Matei Marilena, Author at Traficmedia

Ce faci cand vrei sa te dezvolti si sa treci la un nivel superior al afacerii tale de transport si logistica? Cauti segmente noi de dezvoltare si clienti noi. Pentru acestea este însa nevoie de bani, numarul lor crescand odata cu pretentiile. Iar cum sistemul de finantare din Romania nu este nici pe departe cel mai flexibil, ca urmare a crizei economice, banii trebuie cautati în alta parte. Cel mai sigur, la un fond de investitii dornic sa creasca pe pietele estice.

Aceasta este si reteta urmata de Mihai si Aurelia Dugaesescu, fondatorii grupului de firme Dumagas, care au uimit lumea transporturilor romanesti saptamana aceasta prin anuntul de vanzare a aproape jumatate din actiunile firmei de transport pe care o detin fondului de investitii britanic Bancroft.
Chiar daca valoarea tranzactiei a ramas confidentiala, 50% dintr-o companie de talia Dumagas valoreaza cel putin 15 milioane de euro, daca ne gandim ca cifra de afaceri pe 2009 a fost de circa 28 de milioane de euro, iar firma detine o flota de transport de 450 de unitati si opereaza 12.000 m² de depozite, dintre care 5.000 m² proprii. E-adevarat ca nici terenurile, si nici camioanele nu mai au valorile de altadata, multe dintre masinile folosite în prezent pe drumurile din Romania sunt finantate în leasing, iar criza economica din 2009 i-a fortat pe multi transportatori sa „înghete” ratele de leasing pentru macar sase luni, daca nu pentru tot anul!
Dar, indiferent care este valoarea de piata a companiei Dumagas Transport la momentul de fata, cele mai importante sunt valoarea oamenilor care conduc afacerea, portofoliul de clienti si perspectivele de dezvoltare. Or, Dumagas reprezinta o afacere solida de transport, abordand domenii specializate precum transportul frigorific, de autoturisme si de produse periculoase, pentru clienti de marca, multi dintre ei traditionali: Butangas, Ford, Ikea Freight Service, Orkla Foods, Beiersdorf, Dorna Lactate, Tnuva, Oriflame etc. Mai mult decat atat, pentru unii dintre acestia serviciile de transport sunt completate de cele logistice, pentru dezvoltarea carora Dumagas chiar avea nevoie de investitii noi, pentru a-si consolida afacerea si a garanta în fata clientilor ca este capabil sa faca investitii, daca afacerea clientilor sai are nevoie de asa ceva. Experienta ne-a aratat ca multinationalele prefera sa atribuie contractele mari de logistica fie unor firme cu care au mai lucrat în alte tari, fie unora locale, dar care au capacitatea financiara, la nevoie, de a investi în platforme logistice dedicate. În cazul Ford Romania, ce companie de logistica ar putea aduce know-how-ul pietei locale mai bine decat o firma bine stabilita chiar în Craiova? Iar daca firma respectiva are nu numai flota specializata pentru a face transporturile de componente si de masini, dar si banii pentru a investi într-o platforma logistica de calitate chiar la poarta fabricii, sansele acesteia de a lucra „la prima mana”, nu ca subcontractor, cu Ford Romania, cresc substantial.
Aceasta reprezinta numai una din „perspectivele” de dezvoltare oferite de Dumagas pentru investitori. Si discutiile ar putea continua la nesfarsit, speculand în ce investitii se va duce capitalul consistent dobandit prin cedarea de actiuni sau, de ce nu, ce datorii va acoperi ca urmare a proiectelor din urma. S-a vorbit mult timp despre viabilitatea depozitului frigorific de 5.000 m² construit cu credite bancare de Dumagas în 2008 la Craiova, o zona care cu greu poate folosi la capacitate un asemenea depozit pentru distributia zonala de produse ce necesita temperatura controlata.
Una peste alta, vanzarea a aproape jumatate din actiunile Dumagas reprezinta, în perioada de criza de acum, cea mai importanta tranzactie de acest tip din Romania, comparabila chiar cu vanzarea Romtrans catre DB Schenker în 2008, desi nu se apropie nici pe departe de valoarea acesteia, de 90 de milioane de euro. Aceasta din urma a presupus si nenumarate bunuri imobiliare, cand piata imobiliara se afla la cota cea mai de sus, dar si o componenta emotionala, Romtrans fiind detinuta, înainte de razboi, de Schenker.

