Matei Marilena, Author at Traficmedia

The transportation and logistics market comes after two very good years: after a 2022 in which road hauliers regained their respect and were able to assert their point of view and receive a fair price for the service they provided, and ocean carriers recorded their highest ever profits, 2023 led to a softening of demand for transportation, with the huge inventories built up in 2022 and even 2023 – when many of the ocean shipments ordered as early as 2022 were carried out – being “swallowed” hard by retailers who ordered big and expensive in a peak year.

Overall, however, 2023 was another good year for the industry, and Romania, exceptionally, benefited fully from the good agricultural year in both Romania and Ukraine, with the Port of Constanța experiencing its best year ever in terms of volumes of grain transhipped and the number of containers handled. Therefore, after the disaster in agriculture due to the lack of rain the whole summer, the cereals volumes that transited the Port of Constanța in 2024 reached the same volumes as in 2022, losing the 33% increase gained in 2023 only.

2024 was a difficult year for transporters and logistics operators specialized in automotive, as the automotive sector across Europe was severely strained due to reduced demand – especially for electric cars – putting many car and commercial vehicle manufacturers at risk of paying penalties for failing to meet their target to reduce CO₂ emissions compared to 2019 production.

e-commerce did well, with volume increases for carriers, couriers and fulfillment centres, and domestic consumption was quite good compared to other European countries. Costs were still rising, so margins – both in transportation and warehousing – were low, but volumes were satisfactory for some industries.

So 2025 begins with the hope that things will go at least as well as they did in 2024: Romanian hauliers, which have conserved their resources better than their Polish, Lithuanian or Bulgarian colleagues, have only marginally reduced their fleets so they can now plus up in the European market with an economy that is starting to recover, and logisticians and shippers are happy to see the domestic market growing, thanks to a few new manufacturers that have built or are still building new production capacities here in our country. More and more retailers from all industries – fashion, food, construction and so on – are strategically positioning their regional distribution hubs, encouraged not only by Romania’s favoured geographical position, but also, more recently, by the possibility of higher transport speed due to the entry of Romania and Bulgaria into Schengen with land borders, as well as the expanding the highways network, which, in addition to speed, also bring lower distribution costs.

For 2026, however, the Romanian market will accelerate the European trend of increasing transportation costs, as Romania will adopt the new Eurovignette, which is paid according to weight and the number of kilometres driven and which will increase the road tax by about 6-7 times compared to now.

Until then, transportation and storage costs will also be influenced by the increase in the minimum wage, which in Romania has risen to 4,050 lei since January, an increase of 9.46% compared to December 2024. On the one hand, higher costs are causing concern among entrepreneurs, but on the other hand, higher wages also mean more consumption and a hope that the local labour force is less tempted to leave to work abroad.

So, all things considered, 2025 is another year that is unlikely to resemble previous ones, so plans are being made again… as opportunities arise.

FAN Courier a anunțat preluarea pachetului majoritar de părți sociale al companiei de brokeraj vamal Marian’s Trading (MST), cu experiență de peste 20 ani în domeniu, extinzându-și, prin adăugarea componentei de comisionare vamală, competențele pe segmentul supply chain/logistică. Acordul prin care FAN Courier preia 60% din părțile sociale ale brokerului vamal a fost semnat în luna decembrie și urmează să se finalizeze, unul dintre aspecte fiind și procesul de aprobare specific Consiliului Concurenței.

„De ceva timp suntem mai multe companii în cadrul Grupului de firme FAN Courier; am încercat să găsim soluțiile necesare pentru a ne putea dezvolta în continuare și a aduce cât mai multe expediții de afară. Ne-am dat seama că trebuie să venim cu servicii integrate și atunci ne interesează tot ce ține de logistică”, a declarat Felix Pătrășcanu, co-fondator FAN Courier.

Marian’s Trading este a doua companie românească, dupa achiziția pachetului majoritar SLS Cargo în 2020, pe care fondatorii FAN Courier, Felix Pătrășcanu, Adrian Mihai și Neculai Mihai, decid să o integreze în strategia pe termen lung a FAN Courier.

”Serviciul de brokeraj vamal era singurul serviciu din zona de supply chain/logistică pe care FAN Courier nu îl acoperea în relația cu clienții săi. Este din ce în ce mai important să putem ajuta clienții să externalizeze toate procesele și activitățile, să oferim o soluție end-to-end și astfel să ne îndeplinim misiunea asumată în relația cu ei. Acordul semnat cu Marian’s Trading este un parteneriat strategic, benefic pentru ambele părți. Fondatorul Marian’s Trading rămâne asociat minoritar și Managing Director al companiei de brokeraj vamal pentru că experiența dobândită în cei peste 20 de ani de antreprenoriat și competențele acestuia sunt extrem de valoroase. Suntem foarte bucuroși că, după trei ani de colaborare strânsă, devenim parteneri într-un proiect unde valorile comune ne vor susține dezvoltarea viitoare”, a declarat Adrian Mihai, CEO și cofondator FAN Courier.

Marian’s Trading este o companie fondată în 2003, care oferă servicii complete de comisionare vamală – de la vămuire anticipată sau vămuire în afara orelor de program până la courier on board, plata datoriei vamale în numele clienților sau plata taxelor de handling. Societatea a înregistrat în 2023 o cifră de afaceri de 18,7 milioane de lei și un profit de 4,1 milioane de lei. Marian’s Trading are o bogată experiență în serviciile de brokeraj vamal specifice industriei de curierat, având în portofoliu clienți internaționali de prestigiu. Echipa Marian’s Trading este formată din personal specializat, experți atestați și certificați de autoritatea competentă în domeniu, cei mai mulți fiind licențiați în Drept și Legislație Vamală, Transporturi și Economie.

„Acest parteneriat cu noi reprezintă o validare a muncii depuse de până acum și suntem onorați că liderul companiei de curierat a ales să se asocieze cu noi, oferindu-ne oportunitatea de a învăța de la cei mai buni și de a crește împreună cu ei. Această asociere cu FAN Courier a început odată cu decizia companiei de a se extinde în Republica Moldova și astfel am devenit pentru prima oară parteneri cu FAN. Noi am investit acum câțiva ani într-o soluție automată de vămuire, de procesare a documentelor vamale care și-a arătat avantajele în momentul în care au crescut foarte mult volumele din e-commerce-ul international. Suntem convinși că această asociere va aduce multe beneficii și pentru noi, deoarece dorim să deschidem sucursalele și în alte țări din Europa și nu numai”, a declarat Marian Staicu, CEO Marian s Trading.

”În cei trei ani de colaborare, am identificat valori comune care ne-au adus în punctul acesta și ne-au convins că, împreună, putem acoperi mai eficient nevoile clienților și, implicit, să putem accelera creșterea ambelor companii”, a adăugat Marian Staicu.

Prin includerea serviciilor furnizate de firma de brokeraj vamal, FAN Courier își va extinde portofoliul și pe piața de supply chain/logistică din România și integrează noi servicii în strategia de dezvoltare pe termen mediu și lung a companiei. Astfel, FAN Courier își propune să deschidă noi puncte de vămuire atât pentru volumele de curierat din afara Uniunii Europene, cât și pentru volumele non-curierat, core business-ul actual al Marian’s Trading.