Matei Marilena, Author at Traficmedia

Ford Trucks a prezentat în premieră la IAA Hanovra primul model de camion electric produs în Turcia – o autogunoieră – care va intra în producţia de serie în 2025. Primele două modele produse vor intra în teste la clienţi, unul dintre acestea fiind destinat clienţilor din România. România este la acest moment, a cincea piaţă europeană din punct de vedere al numărului de unităţi livrate, după Italia, Spania, Polonia şi Franţa.

Ford Trucks şi-a anunţat la IAA Hanovra strategia de viitor, „Generation F”, care include dezvoltarea de tehnologii pentru vehicule 100 % electrice, conectate și autonome.

Vicepreședintele Ford Trucks, Serhan Turfan a declarat că „până în 2030, 50% din camioanele vândute de Ford Trucks în Europa vor fi vehicule cu emisii zero”. Acesta a adăugat că prioritatea Ford Trucks o reprezintă consolidarea poziției sale comerciale în Europa. „Bazându-ne pe succesul nostru pe piețele în care ne aflăm în prezent, avem în plan să fin prezenți în 50 de țări din Europa până în 2024.”

Noul camion Ford Trucks complet electric are un design similar cu cel al F-Max, grila radiatorului fiind dintr-o bucată monobloc, fantele de aer specifice modelului diesel fiind acoperite complet pentru o aerodinamică cât mai bună.

Prima versiune disponibilă cu motor electric are o sarcină utilă de 18-26 de tone şi oferă un cost de proprietate mai bun, datorită consumului mai mic de energie şi costurilor mai mici de întreţinere cu circa două treimi, după cum estimează Ford Trucks, ca urmare a numărului mai mic de piese. De asemenea, subvenţiile oferite de statele europene scad şi mai mult costurile de proprietate.

În cadrul expoziției, echipa Ford Trucks a arătat tehnologiile pe care le-a dezvoltat pentru conducerea conectată și autonomă. Vizitatorii pot experimenta tehnologia de conducere la distanță și să coordoneze de la o distanță de 2.000 km, un F-Max pe pista de testare din Eskişehir (Turcia). De asemenea, echipa prezintă ecosistemul Ford Trucks CARE, care oferă servicii ce țin de software, timpul de funcționare, electromobilitate, soluții financiare și personalizare.

ConnecTruck oferă noi caracteristici care le fac viața mai ușoară șoferilor și managerilor de parcuri auto

Ford Trucks își transformă vehiculele în produse de mobilitate conectată, bazate pe date, dotate cu tehnologii de ultimă generație care le vor oferi clienților beneficii enorme. Noile tehnologii includ funcții precum controlul vitezei de croazieră prin GPS și sistemul multimedia, care le fac viața mai ușoară șoferilor și managerilor de parcuri auto, având ca obiectiv menținerea vehiculelor pe drum și asigurarea funcționării permanente.

Soluții de transport mai sigure, mai rapide și mai eficiente cu ajutorul tehnologiilor sale autonome

Dezvoltată de inginerii din cadrul Ford Trucks, tehnologia de conducere fără șofer „Level 4 Highway Pilot” le permite șoferilor să își lase vehiculele să parcurgă în mod autonom distanța dintre centrele de logistică H2H (hub-to-hub). Fiind cea mai importantă piesă din industria transporturilor, Ford Trucks va putea acum să ofere un transport mult mai sigur, mai rapid, mai favorabil mediului înconjurător și, cel mai important, mult mai fiabil. Tehnologia Ford Trucks de conducere la distanță le permite șoferilor să se conecteze de la distanță la vehiculul autonom și să asiste activitatea de conducere în cazul unor evenimente neașteptate în care este necesară inteligența umană în timpul unei operațiuni autonome. Parcarea autonomă cu spatele este o altă tehnologie dezvoltată de Ford Trucks, care simplifică procedurile de andocare, întrucât funcția îi permite camionului autonom să se parcheze singur în dreptul rampelor de încărcare și descărcare, la fel cum ar face-o și un șofer experimentat.

Seria XD de la DAF a fost aleasă camionul internațional al anului 2023 de către un juriu format din 24 de redactori de vehicule comerciale și jurnaliști cu mare experienţă reprezentând 24 de reviste importante de camioane din întreaga Europă.

