Matei Marilena, Author at Traficmedia

În ciuda scăderii consumului şi a crizei din domeniul automotive, Quehenberger Logistics a reuşit să îşi menţină aproape constantă cifra de afaceri în 2024 (73 de milioane de euro) în condiţiile unei contracţii moderate a profitului (de la 6,34 milioane de euro în 2023 la 5,4 milioane de euro), ceea ce i-au garantat din nou primul loc în topul eficienţei operatorilor de logistică contractuală din România, clasament realizat anual de revista Tranzit.

Scăderile de activitate cu unii clienţi au fost compensate de proiecte noi sau extinderi în alte segmente, în special retailul de fashion, Quehenberger Logistics operand în România circa 310.000 m² în Bucureşti, Timișoara, Cluj, Constanța, Oradea, Arad şi, mai nou, Ploieşti.

Unul dintre atuurile Quehenberger Logistics îl reprezintă capacitatea companiei de a integra şi dezvolta/customiza sisteme IT ale clienţilor în propriul sistem digital într-un timp cât mai scurt.

Pe locul al doilea s-a clasat IDL Bucharest, care operează deja o suprafaţă de depozitare similară cu cea operată de liderul Quehenberger Logististic – 308.000 m² – însă lucrează mai ales în retail, inclusiv cu temperatură controlată. ID Logistics a înregistrat o creştere semnificativă a cifrei de afaceri în 2024, ajungând la 48,6 milioane de euro de la 37 de milioane de euro în 2023, în condiţiile în care profitul a crescut uşor, de la 1,7 la 2,1 milioane de euro.

Rata de profitabilitate a ID Logistics este de 4,5%, uşor mai mica decât a Quehenberger Logistics – 4,8%. Ambele companii şi-au dezvoltat în ultimii ani şi diviziile de expediţii rutier, însă activitatea de logistică contractuală a rămas principala activitate şi sursă de venit.

O altă companie care şi-a dezvoltat în ultimii ani activitatea de distribuţie de bunuri la temperatură controlată, Yusen Logistics, şi-a crescut business-ul de Contract Logistics, fiind, anul acesta pe locul al treilea în clasamentul întocmit de revista Tranzit

Yusen Logistics a înregistrat o creştere cu două cifre a cifrei de afaceri în 2024, în condiţiile în care şi profitul a crescut, de asemenea.

Cu peste 200.000 m² de depozite în operare, Yusen Logistics se detaşează ca unul dintre operatorii principali din România de Contract Logistics – depozitare, procesare comenzi şi distribuţie – crescând, de asemenea, şi pe segmente precum intermodal şi transport maritim şi aerian.

Tot cu o suprafaţă de depozitare de 200.000 m² în operare, DSV Solution a obţinut anul acesta o menţiune în clasamentul celor mai eficienţi operatori de Contract Logistics din România. Şi DSV Solution operează şi în domeniul temperaturii controlate, circa 12.000 m², la fel ca ID Logistics şi Yusen Logistics, primii doi operatori operând deja suprafeţe mari de depozite refrigerate şi congelate.

2024 este primul an în care veniturile DSV Solution provin doar din servicii de Contract Logistics, după separarea, din 2023, de operaţiunile DSV Road. Şi, chiar dacă oficial cifra de afaceri pe 2024 pare mai mică decât în 2023, care conţine parţial şi o parte din veniturile DSV Road, în realitate atât cifra de afaceri (de peste 190 de milioane de lei), cât şi profitul (de circa 5.500.000 lei) sunt mai mari decât cele înregistrate în anul anterior. Creşterea provine mai ales din câştigarea de noi contracte, fiind premise de creştere şi în anul în curs, când DSV Solutions a anunţatînceperea colaborării cu un nou client în judeţul Timiş, pentru care compania operează un spaţiu de depozitare de 80.000 m² cu 250 FTEs.

Pentru rezultatele excelente înregistrate atât pe segmentul expediţiilor rutiere, cât şi pe cel al expediţiilor aeriene şi maritime, dar şi pe Contract Logistics, Schenker Logistics Romania a fost recompensată cu titlul de cel mai eficient expeditor, cifrele înregistrate per total de compania cu capital german fiind cu mult mai mari faţă de următorii clasaţi.

Prin preluarea expeditorului national Romtrans, DB Schenker România a devenit expeditorul cu cea mai largă prezenţă naţională, cu cei mai mulţi angajaţi şi cu cele mai multe birouri. Şi chiar dacă segmentul feroviar s-a detaşat cu mulţi ani în urmă, compania Schenker Logistics Romania a reprezentat ani de-a rândul excelenţa în expediţiile rutiere şi maritime, servicii vamale şi project cargo, crescând în ultimii ani şi pe Contract Logistics.

Tocmai de aceea, integrarea diviziilor DB Schenker România în cele trei companii ale grupului danez DSV va reprezenta o mare provocare pentru ambele companii, structura organizaţională – echipă, active – a DB Schenker fiind mult mai mare decât cea a DSV.

Aportul DB Schenker la cele trei companii ale DSV în România va determina crearea unui lider dominant atât pe segmentul de expediţii rutiere, cât şi pe cel al segmentului air&sea, în timp ce DSV Solutions, cu contribuţia activităţii Schenker Logistics, va mai urca în clasamentul operatorilor de Contract Logistics, însă probabil că încă nu ar putea ataca poziţia deţinută de liderul de câţiva ani deja, Quehenberger Logistics.