Matei Marilena, Author at Traficmedia

Pe 26 mai revista Tranzit vă așteaptă la conferința cu titlul “Cum jonglăm cu restricțiile din Pachetul Mobilitate?”

Printre temele discutate se numără:

Cum trebuie întocmit un contract de muncă pentru a evita amenzile de la IM și ANAF cu privire la acordarea indemnizației de detașare? Cum trebuie plătit șoferul pentru a îndeplini remunerația minimă din țările de detașare?
Avem legea amnistiei fiscale pe diurnă, dar ANAF încă calculează penalități și trimite somații de pkată transportatorilor
Cum se aplică întoarcerea camionului în țara de origine? Ce înseamnă centru operational? Cum se face controlul? La câte abateri se ridică licența?
Cum se transpune în costul/km întoarcerea camionului în România la fiecare 8 săptămâni? Care este creșterea minima de tarif care trebuie operată de fiecare operator de transport ca urmare a îndeplinirii acestei obligații? Cu cât a crescut costul/km în ultimele 3-6 luni?
Care sunt scenariile posibile pentru a face față noilor cerințe și cu ce costuri? Câți operatori de transport vor dispărea ca urmare a noii obligații impuse de Parlamentul European? Putem impune acum clauza de combustibil în contracte? Dar o clauză de Pachet Mobilitate?
Transportul intermodal de marfă, accelerat de războiul din Ucraina. Oportunități pentru transportatorii rutieri.

O discuție aparte o va prilejui subiectul fondurilor mutuale de asigurări pentru transportatori. Câți bani cheltuie anual un transportator pe asigurări? Există comunități de transportatori care pot miza pe încredere reciprocă și acoperirea reciprocă a riscurilor? Un început ar fi acoperirea riscurilor pentru a face transport în Ucraina.

Vă așteptăm la Suceava pentru a lua pulsul transporturilor într-un moment în care cărăușii trebuie să știe cum să-și folosească capacitățile de transport foarte căutate pentru a face profit. Mai ales că acum este ușor de obținut profit în condițiile cererii ridicate de transport.

Pentru înscrieri vă rugăm să trimiteți un email pe adresa office@traficmedia.ro.

Consultați programul evenimentului la: Cum jonglăm cu restricţiile din Pachetul Mobilitate I?

Aquila a înregistrat un profit net de 12 milioane de lei la 31 martie 2022, dublu față de rezultatul înregistrat în primul trimestru al anului trecut. Achiziția companiei Trigor, din prima jumatate a anului 2021, a contribuit cu 1,6 milioane de lei la profitabilitatea Aquila, conform rezultatelor consolidate aferente primului trimestru.

Veniturile companiei au înregistrat o creștere consistentă în primul trimestru al anului și au atins 469 milioane de lei, cu un avans de peste 12% față de perioada ianuarie-martie din 2021. Principalele motoare ale evoluției sunt reprezentate de creșterea veniturilor din distribuție și de achiziția Trigor, ce a avut un impact de 28 milioane de lei, în același interval.

„După ce în 2021 am înregistrat cele mai bune rezultate din istoria noastră, continuăm evoluția pozitivă cu un nou trimestru de creștere. Veniturile din distribuție au avut un avans de 13%, iar cele din servicii logistice au crescut cu 6%, în același ritm cu veniturile din serviciile de transport. Putem menționa și că marja brută obținută din vânzarea mărfurilor a crescut cu aproximativ 19 milioane de lei, echivalentul a 2,2 puncte procentuale, influențată în principal de mixul de produse vândute, precum și de mixul de canale de distribuție. Între timp, vom continua strategia de extindere a afacerii noastre, așa cum am anunțat la finele anului trecut, când am listat Aquila la Bursa de Valori București”, declară Cătălin Vasile, CEO Aquila.

Versiunea integrală a Raportului privind rezultatele financiare aferente primului trimestru al anului 2022 ale Aquila Part Prod Com SA este disponibilă pe site-ul companiei, la https://www.aquila.ro/relatii-cu-investitorii, secțiunea Rapoarte si Prezentari, și pe site-ul Bursei de Valori București, începând cu 13.05.2022.