Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Producţia naţională de autoturisme a ajuns, în primele 11 luni ale anului, la 379.952 de unităţi, în scădere cu 6,12% faţă de aceeaşi perioadă din 2020, când numărul unităţilor produse a fost de 404.699, arată datele publicate de Asociaţia Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).

La nivelul lunii noiembrie a acestui au fost produse 46.773 de autoturisme, cu aproape 3% mai puţine decât în intervalul similar din anul anterior (48.208 unităţi). Din totalul înregistrat în noiembrie, 25.880 de unităţi au fost produse în uzina Dacia de la Mioveni, iar 20.893 de unităţi la uzina Ford de la Craiova.

Potrivit sursei citate, din ianuarie şi până la finele lunii noiembrie 2021, volumul producţiei de autoturisme s-a ridicat la 379.952 unităţi, dintre care 233.984 de exemplare Dacia şi 145.968 exemplare Ford.

Pe de altă parte, statistica Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Autovehiculelor (DRPCIV), publicată săptămâna trecută, arată că înmatriculările de autovehicule au scăzut în România, cu 10,8%, în luna noiembrie a acestui an, comparativ cu aceeaşi perioadă din 2020, marjă în care autoturismele electrice au consemnat o dublare a înregistrărilor, iar Dacia Spring, primul model „verde“ al producătorului auto de la Mioveni, a devenit lider pe acest segment.

Pe piaţa naţională, clasamentul pe mărci (la autoturisme + autovehicule comerciale), după 11 luni din 2021, este condus de Dacia (33.250 unităţi), urmată de Ford (10.714), Renault (8.879), Toyota (8.863), Hyundai (8.442), Volkswagen (8.427), Skoda (7.340), Mercedes Benz (6.474), Suzuki (4.171) şi Peugeot (3.586).

Pe ansamblul celor 11 luni din 2021 se înregistrează o scădere generală de 1%, comparativ cu perioada similară a anului anterior.

Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) arată într-un comunicat că a luat act cu surprindere de intenția autorităților de a introduce o taxa de solidaritate de 1% din cifra de afaceri a companiilor cu cifră de afaceri de peste 100 de milioane de euro.
În contextul economic actual, când vorbim de patru crize simultane – pandemia Covid-19, lipsa de componente electronice, creșterea prețurilor la energie electrică și gaze naturale, dar și la materii prime, și inflația, care au toate un impact puternic negativ asupra sectorului auto național – ACAROM consideră total inoportună impunerea de noi taxe companiilor.
Mai ales pentru că suntem după doi ani succesivi de scădere a cifrei de afaceri, iar la orizont sunt provocări majore pentru sectorul auto (electrificare, decarbonizare, noi schimbări în mobilitate), impunerea unei noi taxe nu va face decât să împovăreze și mai mult bugetele companiilor.
Iar lipsa de predictibilitate fiscală sau legislativă, de dialog cu mediul de afaceri și de studii de impact pe termen scurt, mediu și lung înainte de luarea unor asemenea decizii, va avea un impact negativ asupra sectorului auto național, ducând la renunțarea la planurile de investiții, la scăderea atractivității României ca posibilă destinație pentru proiecte noi, deci implicit la pierderea unui număr important de locuri de muncă.
În concluzie, „numai având un dialog deschis, corect cu autoritățile naționale, putem contribui efectiv și eficient la creșterea economică, la creșterea gradului de competitivitate și la dezvoltarea durabilă a României“.