Luna aceasta ar fi trebuit să aibă loc la Dubai, în Emiratele Arabe Unite, Summit-ul Uniunii Internaționale de Transport Public (UITP), însă evenimentul a fost anulat din cauza conflictului din Orientul Mijlociu. Erau anunțate foarte multe noutăți în materie de mobilitate electrică, iar agenda vizitatorilor era plină cu conferințe pe teme de mobilitate și vizite de lucru la autobazele celor mai mari operatori din oraș, precum și la centre multimodale de transport public. Totul s-a contramandat, cu pierderi finan­ciare semnificative pentru organizatori, care au anunțat pentru anul viitor o locație mai sigură, în Europa.

Desigur, preocuparea pentru soluții de transport cu zero emisii rămâne în continuare, dar, în actualul context politic și economic in­ter­național, lucrurile se complică tot mai rău. Pe de o parte, criza petrolului ar putea să reprezinte un argument solid pentru renunțarea la vehiculele cu propulsie convențională; prețul motorinei a crescut foarte mult în ultimele luni, nu știm unde și când se va opri sau care va mai fi disponibilitatea carburantului, iar din punct de vedere al costului de exploatare, energia electrică este mai ieftină. Pe de altă parte, prețul noii tehnologii este în continuare uriaș. Uniunea Europeană și guvernele celorlalte state ale lumii puternice financiar au pompat masiv bani în susținerea achizițiilor de autobuze electrice, troleibuze etc. Chiar și așa, vorbim de doar câteva zeci de mii de unități, comparativ cu milioane de vehicule diesel, câte sunt în exploatare pe tot globul.

Acum, când războiul, criza economică și in­flația consumă resurse importante, rămâne de văzut dacă se vor mai putea susține investițiile planificate, atât în vehicule, cât și în infrastructura de încărcare. Şi nu este vorba doar despre autobuze, pentru că demersul de electrificare a transportului rutier vizează deopotrivă utilitarele ușoare și camioanele.Trăgând linie, se pune întrebarea dacă termenele limită pentru îndeplinirea obiectivelor climatice se vor păstra sau se vor acorda derogări, pentru că este evident faptul că devin tot mai greu de atins. Asociația Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) a atras atenția în nenumărate rânduri asupra necesității relaxării obiectivelor privind reducerea poluării, pentru că soluțiile sunt costisitoare și prea puțin sustenabile. Practic, fără subvenții și investiții consistente, drumul spre electrificare este aproape imposibil de parcurs de către companiile din sectorul privat.