Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

În Uniunea Europeană circulă 6,2 milioane de vehicule comerciale de tonaj mediu şi greu, care au o vârstă medie de 13 ani, se arată într-un raport al Asociaţiei Producătorilor Europeni de Autovehicule (ACEA). Aproximativ 98% dintre aceste camioane sunt diesel şi doar 2.300 (0,04%) din total rulează fără emisii poluante.

Constructorii de camioane estimează că pentru a atinge obiectivele Comisiei Europene (CE) de reducere a poluării cu 30% până în 2030 ar trebui să intre în operare în jur de 200.000 de vehicule cu zero emisii. Acest lucru ar necesita însă o creştere de 100% a vânzărilor în mai puţin de 10 ani.

În Strategia de Mobilitate publicată recent de CE se menţionează obiectivul de a înlocui circa 80.000 de camioane nepoluante până în 2030, însă acest număr este mult subdimensionat.

„Producătorii de camioane sunt decişi să ofere vehicule cu zero emisii şi să susţină creşterea numărului acestora în piaţă, însă nu vor putea face de unii singuri o schimbare aşa de radicală”, a declarat Eric-Mark Huitema, director general ACEA.

Pentru a face camioanele cu zero emisii prima opţiune a operatorilor de transport este nevoie de intervenţia statelor membre, prin introducerea unui sistem de taxare corelat cu emisiile de dioxid de carbon, dar şi prin investiţii masive în reţele de alimentare pentru tehologiile alternative implementate.

Producătorii europeni de camioane aparținând ACEA (Daf, Ford Trucks, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania și Volvo Trucks) și-au unit forțele în numele durabilității. Aceștia au apelat la Institutul Potsdam pentru Cercetarea Impactului Climatic (PIK) pentru a stabili un calendar precis de înlocuire a vechilor vehicule cu cele noi, cu emisii zero. Ca urmare a consultărilor, ACEA a decis să nu mai vândă camioane diesel începând cu 2040 și să investească între 50 și 100 de miliarde de euro în următorii ani pentru a accelera dezvoltarea camioanelor cu acționări prietenoase cu mediul, pentru a ajunge în 2050 cu un transport rutier de marfă complet decarbonizat. Decizia este cu atât mai importantă cu cât este luată într-o manieră unitară și bazată pe sfatul cercetătorilor, precizează Uomini e Trasporti. „Știința ne arată că, dacă vrem să evităm o catastrofă globală, trebuie să acționăm astăzi, combinând toate soluțiile disponibile pentru a trece rapid la neutralitatea carbonului. Vehiculele cu emisii zero nu numai că vor scădea cantitatea de CO2 din atmosferă, ci vor îmbunătăți și mai mult calitatea aerului, un factor de o importanță crucială pentru sănătatea umană”, explică cercetătorul PIK, Johan Rockstrom.