Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Piața auto din România a încheiat anul 2025 cu un ritm de creștere moderat, dar cu diferențe clare între segmentele de propulsie și între autoturismele noi și cele second-hand.

Decembrie 2025: accelerare puternică a pieței de autoturisme noi

În decembrie 2025, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu +54,36% față de decembrie 2024, atingând un volum de 21.312 unități. Evoluția indică o accelerare de final de an, influențată atât de livrări amânate, cât și de strategii comerciale și fiscale specifice lunii decembrie.

Pe întreg anul 2025, au fost înmatriculate 156.803 autoturisme noi, în creștere cu +3,77% comparativ cu 2024 (151.105 unități). Ritmul anual confirmă o stabilizare a pieței, după fluctuațiile puternice din anii anteriori.

Structura pe tipuri de propulsie arată însă evoluții divergente:

• autoturisme full electrice: 8.849 unități, în scădere cu -9,7% față de 2024;
• autoturisme hibride: 77.140 unități, în creștere cu +31,9%, segmentul cu cea mai dinamică evoluție.

Datele indică o orientare clară a pieței către soluții hibride, în detrimentul electricului pur, într-un context marcat de incertitudini privind infrastructura de încărcare și schemele de stimulare.

Autoturisme second-hand: volum ridicat și creștere susținută

În ceea ce privește autoturismele second-hand înmatriculate pentru prima dată în România, în decembrie 2025 s-au înregistrat 29.066 unități, un nivel apropiat de cel din decembrie 2024 (29.606 unități).

La nivelul întregului an 2025, volumul a ajuns la 360.103 unități, în creștere cu +9,51% față de 2024 (328.834 unități). Raportul dintre mașinile rulate și cele noi rămâne astfel puternic în favoarea importurilor de second-hand, o caracteristică structurală a pieței auto românești.

Clasamentul mărcilor – autoturisme noi, total 2025

Topul mărcilor înmatriculate în 2025 confirmă dominanța producătorilor deja consacrați pe piața locală:

1. Dacia – 45.738 unități
2. Toyota – 15.893 unități
3. Renault – 11.482 unități
4. Škoda – 11.299 unități
5. Volkswagen – 9.783 unități
6. Hyundai – 9.352 unități
7. Ford – 7.345 unități
8. Mercedes-Benz – 5.488 unități
9. BMW – 5.430 unități
10. Suzuki – 4.735 unități

Anul 2025 a adus o creștere modestă a pieței de autoturisme noi, compensată de un avans puternic al segmentului hibrid și de o dinamică ridicată a importurilor de mașini rulate. Structura pieței indică, în continuare, o sensibilitate ridicată la preț, cu implicații directe asupra politicilor publice privind mobilitatea și tranziția către propulsii cu emisii reduse.

Noiembrie 2025: volum aproape identic cu anul trecut

Industria auto din România a încheiat luna noiembrie 2025 cu o producție totală de 51.904 autoturisme, un nivel practic identic cu rezultatul raportat în noiembrie 2024 (51.906 unități). Stabilitatea volumelor indică o menținere a ritmului de producție în uzinele din Mioveni și Craiova, în pofida contextului european marcat de fluctuații ale cererii și de ajustări temporare ale lanțurilor de aprovizionare.

Distribuția producției pe cele două mari centre industriale rămâne echilibrată. Uzina DACIA de la Mioveni a realizat 29.762 de unități, în timp ce uzina FORD OTOSAN de la Craiova a produs 22.142 de autoturisme, contribuind împreună la menținerea unui nivel constant al producției lunare.

Primele 11 luni: scădere de 2,48% față de 2024

Pe ansamblul perioadei ianuarie–noiembrie 2025, producția totală de autoturisme fabricate în România ajunge la 505.859 unități, ceea ce reprezintă o scădere de 2,48% față de aceeași perioadă din 2024, când au fost fabricate 518.744 de unități.

Cererea externă mai volatilă, recalibrările de producție la nivel european, tranziția accelerată către modele electrificate și ritmul diferit al operațiunilor din cele două uzine au contribuit la această ajustare moderată a volumelor.

Detaliat pe producători, situația cumulată la 11 luni arată astfel:

• DACIA Mioveni: 275.527 unități, în continuare principalul contributor la producția auto națională;
• FORD OTOSAN Craiova: 230.332 unități, cu o pondere semnificativă în segmentul B-SUV și vehicule comerciale ușoare electrificate.

Deși producția totală se situează sub nivelul anului trecut, industria auto din România își menține rolul strategic în economia națională și în rețeaua industrială europeană, cu perspective pozitive generate de diversificarea gamelor, investițiile în electrificare și extinderea capacităților logistice dedicate exporturilor.