Matei Marilena, Author at Traficmedia

Anul 2024 marchează un moment istoric pentru compania DAF, care celebrează 75 de ani de la lansarea primului său camion. Pentru a onora această ocazie, DAF lansează o ediție limitată a unui camion aniversar, dedicat celor care au fost alături de brand de-a lungul decadelor. Acest model exclusiv va fi expus în cadrul Galei Tranzit de la Cluj, eveniment ce va avea loc pe 7 noiembrie la Grand Hotel Italia.

Camionul aniversar, disponibil în ediție limitată, oferă dotări premium și va putea fi testat și achiziționat direct în cadrul galei. Modelul este echipat cu motorul MX-13 de 483 CP, ce îmbină puterea și eficiența necesare pentru transportul pe distanțe lungi. Motorul respectă standardele de emisii Euro 6, contribuind la protecția mediului prin consumul eficient de combustibil. Sistemul de frânare MX Engine Brake, împreună cu frânele pe discuri ventilate și frâna de parcare controlată electropneumatic, asigură un nivel ridicat de siguranță.

Cabina XG+ oferă șoferului un spațiu generos, dotat cu elemente de confort și siguranță de top. Printre acestea se numără volanul din piele, scaunele ergonomice încălzite și tapițeria de calitate superioară. Designul cabinei maximizează vizibilitatea, cu geamuri laterale mari și un parbriz panoramic. În plus, modelul este dotat cu sisteme moderne de siguranță, precum DAF Corner View și un sistem de camere digitale care înlocuiesc oglinzile tradiționale. Alte facilități includ aer condiționat integrat, frigider, iluminare LED, saltea ortopedică și spațiu de depozitare extins, specific modelului XG+.

Pe lângă confort, camionul aniversar este dotat cu tehnologii de siguranță și conectivitate avansate, printre care Cruise Control Adaptiv (ACC), avertizare la părăsirea benzii și sistemul DAF de detectare a oboselii șoferului (Drowsiness Detection). Platforma Paccar Connect, destinată managementului flotei, optimizează monitorizarea performanței camionului, localizarea acestuia în trafic și contribuie la reducerea timpilor morți prin optimizarea rutelor.

Noul model se remarcă și prin eficiența sa aerodinamică, care reduce consumul de combustibil. Cabina are un design aerodinamic, cu deflectoare de aer reglabile și fuste laterale optimizate, care minimizează rezistența la aer. Sistemul de control predictiv al vitezei de croazieră anticipează schimbările de pantă, optimizând schimbările de trepte de viteză și contribuind astfel la reducerea consumului de combustibil.

Interiorul cabinei include un ecran tactil de 10 inch cu navigație DAF Truck Navigation, compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto, precum și un sistem audio de înaltă calitate cu 8 difuzoare și subwoofer, pentru un plus de confort și divertisment pe parcursul călătoriilor.

Dacă aceste dotări și performanțe v-au captat atenția, vă invităm să descoperiți camionul aniversar pe 7 noiembrie la Grand Hotel Italia din Cluj. Modelul este disponibil pentru achiziționare prin dealerul oficial DAF în România, TH Trucks.

Potrivit statisticilor oferite de Comisia Europeană, în 2022-2023, Austria a verificat de peste două ori și jumătate mai multe autovehicule înmatriculate în străinătate (2,1 milioane de autovehicule) comparativ cu cele înmatriculate în propria țară: 837.417, în timp ce Belgia a verificat în trafic de două ori mai multe camioane înmatriculate în străinătate (1,1 milioane de autovehicule) față de cele înmatriculat în Belgia (575.527).

Procentul este similar în Franța: cca 2 milioane de autovehicule înmatriculate în Franța față de 3,3 milioane înmatriculate în alte țări europene sau extracomunitare (120.000).

Germania verifică în procente aproximativ egale camioanele înmatriculate în Germania (8,1 milioane) și pe cele din alte țări europene (cca 8 milioane) sau extracomunitare (761.851).

Surprinzător, chiar dacă avem un teritoriu mai restrâns și un trafic mult mai sărac decât Germania, cu nici o zecime din kilometrii de autostradă pe care îi are centrul economic al Europei, instituțiile de control din România au raportat cifre uluitoare în ceea ce privește controlul în trafic: 7,2 milioane de autovehicule înmatriculate în țara noastră și nu mai puțin de 5,4 milioane de autovehicule înmatriculate în alte țări europene plus alte 600.800 de autovehicule din țări extracomunitare (probabil preponderent ucrainene și moldovenești). Uitându-ne la cifre și comparându-le cu nu mărul de vehicule controlate de inspectorii români, pare că românii controlează aproape toate autovehiculele care ies pe șosea, având al doilea număr total de controale din Europa, cu 13, 28 milioane de autovehicule verificate, după Germania: 16,8 milioane. Controlăm de 7 ori mai multe vehicule decât Polonia, de două ori și jumătate mai multe decât Franța și de două ori mai multe decât în Spania.

Același șofer trece de mai multe ori prin controalele ISCTR, deoarece la statistica legată de numărul de șoferi verificați, România nu mai are chiar același avans, însă este tot pe podium: cu 476.129, România depășește Spania (467.199), Polonia (329.421), dar nu și Germania (806.467) și Italia (525.500).

ISCTR este fruntașă și la controalele efectuate la sediul firmelor: cu 68.196 de controale la numai 24.223 de companii, ISCTR pare că a verificat de mai multe ori pe an aceeași companie, fiind mai activ decât instituțiile de control din Germania (51.658 de controale la 4.255 de firme), Olanda (43.301 de controale la 1.785 de firme) sau Bulgaria (28.004 controale la 5.319 firme), dar nu mai mult decât colegii din Franța: 81.637 de controale la sediul a 5.455 de firme.

Procentul vehiculelor controlate în trafic după țara de înregistrare

MS	Nationals	Non- nationals including EU/ EEA and CH	3rd nationals
AT	29.9%	66.2%	3.82%
BE	40.3%	52.7%	7.04%
BG	51.3%	12.7%	36.01%
HR	61.2%	9.0%	29.86%
CY	98.7%	1.3%	0.00%
CZ	51.0%	43.9%	5.12%
DK	66.9%	32.2%	0.82%
EE	75.9%	19.9%	4.16%
FI	79.4%	11.4%	9.16%
FR	41.4%	56.6%	1.99%
DE	45.4%	48.9%	5.69%
EL	77.2%	12.9%	9.87%
HU	57.2%	33.5%	9.22%
IE	89.6%	10.4%	0.04%
IT	81.0%	17.2%	1.76%
LV	49.2%	36.9%	13.92%
LT	71.3%	12.2%	16.47%
LU	32.1%	65.8%	2.12%
MT	22.7%	77.3%	0.00%
NL	39.4%	55.8%	4.74%
PL	54.3%	24.2%	21.46%
PT	95.4%	4.5%	0.02%
RO	80.1%	12.5%	7.40%
SK	41.3%	50.2%	8.48%
SI	34.7%	37.2%	28.05%
ES	91.8%	7.5%	0.69%
SE	51.4%	44.8%	3.83%
TOTAL	64%	29%	7%