Matei Marilena, Author at Traficmedia

Intre provocarile unei piete lipsite de decizie, ca urmare a unei puteri de cumparare reduse, si presiunea pe preturi, Volvo Romania are o agenda bogata de activitati pentru 2013, de la lansarea noii game FH si mutarea intr-un nou sediu pana la integrarea retelelor Renault Trucks si Volvo Trucks ca urmare a noii strategii a grupului Volvo, anuntata de curand pentru Europa

Anul trecut nu a fost cel mai bun pentru industria europeana de camioane. Pentru producatori tendinta descendenta din vest a fost compensata de Europa Centrala si de Est si de noile state membre. Chiar daca piata totala din Romania a fost in scadere fata de 2011, livrarile de camioane noi ale Volvo Romania, la finalul lui 2012, au fost similare cu cele de anul trecut – 600 de unitati – aproape de ceea ce se preconizase inca de la inceputul anului.
Cele mai multe vehicule au fost tractoare pentru transport pe distante lungi. „Am livrat si vehicule pentru municipalitatea din Bucuresti, dar mias fi dorit ca segmentul pentru constructii sa mearga mai bine si sa obti- nem o cota mai mare aici”, a spus Sigurd Wandel, directorul general Volvo Romania. Producatorul suedez a finantat circa jumatate din vanzari, avand si clienti care au venit cu propria finantare sau care au cumparat cu banii jos.
Cu aproape 400 de camioane rulate vandute – „circa un vehicul pe zi”, dupa cum a apreciat Sigurd Wandel – producatorul suedez si-a continuat rezultatele bune inregistrate si in trecut pe acest segment in tara noastra.
Compania a vandut aproape in totalitate vehicule rulate provenite din Romania, fie din trade-in-uri si reposesii, fie din achizitii de vehicule de pe piata. „Avem o gama completa de vehicule, cu vechime diferita, pentru toate tipurile de clienti. Cele mai vechi sunt cumparate de clientii care pun bazele unei afaceri, iar cele mai noi sunt pentru clientii existenti, care vor sa-si extinda flota, dar nu vor vehicule noi la momentul respectiv.”

Jumatate din FH-urile vandute au Dynafleet
Romania este una dintre tarile in care se vand cele mai multe abonamente la Dynafleet. Optiunea transportatorilor romani pentru sistemele de fleet management se poate explica prin dorinta de a detine controlul asupra afacerii, singurul mod prin care au sanse sa fie profitabili.
„Fiecare al doilea camion pe care il vindem are instalat sistemul Dynafleet. Avem circa 1.200 de camioane care au abonament. Hardware-ul noii generatii Dynafleet este tot mai complicat, iar producatorul il va oferi standard pe noul FH, urmand ca softul sa fie instalat foarte usor in cazul in care clientul doreste intregul sistem.“
Consumul de carburant este tot mai important si abonamentul la Dynafleet ajuta transportatorii sa tina totul sub control. Astfel, nu doar se vede unde se afla camionul, ci se analizeaza si toti parametrii de performanta ai acestuia.

Sperante pentru Euro 6
Sigurd Wandel crede ca in 2013 vor exista achizitii premergatoare introducerii normelor Euro 6.
…

Cum camioane noi se vand mult prea putine, iar majoritatea celor care cumpara camioane noi le muta „pe Comunitate”, nu numai pentru transport, dar si pentru intretinere, atelierele de service autorizate din Romania se confrunta cu o scadere a numarului de camioane noi. In acelasi timp, clientii cu camioane vechi prefera sa le repare pe unde pot pentru a face economii, venind la service numai atunci cand nu au alta solutie tehnica. In aceste conditii, fara clientii obligati de contractul de leasing sa vina in service in garantie, retelele importatorilor de camioane fac eforturi deosebite pentru a creste competitivitatea si a atrage clienti, cu piese de schimb cat mai ieftine si promotii la -manopera.

Pentru multi este o adevarata lupta pentru supravietuire, mai ales daca inca au credite de platit pentru extinderea din 2007-2008. In timp ce unii dealeri au fost deja preluati de producatorul de camioane pe care il reprezentau, iar altii au intrat in insolventa, cei cu o situatie financiara mai stabila se zbat sa creasca numarul de autovehicule din ateliere prin propunerea de pachete avantajoase vehicul+contract de service+sistem de fleet management sau prin deschiderea portilor service-urilor pentru toate marcile de camioane sau semiremorci, in plus fata de cele pe care le reprezinta. Cu toate dificultatile, unii importatori de camioane continua sa investeasca in centre noi de reparatii, in paralel cu numirea altor service-uri independente partenere, pentru cresterea densitatii retelelor.

Veniturile din service au ramas aceleasi, in cazul EVW Holding, si in 2012, gratie reparatiilor de camioane mai vechi si cresterii flexibilitatii in vederea repararii tuturor marcilor de camioane si semiremorci. Aceasta strategie a determinat si cresterea stocului de piese de schimb cu aproximativ 25%.
…

Creste cererea de servicii conexe vehiculului
Ovidiu Pintilie, seful Mercedes-Benz sustine ca, in afara de FleetBoard, tot mai multi clienti au inceput sa aprecieze la nivelul corect serviciile after-sales pe care producatorul german le ofera in tara noastra. Serviciul Actros si Axor ServiceLine, standard pentru orice autotractor in primii doi ani de la inmatriculare, consta in despagubirea clientului cu un voucher in valoare de 180 de euro pe zi daca un vehicul este imobilizat in service din cauza unei probleme de garantie care nu este remediata in 24 de ore, incepand din a doua zi de imobilizare.
…

MHS Truck&Bus vaneaza oportunitati
MHS face numai vanzari directe, partenerii de service din retea nefiind autorizati sa si vanda autovehicule. Desi planul sau este de a acoperi toata tara cu o retea de service dimensionata pe „populatia” de camioane MAN, pentru 2013 nu sunt programate momentan investitii in noi centre. Importatorul MAN detine terenuri in Bacau, Craiova, Oradea si in Constanta – unde are un service care functioneaza intr-o cladire inchiriata, care nu este prea atractiva.
…

Scania construieste un service propriu la Bacau
In octombrie anul trecut Scania Romania a inceput lucrarile de constructie la noul sau centru de vanzari si service de la Bacau, situat in comuna Nicolae Balcescu, judetul Bacau, DN2 km 279+103.00-279+ 184.50. Proiectat dupa modelul centrului Scania de la Turda, noul service de la Bacau va avea circa 2.200 m² construiti pe un teren cu suprafata de 20.400 m² si va necesita o investitie de aproximativ trei milioane de euro.
…

Volvo Romania se muta in casa noua
Reprezentanta producatorului suedez incepe 2013 intr-un sediu nou, construit in 2012 in Bolintin, la km. 23 pe autostrada Bucuresti-Pitesti. Cladirea de birouri si service va fi mai mare (6.000 m2), construita pe un teren de 3 ha, aproape dublu fata de suprafata din Militari.
„Proiectarea de la zero a acestui centru ne-a permis sa trasam totul asa cum ne-am dorit. Atelierul are o amplasare mai eficienta, ceea ce este si in favoarea clientilor.
…