Matei Marilena, Author at Traficmedia

Ford Transit implineste anul acesta 50 de ani de la lansare, momentul fiind sarbatorit de producatorul american printr-o serie de evenimente care au evidentiat importanta actualului Transit pe piata de utilitare usoare, un test drive cu masini de epoca, dar si o intalnire cu unii dintre membrii echipei care a lucrat la promovarea primei serii a legendarului model.

Cu ocazia aniversarii a 50 de ani de la lansarea Transit, Ford a comandat un studiu potrivit caruia, cu o cifra de afaceri de 580 de miliarde de euro numai in Franta, Germania si Marea Britanie, sectorul vanurilor ramane pilonul de baza al economiei europene. Centrul de cercetare a economiei si afacerilor a aratat ca domeniile care depind de exploatarea vanurilor (producatori, sectorul de intretinere si reparatii, utilitati si transport) au contribuit cu aproape 600 de miliarde de euro la economiile Frantei, Germaniei si Marii Britanii in 2014, o crestere cu aproape 16% comparativ cu 2010. Raportul comandat de Ford arata ca impactul vanurilor in economiile europene este in crestere, in paralel cu extinderea comertului on-line si cresterea activitatii micilor mestesugari.
Numai in Germania comertul on-line a crescut cu 25% in 2014 fata de 2013, iar pentru anul acesta este prevazuta o noua crestere de 23%. Procentele sunt similare in Polonia si Spania. In Franta anul trecut s-au inregistrat 5,2 milioane de vanuri, urmata de Spania (4,6 milioane), Italia (3,8 milioane), Marea Britanie (3,5 milioane), Polonia (2,7 milioane) si Germania (2,3 milioane).
Cea mai mare crestere intre primele sase natiuni a fost inregistrata in Polonia, cu 85% fata de anul 2000. Cele mai multe vanuri din gama medie, in care se situeaza si Transit, s-au vandut in Germania, cu 281.000 de vehicule inmatriculate in 2014, urmata de Marea Britanie (231.000) si Franta (187.000).
Cu intreaga gama de utilitare innoita, Transit a facut din Ford prima marca de vehicule comerciale din Europa dupa vanzarile inregistrate in primele opt luni ale acestui an, cu o crestere de 33% fata de 2014. De mentionat ca in 2012 Ford era pe locul al saptelea in topul marcilor de vehicule comerciale cu cele mai mari vanzari.

Nemtii au botezat vanurile Ford Transit
Nascut intr-o familie ai carei membri lucrau aproape toti la Ford, Brian Eckersley, Product Planner pentru gama de vanuri in 1965, rememoreaza momentul lansarii Ford Transit. „Trebuia sa fie un vehicul obisnuit care sa inlocuiasca atat modelul britanic de van, cat si pe cel produs de Ford la Köln, sub denumirea de Taunus.”
Unul dintre predecesorii Transit, modelul FK, lansat in Germania in 1953, a fost primul vehicul Ford care a introdus numele Transit, devenind cunoscut ca Ford Taunus Transit. Cand Ford a decis sa introduca noul model european de van in 1965, acesta trebuia sa fie lansat sub numele de seria V in Marea Britanie. Sir William Batty, care mai apoi a devenit presedintele Ford Britania, a vrut sa vada cu cateva saptamani inainte de lansarea oficiala cele doua modele …

Cea de a sasea generatie a legendarului Transporter este foarte apreciata si de organizatorii de business shuttle care prefera modelele Caravelle sau Multivan. Pentru a explora si calitatile versiunilor de transport persoane T6 am folosit un Multivan CL KR 2.0 TDI de 150 CP pentru doua calatorii cu familia la mare si la munte. In total, 1.155 km (Bucuresti-Mangalia-Bucuresti-Sibiu-Bucuresti), cu un consum mediu de 8 l/100 km. Pe anumite portiuni de drum regional consumul a fost aproape de cel indicat de producator, 6,5 l/100 km, insa nu atat consumul ne-a atras atentia la acest model de exceptie, cat mai ales eleganta si atentia la detalii, care asigura tot confortul necesar la drum lung sau numai pentru cativa kilometri.

Silueta deja consacrata a Transporter Multivan s-a pastrat si la modelul 2015, formele caroseriei fiind insa mult mai fluide, mai armonioase si mai aerodinamice. Elementele cromate de la exterior atrag atentia, farurile pe LED cu lumini de zi LED si stopurile tot pe LED, rosii, grila neagra cu trei bare cromate si jantele de aliaj intregind silueta unuia dintre cele mai populare autovehicule folosite pentru transport de persoane din aceasta gama. Sistemul de iluminare este economic si functional, beneficiind de reglaj automat, in functie de conditiile de drum.
Oglinzile laterale au carcase elegante, vopsite in culoarea caroseriei, fiind rabatabile si incalzite electric.
Treapta de acces, iluminata, este si ea cromata, prevazuta cu o suprafata care previne alunecarea. Podeaua masinii este un pic cam inalta, astfel ca sunt binevenite cele sase manere de sustinere dispuse cate trei pe fiecare latura atat pentru sofer, cat si pentru pasageri, pentru a asigura accesul facil si sigur in cabina.
Plansa de bord are un aspect ingrijit, linia curbata fiind in armonie cu panourile usilor. Formele fluide asigura o vizibilitate buna in fata vehiculului, butoanele de actionare a diferitelor functii fiind usor de operat si la indemana. La fel ca la noul Caddy, butoanele de control al ventilatiei, spitele volanului si conturul aparatului de radio sunt din material plastic lucios, care arata foarte bine, dar obliga soferul la o intretinere atenta a masinii pentru a indeparta urmele degetelor si praful de pe bord si de pe aparatul de radio/navigatie, cu control tactil.
Toate elementele de decor sunt in tonalitati de gri cu negru sau bleumarin. Motivul ales este cusatura alba pe fata, folosita atat la scaunele din piele, cat si la tapiteria interioara, de pe panourile usilor si plafon (de culoare alba), la volan si la husa care imbraca maneta schimbatorului de viteze. Mocheta, de foarte buna calitate, neagra, evidentiaza si mai bine elementele de decor gri metalizat.
Finisajele din piele de la scaune sunt prelungite si la cotiere si tetiere, toate in combinatii de piele intoarsa gri cu negru sau bleumarin. Aceleasi tonalitati le regasim si pe consola centrala, din plastic gri metalizat si insertii de plastic negru, lucios.
…