarnă pentru a-și permite să aibă lumină și căldură amorțită în case. Acum, când se vorbește de economii în toate aspectele, puțini se mai gândesc la ce schimbă prin casă sau prin dulapuri datorită unei oferte de Black Friday.

Astfel că anul acesta Black Friday vine pe un fond de atmosferă apăsătoare. Iar dacă în pandemie s-au cumpărat calculatoare, camere video, mobilier și altele care au facilitat munca de acasă, acum este momentul pentru vândut cărbune, lemne, panouri fotovoltaice sau o mică eoliană, baterii electrice sau tot felul de gadgeturi care să scadă consumul energetic la iluminare și încălzire.

Se anunță un final de an cu extinderi de suprafețe pentru a putea lucra în depozitele sufocate de stocuri și în care profiturile operatorilor logistici se vor mai reduce față de anul trecut. Se va face apel din nou la eficientizare, iar curierii s-au pregătit în acest sens prin extinderea lockerelor prin toată țara pentru a reduce rulajul vehiculelor de livrare și numărul livratorilor. Sigur, aceste eficientizări se vor vedea mai târziu în profitul curierilor, deoarece investiția în lockere nu e deloc mică.

2022 a fost un an excelent pentru retailerii în România și, totodată, pentru toți jucătorii care lucrează pentru retail: platformele de vânzări, curierii, transportatorii, expeditorii, logisticienii. Economiile salvate de pandemie au fost cheltuite cu frenezie pe tot felul de produse, pe servicii, pe vacanțe… și uite așa politicienii din România au motiv să se mai laude cu un an bun economic, clădit, ca în fiecare an din ultimii 30, pe consum.