Familia Dugaesescu, fondatoarea grupului de firme Dumagas, a vandut aproape jumatate din pachetul de actiuni detinut la Dumagas Transport fondului de investitii britanic Bancroft.
„Bancroft va sustine actionarii fondatori si managementul în dezvoltarea continua a activitatilor companiei pe toata gama de linii de business, consolidarea pozitiei grupului în pietele de export importante, si va accelera dezvoltarea segmentului de depozitare si logistica la temperatura controlata”, se mentioneaza în comunicatul de presa trimis de unul dintre consilierii Dumagas în încheierea tranzactiei.

Mihai Dugaesescu, fondatorul Dumagas Transport, ne-a declarat ca vanzarea acestui pachet consistent de actiuni reprezinta un pas înainte pentru dezvoltarea companiei si extinderea sa pe pietele regionale (Bulgaria, Serbia, Moldova etc.)
„Ne bucuram ca am reusit sa convingem un fond important de investitii, cu actionari de calibru, de soliditatea afacerii noastre si de calitatea oamenilor care formeaza echipa Dumagas Transport. Contributia substantiala de numerar a Bancroft ne va permite sa realizam planurile noastre agresive de expansiune”, a declarat Mihai Dugaesescu.Directorul general Dumagas Transport sustine ca atragerea Bancroft ca investitor strategic nu se datoreaza lipsei finantarilor de pe piata, ci dorintei de a beneficia de experienta fondului de investitii pe pietele tarilor din centrul si estul Europei, pe care Dumagas doreste sa se extinda pe viitor.
Mihai Dugaesescu ne-a declarat ca înca nu s-a luat o decizie ferma privind domeniile în care vor merge investitiile Bancroft, dar cert este ca se doreste atat largirea flotei de transport, cat si construirea unor noi centre de logistica, pentru consolidarea relatiilor cu clientii actuali, dar si pentru atragerea de clienti noi în portofoliu.
Valoarea tranzactiei si care este exact procentul de actiuni vandute catre Bancroft nu au fost comunicate, însa se estimeaza ca acesta din urma a fost de jumatate plus unu, deoarece fondul de investitii britanic doreste întotdeauna sa achizitioneze pachetul majoritar al companiilor în care alege sa investeasca, fiind, de asemenea, reprezentat în Consiliul de Administratie al firmei, potrivit informatiilor mentionate pe site-ul companiei.
Bancroft este un fond de investitii de tip private equity cu birouri în Londra, Istanbul, Sofia, Budapesta si Praga, concentrat pe companii medii. Printre investitorii cheie din Bancroft 3 se numara IFC (care face parte din World Bank Group) si EBRD.
Fondurile de investitii Bancroft aleg sa sustina 10 pana la 15 companii din zona Europei Centrale si de Est, pe care le sprijina financiar pana cand ajung sa ocupe pozitii strategice nu numai pe piata nationala, ci si regionala si chiar globala. De regula sunt alese companiile care ofera posibilitatea cresterii rapide a afacerii, deoarece dupa 3-5 ani fondul de investitii intentioneaza sa se retraga, prin vanzarea actiunilor sale pe piata. Practic, se urmaresc companiile care le pot aduce profituri mari la revanzare, datorita cresterii într-un termen foarte scurt.
Marimea investitiilor facute de regula de Bancroft este de la 10 la 30 de milioane de euro.
Pana acum s-au derulat doua serii de proiecte de investitii, Bancroft 1 si 2. Primul fond de investitii Bancroft a finantat si participarea la MobiFon, operat de Telesystems International Wireless si Grupul Vodafone.
Cel de-al treilea fond de investitii Bancroft, prin care se vor derula investitii în valoare de 250 de milioane de euro, cauta oportunitati de investitii în companii strategice si mature, conduse de echipe de management de succes din Republica Ceha, Ungaria, Polonia, Slovacia, Romania, Tarile Baltice, Turcia si Grecia.
Dumagas este a doua investitie din Bancroft 3, dupa preluarea unui producator turc de vopseluri pentru industria automotive.
Dumagas nu este prima companie romaneasca din domeniul transporturilor si logisticii care are ca actionar un fond de investitii. Si Edy Spedition a vandut un pachet de actiuni catre Balkan Accession Fund (BAF) în 2005. Printre actionarii BAF se numara si cativa dintre actionarii Bancroft, cum ar fi EBRD.
Exista si un exemplu nefericit în acest sens: First Logistics & Distribution (FLD), creat de un grup de investitii canadian în 1997, s-a dezvoltat fulminant între 1999 si 2002, devenind unul dintre cei mai importanti distribuitori si furnizori de servicii logistice (în sectorul confectiilor) din Romania. Dupa decapitalizarea companiei prin împartirea profiturilor catre actionari an de an, FLD nu a mai fost capabila sa faca investitii si sa-si pastreze clientii, iar în 2007 firma a fost desfiintata.