Matei Marilena, Author at Traficmedia

Ford Trucks l-a numit pe Gheorghe Vlase Ambasador în proiectul de testare extensivă a eficienţei noului model de camion Ford Trucks pentru transporturi pe distanţe lungi, F-Max. La finalul lui martie, Gheorghe Vlase a încheiat 100.000 km la bordul unui F-Max cu rezultate remarcabile: un consum mediu de sub 26 l la 100 km cu o încărcătură medie de 19,5 t pe parcurs intern.

Monitorizarea a fost făcută prin intermediul a două sisteme: ConnecTruck, sistemul de fleet management integrată de Ford Trucks, și Viasat, solutia locală de GPS şi management flote oferită de AIC Trucks. Ambele au dat același rezultat și nu doar valoarea în sine este remarcabilă, ci și evaluarea modului excepțional în care a fost exploatat vehiculul, a explicat Alexandru Troncotă, Driver Trainer AIC Trucks. Practic, în perioada de 11 luni de testare, inerția camionului a fost de 27% (adică 27.000 km din totalul de 100.000 km au fost parcurși din inerția vehiculului), iar numărul de frânări s-a situat sub 2% – mai puțin de două frânări într-o sută de km, la o viteză de peste 30 km/oră, grație utilizării optime a retarderului și a stilului de conducere anticipativ.

„Recunosc, mi-am luat ceva înjurături de la colegi, pentru că întotdeauna respect distanța de 30-50 de metri până la vehiculul din față, tocmai pentru a avea spațiu de manevră. Oamenii nu înțeleg că pentru a fi eficient trebuie să judeci foarte bine situațiile de trafic și să nu te grăbești. În final, economia de timp este nesemnificativă și, în plus, se scutesc nervi, uzură suplimentară a mașinii și se obține un consum mai bun. Ce-i drept, contează mult starea de spirit cu care pleci dimineața la muncă, iar șoferii sunt și ei oameni, cu probleme personale, la fel ca toată lumea. Din acest punct de vedere, relația cu familia este foarte importantă. Nu în ultimul rând, conduita la volan trebuie să fie cât mai bună, iar timpul petrecut vorbind la telefon, redus la minim. Mă mir în continuare cum în această eră a tehnologiei sunt încă șoferi care vorbesc cu telefonul la ureche, în loc să folosească sistemul Bluetooth al camionului sau alte variante prin care să nu își ocupe una dintre mâini”, a explicat Gheorghe Vlase, numit Ambasadorul mărcii Ford Trucks în România.

Având în vedere că vorbim de parcurs intern, pe drumurile din România, rezultatul obținut de Gheorghe Vlase cu F-Max este cu atât mai spectaculos. Și nu doar consumul redus este important, ci și uzura scăzută a camionului.

Mentenanța Smart de la Ford Trucks asigură planificarea efectuării reviziilor într-un mod optim și fiecare parametru (filtre, ulei etc.) la momentul său, atunci când este necesar. „Avantajul mentenanței Smart este acela că utilizează toate componentele în mod optim, înlocuirea fiind dată de uzura lor diferită și nu de un calendar pre-stabilit.” Și în cazul unor situații neprevăzute, cum ar fi aprinderea unui martor în bord, se recomandă ca șoferul că contacteze imediat reprezentantul producătorului, pentru a fi direcționat către cel mai apropiat service de pe traseul său. Intervenția se poate realiza fără întârziere prea mare, fiind evitate astfel orice alte probleme suplimentare.

Și anvelopele s-au prezentat foarte bine după aproape un an de exploatare, mai ales că Gheorghe Vlase le rotește între ele la fiecare 30.000 km, pentru o uzură uniformă și deține recorduri și pe acest segment.

Guvernul a adoptat ieri, 24 aprilie, prin Ordonanța de Urgență, prelungirea, până la 31 decembrie 2025, a perioadei în care se suspendă stabilirea drept contravenție și sancționarea nerespectării de către operatorul de transport rutier, respectiv de către conducătorul vehiculului de transport, a obligațiilor referitoare la:

echiparea vehiculelor de transport cu dispozitive care utilizează tehnologii de poziționare și transmisie prin satelit;
asigurarea transferului datelor curente de poziționare a vehiculului de transport și, respectiv, de pornire/oprire a dispozitivului de poziționare.

Guvernul răspunde, astfel, semnalelor primite din partea mediului de afaceri și cerințelor de a oferi timpul necesar pentru implementarea și testarea sistemelor interne specifice Sistemului RO e-Transport.
„În practică au fost întâmpinate probleme din perspectiva preluării coordonatelor GPS de la transportatori, generate de multitudinea de soluții tehnice folosite de către aceștia.
În aceste condiții, pentru a oferi timpul necesar adaptării și implementării soluțiilor tehnologice, a fost prelungită, de la 1 aprilie 2025 până la sfârșitul acestui an, perioadă în care nu vor fi stabilite contravenții și nu vor fi aplicate sancțiuni pentru nerespectarea obligațiilor menționate anterior”, se menţionează în comunicatul făcut de Guvernul României.

Astfel, transportatorii primesc un răgaz de 9 luni pentru a testa modul de raportare a coordonatelor GPS pe platforma ANAF, timp în care şi autoritatea de control fiscal are timp, de asemenea, să crească capacitatea platformei de a permite conectarea unui număr foarte mare de utilizatori în acelaşi timp, cât şi stocarea unei cantităţi imense de date.

În actuala perioadă, dificil de traversat de către transportatori, atât din punct de vedere operaţional, cât şi al costurilor şi al condiţiilor legale de respectat, un răgaz de 9 luni – nu pentru aplicarea obligaţiilor Ro e-Transport, ci pentru neaplicarea de sancţiuni pentru respectarea obligaţiei de transmitere a coordonatelor GPS – reprezintă un ajutor important.

Ordonanţa de Urgenţă privind suspendarea aplicării unor dispoziţii din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 41/2022 pentru instituirea Sistemului naţional privind monitorizarea transporturilor rutiere de bunuri RO e-Transport şi de abrogare a art. XXVIII din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 130/2021 privind unele măsuri fiscal-bugetare, prorogarea unor termene, precum şi pentru modificarea şi completarea unor acte normative, a intrat în vigoare de ieri, 24 aprilie.