ACEA Archives - Pagina 26 din 79

Legislatorii Uniunii Europene au ajuns la un acord care stabilește cele mai ambițioase obiective de reducere a CO2 pentru camioane și autobuze la nivel global.

Producătorii de camioane și autobuze susțin pe deplin o agendă ambițioasă de decarbonizare, însă calendarul de implementare convenit rămâne extrem de strâns în absența unor condiții de piață favorabile, se arată într-un comunicat al Asociația Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA).

„Infrastructura de alimentare cu energie electrică și cu hidrogen, scheme cuprinzătoare de tarifare a carbonului și măsuri de sprijin semnificative pentru ca operatorii de transport să investească rapid: toate acestea sunt ingredientele cheie pentru decarbonizarea rapidă a sectorului transporturilor grele, pe lângă disponibilitatea tehnologică a vehiculelor cu zero emisii”, a subliniat Sigrid de Vries, director general ACEA.

„Nu putem stabili în continuare obiective ambițioase pentru producătorii de autovehicule și să așteptăm o implementare rapidă și fără probleme.

Fără un cadru care să susțină cererea pentru modelele cu emisii zero, atingerea obiectivelor va fi imposibilă, în special cu calendarul prevăzut”, a mai precizat de Vries.

Pentru a atinge obiectivele ecologice până în 2030, mai mult de 400.000 de vehicule electrice și/sau alimentate cu hidrogen vor trebui să intre în operare, iar cel puțin o treime din toate înmatriculările de modele noi trebuie să fie cu emisii zero. Europa are nevoie de cel puțin 50.000 de stații de încărcare adecvate (majoritatea fiind sisteme de încărcare Megawatt) și cel puțin 700 de stații de alimentare cu hidrogen pentru ca ecuația să funcționeze.

Decarbonizarea transporturilor grele necesită un efort colectiv. „Ne jucăm rolul investind și intensificând producția de serie a camioanelor și autobuzelor cu emisii zero, dar ne bazăm pe capacitatea clienților noștri de a investi și de a opera vehicule noi, pentru a le înlocui pe cele mai vechi aflate în prezent pe drumurile europene”, a adăugat de Vries.

Industria auto europeană este încurajată de acordul privind anunțarea unei date mai recente de revizuire a legislației decât cea propusă inițial de Comisie (adică în 2027) și de a continua stimulentele pentru vehicule cu emisii reduse și zero (ZLEV) până în 2029.

În continuare, industria auto europeană va continua să monitorizeze îndeaproape adoptarea condițiilor esențiale favorabile pentru a se asigura că obiectivele sunt îndeplinite. Comisia Europeană și statele membre trebuie să se angajeze în egală măsură să monitorizeze progresele realizate, pentru a se asigura că deficiențele preconizate sunt abordate din timp, în vederea atingerii obiectivul comun de decarbonizare.

În noiembrie 2023, piața auto din UE a înregistrat o creștere modestă, dar robustă, de 6,7%. În pofida unei baze de comparație relativ scăzute, creșterea solidă a persistat, marcând a șaisprezecea lună consecutivă de expansiune. S-au înregistrat creșteri substanțiale de două cifre pe unele piețe, inclusiv pe două dintre cele mai mari: Italia (+16,2%) și Franța (+14%). În schimb, piața auto germană s-a retras, înregistrând o scădere de 5,7% față de noiembrie 2022.

Pe primele 11 luni din 2023, înmatriculările de mașini noi au crescut cu un procent semnificativ de 15,7%, ajungând la aproape zece milioane de unități. Cu excepția Ungariei, toate piețele din UE au crescut în această perioadă de unsprezece luni. Cele mai mari patru piețe au contribuit în mod notabil la această tendință: Italia (+20%), Spania (+17,3%), Franța (+16,2%) și Germania (+11,4%).

În ceea ce privește constructorii de automobile, cele mai multe autoturisme noi înmatriculate în total Europa sunt reprezentate de grupul VW cu 3.050.746 unități, în creștere cu +20,6%, urmate de grupul STELANTIS cu1.992.352 unități în creștere cu creștere și de creștere Renault cu 1.130.653 unități în creștere cu +19,5% (din care DACIA: 512.055 unități, în creștere cu +19,8% față de ianuarie – noiembrie 2022). Autoturismele marca Ford au reprezentat în perioada ianuarie-noiembrie 2023 un unități de 482.342 unități noi înmatriculate în creștere cu +1,7% față de perioada similară din 2022.

