Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Dezvoltarea FAN Moldova este una dintre prioritățile FAN Courier pentru acest an. În 2024, FAN Moldova a ajuns la o cifră de afaceri de 2,2 milioane euro, dublu față de anul trecut și la o cotă de piață de 20%. Targetul pentru 2025 este dublarea cifrei de afaceri și obținerea poziției de lider.

”Cu FAN Moldova, țintim poziția de lider de piață. Acum deținem o cotă de piață de 20%, dar dezvoltarea semnificativă din ultimii doi ani ne-a creat premisele de a ajunge la 35% în acest an. Republica Moldova reprezintă în continuare o prioritate de dezvoltare pentru FAN Courier și vom continua să identificăm soluții de extindere și de diversificare a serviciilor noastre pe piața din țara vecină”, a declarat Felix Pătrășcanu, cofondator FAN Courier.

În ultimii doi ani, FAN Moldova și-a dublat anual volumul de livrări, de la 25.000 de expedieri pe lună în 2021, la 60.000 în 2023 și la peste 100.000 în 2024. În prezent, compania își desfășoară activitatea cu 50 de curieri proprii și 40 de subcontractori.

Și în Republica Moldova, compania se lovește de o lipsă a forței de muncă care este destul de mare, deoarece aproape jumătate din populaţie este plecată la muncă în Europa.

În ciuda dificultăţilor de pe această piaţă, FAN va investi în continuare pe piața din Moldova, mai ales că 2024 este primul an terminat pe plus pentru compania locală.

Daimler Truck & Bus România a vândut 2.100 de camioane noi şi 1000 de camioane rulate în 2024, rezultate cu care îşi menţine poziţia de lider de piaţă, atât la vehicule noi, cât şi la rulate.
De ajutor pentru obţinerea acestor rezultate au fost şi cele două flote de peste 100 de autocamioane livrate – una pentru transportul internaţional de mărfuri şi una pentru construcţii.

„După un 2023 glorios în care am bătut toate recordurile posibile – am vândut 2.100 de camioane, depășind nivelul din 2007 care fusese cel mai bun an în România al Mercedes-Benz Trucks, cu 2.000 de camioane livrate – 2024 a început promiţător, însă după a doua jumătate a anului livrările au încetinit considerabil”,

rememorează Valeriu Zaharia, director general Daimler Truck & Bus Romania.

La fel ca anul trecut, când majoritatea vânzărilor din primul trimestru a fost rezultatul negocierilor inițiate în 2023, susținute de campanii tactice realizate în parteneriat cu Daimler Truck Financial Services powered by Raiffeisen Leasing IFN, şi anul acesta Daimler Truck & Bus România are deja comenzi pentru câteva sute de camioane.

În prezent, importatorul oferă ambele variante de cabine, beneficiul pe care îl aduce ProCabin fiind că poate fi configurat cu uşurinţă pentru a intra în clasa 3 de taxare în Germania.

„Avem clienți care au rulaje mari în Germania sau cărora clienții le cer să le transporte marfa cu camioane care se încadrează în clasa 3 de emisii de carbon. Fiecare vehicul este unic, iar softul de configurare calculează individual, în funcție de specificație, ce nivel de dioxid de carbon va avea și în ce clasă se va încadra.”