Asociația olandeză de transport și logistică TLN subliniază, analizând planurile de investiții și prioritățile guvernului legate de infrastructură, că resursele bugetare insuficiente produc consecințe sociale și economice.
TLN amintește că în mai multe locuri din țară căile ferate și navigabile și drumurile sunt în stare proastă: Houtribdijk, Merwedebrug, podul Suurhoff ș.a. Și că de aceea camioanele și autoturismele personale trebuie să ocolească mult, deci infrastructura șubredă sau inexistentă devine tot mai mult un factor ce stopează creșterea economică. Institutul Economic pentru Construcții (EIB) chiar a calculat daune economice și sociale de peste 20 de miliarde de euro până în 2035 din cauza stării precare a infrastructurii.
Guvernul înțelege gravitatea situației, recunoaște TLN, și a venit recent cu o „scrisoare de prioritizare” în care a analizat din nou situația și a stabilit prioritățile legate de întreținere, prelungirea duratei de viață și înlocuire, dar și de construcție de locuințe. Iar fondurile sunt deja disponibile, ceea ce ar trebui să reducă riscul de întreruperi neplanificate și să pună infrastructura de bază în ordine.
Totuși, o parte din infrastructură nu va fi înlocuită, deși ar trebui, și de aceea rămân îngrijorări privind posibile deteriorări suplimentare, cu toate consecințele asupra economiei Olandei. TLN crede că trebuie să se facă rapid alți pași, printre care investiții structurale mai mari în infrastructură, un plan de investiții pe termen lung și asigurarea punerii efective în aplicare a proiectelor.
**Sursă foto: redacția Tranzit