Înmatriculări de autoturisme noi în UE în funcție de sursa de energie

În noiembrie, cota de piață a automobilelor electrice pe baterii a crescut la 16,3%, în creștere de la 15% anul trecut. Cota de la începutul anului se menține acum la 14,2%, depășind în mod constant dieselul, care a rămas la 13,7%. Vehiculele hibrid-electrice s-au clasat pe locul al doilea, cu o cotă de piață de 27,4%, în timp ce autovehiculele pe benzină și-au menținut poziția de lider, cu 32,7%.

Segmentul de vehicule electrice

În noiembrie 2023, înmatriculările în UE de mașini electrice cu baterii noi au crescut cu 16,4%, totalizând 144.378 de unități. Mai multe piețe au contribuit la această creștere cu creșteri procentuale de două și trei cifre, în special Belgia (+150,2%), care este acum a cincea piață ca mărime în funcție de volum. Cu toate acestea, vânzările de automobile electrice pe baterii au înregistrat un recul în Germania, scăzând cu 22,5%. În ciuda acestui fapt, volumul de la începutul anului a ajuns la aproape 1,4 milioane de unități, reflectând o creștere substanțială de 48,2% față de anul precedent, reprezentând o cotă de 14,2% din piața auto din UE în această perioadă.

În noiembrie, înmatriculările noi de automobile hibrid-electrice în UE au crescut cu 28,7%, datorită creșterii de două cifre pe cele mai mari trei piețe: Germania (+38,4%), Franța (+35,8%) și Italia (+30,2%). Aceasta a dus la o creștere cumulată de 29,9%, ajungând la aproape 2,5 milioane de unități vândute în noiembrie – peste un sfert din cota de piață a UE.

În schimb, vânzările de automobile electrice hibride plug-in au scăzut cu 22,1%, ajungând luna trecută la 72.002 unități. În ciuda creșterilor notabile din Belgia (+43,8%) și Franța (+17,8%), aceste creșteri au fost insuficiente pentru a compensa declinul substanțial al Germaniei (-59,3%) – cea mai mare piață pentru această sursă de energie. România se situează pe poziția 14 în UE, cu un volum de 133.238 autoturisme noi înmatriculate, înregistrând o creștere de +14% comparativ cu perioada similară din 2022. Dintre acestea 14.089 unități au fost full electrice și 40.428 autoturisme cu propulsie hibridă.

În consecință, cota de piață a automobilelor hibride plug-in a scăzut de la 11,1% în ultima anul trecut la 8,1% în luna noiembrie a acestui an.

Segmentul de autoturisme pe benzină și diesel

În noiembrie 2023, piața autoturismelor pe benzină din UE a crescut cu 4,2%, în ciuda unei scăderi continue a cotei de piață, care s-a situat luna trecută la 32,7%. Piețe-cheie precum Italia (+20,2%) și Germania (+12,5%) au înregistrat creșteri semnificative ale vânzărilor, contribuind la această creștere globală. Astfel, a rezultat un volum cumulat de 3,5 milioane de unități vândute, ceea ce reflectă o creștere de 11,1% și o cotă de piață de 35,7% în perioada de unsprezece luni. În schimb, piața autoturismelor diesel din UE și-a continuat tendința descendentă în noiembrie, contractându-se cu 10,3%. Acest declin a fost observat pe majoritatea piețelor din blocul comunitar, inclusiv pe cele mai mari patru: Franța (-28,3%), Spania (-22,8%), Italia (-7,4%) și Germania (-1%). În ciuda acestui declin general, vânzările de automobile diesel au crescut pe anumite piețe din Europa Centrală și de Est, cum ar fi Polonia (+13,8%). În noiembrie, automobilele diesel au reprezentat o cotă de piață de 12,2%, în scădere de la 14,5% în aceeași lună a anului trecut.