Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Potrivit datelor Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), productia de autoturisme din România a generat în iulie 2025 un total de 50.241. Din producția totală înregistrată în iulie 2025, uzina DACIA de la Mioveni a fabricat 23.071 de unități, iar uzina FORD OTOSAN de la Craiova 27.170 de unități.

În august 2025, România a produs în total 12.343 de autoturisme. Din producția totală în august 2025, fabrica DACIA de la Mioveni a produs 5.213 de unități, iar uzina FORD OTOSAN din Craiova 7.130 de unități.

În primele opt luni ale lui 2025, producția de automobile se situează la un nivel de 346.800 de unități (185.490 de unități DACIA și 161.310 de unități FORD OTOSAN), în scădere cu -2,7% față de perioada similară din 2024, respectiv 356.475 de unități.

Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), membru al Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), consideră că menținerea impozitului minim pe cifra de afaceri (IMCA) pentru companiile cu o cifră de afaceri de peste 50 de milioane de euro afectează grav climatul investițional.

Decizia lovește întregul sector auto și va reduce competitivitatea industriei auto naționale, plasând-o la un nivel nesustenabil din punct de vedere al investițiilor.

Marile companii au adus și vor continua să aducă investiții importante în țară, iar efectul lor multiplicator asupra economiei naționale este evident atât direct, cât și indirect, în termeni de producție, exporturi, număr de angajați, inovare, responsabilitate socială etc.

„Înțelegem pe deplin dificultățile țării legate de deficitul bugetar crescut, dar nu putem pune recuperarea acestui deficit în sarcina companiilor care generează în Romania cifră de afaceri, care angajează direct zeci de mii de angajați, și împreună cu furnizorii și clienții au dus România pe locul 6 din UE ca nivel de producție autovehicule. Să nu uităm, totodată, că fară cele peste 14% contribuție la PIB, 35% pondere din export național, România ar avea astăzi o evoluție puternic negativă, fiind totodată afectați și cei peste 800.000 de angajați direcți și indirecți care sunt legați de sectorul auto. Am văzut pe parcursul unei săptămâni eliminarea și mai apoi reintroducerea IMCA și în plus a fost adăugată o nouă măsură fiscală – taxa pe afiliați. Acest lucru dovedește atât indecizia, cât și mai ales impredictibilitatea mediului politico/economico/fiscal din România și va avea un impact extrem de negativ în procesul de business/investițional. Nu putem continua proiectele actuale într-un climat fiscal nepredictibil și necompetitiv. În utima perioadă s-au pierdut deja multe proiecte în sectorul auto din România și în ritmul actual de modificări fiscale nesustenabile nu vom mai putea garanta continuarea celor actuale.” a declarat Mihai Bordeanu, Președinte ACAROM.

ACAROM solicită Guvernului României să se implice în dialog, predictibilitate și asumare pentru a asigura un mediu propice creării, dezvoltării și sustenabilității afacerilor din România.