Harald Seidel, președintele DAF Trucks, a primit prestigiosul premiu în cadrul zilei de presă a IAA Transportation din Hanovra, Germania.

Cu un punctaj de 134 de voturi, seria de distribuție a producătorului olandez de camioane a înfruntat doi competitori cu modificări importante la partea de grup motopropulsor – Scania Super şi Mercedes-Benz Actros, echipat cu motorul OM 471 de generația a treia.

Pe baza regulilor International Truck of the Year (IToY), premiul anual se acordă camionului introdus pe piață în ultimele 12 luni, care aduce cea mai importantă contribuție la eficiența transportului rutier. Această apreciere se bazează pe mai multe criterii, printre care inovația tehnologică, confortul, siguranța, manevrabilitatea, economia de combustibil, “amprenta” asupra mediului și costul total al proprietății (TCO).

Cu același ADN ca și noua generație de modele grele XF, XG și XG+, modelul DAF XD a profitat din plin de noile reglementări UE privind masele și dimensiunile. Rezultatul este o gamă de camioane care îmbunătățește dramatic vizibilitatea directă (un factor cheie pentru vehiculele de distribuție), spațiul intern al cabinei, aerodinamica, eficiența consumului de combustibil, siguranța activă și pasivă și confortul șoferului.

În timpul testelor efectuate recent în Olanda, jurnaliștii de la IToY au apreciat poziția de conducere și vizibilitatea panoramică îmbunătățită oferită de un parbriz mare și curbat, de geamurile laterale cu linii de centură joase și de geamul cu vedere la bordură. Aceste caracteristici – împreună cu sistemul opțional de viziune digitală care înlocuiește oglinzile retrovizoare tradiționale și oglinda retrovizoare de colț – îmbunătățesc siguranța utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor pe drumurile urbane aglomerate.

Jurnaliștii de la IToY au lăudat, de asemenea, performanțele noului sistem de propulsie extrem de eficient, care se bazează pe motorul Paccar MX-11 cu șase cilindri în linie, cuplat la cutia de viteze automată ZF TraXon cu funcții predictive avansate.

O prezentare completă a noii game DAF XD puteţi citi în ediţia de octombrie a revistei Tranzit.

Rezumând votul juriului, președintele International Truck of the Year, Gianenrico Griffini, a comentat: “Odată cu introducerea noii serii XD, DAF a livrat o familie de camioane de distribuție de ultimă generație care stabilește un nou punct de referință în industria auto. În plus, noul XD este, de asemenea, o platformă potrivită pentru viitoarea generație de vehicule electrice cu baterii (BEV), care va fi prezentată la IAA Transportation”.

Premiul International Truck of the Year (IToY) a fost lansat inițial în 1977 de către jurnalistul britanic și legendarul editor al revistei TRUCK, Pat Kennett. În prezent, cei 24 de membri ai juriului reprezintă reviste importante de vehicule comerciale din întreaga Europă. În plus, în ultimii ani, Grupul IToY și-a extins sfera de influență prin numirea unor “membri asociați pe piețele de camioane în creștere din China, India, Africa de Sud, Australia, Brazilia, Japonia, Iran, Noua Zeelandă, Israel și Malaezia. În total, numărul combinat de cititori din rândul operatorilor de transport ai celor 24 de reviste ale membrilor IToY și cele ale celor 10 membri asociați depășește 1.100.000.

Grupul IToY dorește să mulțumească companiei Dekra pentru că a colaționat în mod independent toate voturile membrilor juriului IToY și a certificat rezultatul final. Istoria Dekra începe cu automobilul. În 1925, Deutsche Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein e.V. a fost înființată la Berlin pentru a asigura siguranța rutieră a mobilității în plină dezvoltare. Astăzi, cele opt divizii de servicii ale Dekra – Inspecția vehiculelor, Revendicări și expertiză, Testarea produselor, Inspecția industrială, Consultanță, Audituri, Formare și Muncă temporară – oferă un portofoliu larg de servicii. Acest portofoliu se concentrează pe siguranța pe șosea, la locul de muncă și acasă pe cinci continente și în 60 de țări din întreaga lume. Dekra are aproximativ 44.000 de angajați și generează o cifră de afaceri de aproximativ 3,4 miliarde de euro.