Potrivit ACEA, in iunie, inmatricularile de autobuze si autocare au scazut cu 41,5% in UE, manifestand o usoara imbunatatire comparativ cu declinul din mai (-56,5%). Doar trei dintre cele 27 de piete ale UE au inregistrat rezultate pozitive in iunie 2020, respectiv Cipru, Luxemburg si Slovacia. Celelalte 24 de piete, inclusiv cele patru mari (Spania, Germania, Franta si Italia), au suferit scaderi procentuale de doua cifre.
In prima jumatate a lui 2020, cererea de autobuze si autocare din intreaga Uniune Europeana a scazut cu 35,1%, fiind inmatriculate in regiune 12.508 vehicule noi. Cifrele au scazut cu mai mult de jumatate in Spania (-52,3%), in timp ce Italia (-21,3%), Germania (-19,2%) si Franta (-18,9%) au inregistrat contractii mai modeste.
In Romania, in iunie au fost inmatriculate 62 de autobuze si autocare, cu 68,5% mai putin decat in iunie 2019. In primele sase luni, contractia a fost de 80%, de la 1.470 de unitati anul trecut, la doar 294.
In iunie 2020, cererea de vehicule comerciale noi din UE a ramas slaba (-20,3%), desi rata de declin a incetinit fata de aprilie si mai. Trei dintre cele mai mari patru piete din regiune au inregistrat scaderi procentuale de doua cifre luna trecuta: Germania (-30,5%), Spania (-24,2%) si Italia (-12,8%), in timp ce Franta a inregistrat o crestere modesta (+ 2,2% ). In prima jumatate a anului, inmatricularile de vehicule comerciale din UE s-au contractat cu 33,7% din cauza pierderilor inregistrate in lunile anterioare. Fiecare dintre cele 27 de piete ale UE au inregistrat scaderi procentuale de doua cifre, inclusiv cele patru mari: Spania (-44,8%), Italia (-35,4%), Franta (-2,0%) si Germania (-28,6%).
Cererea de autoutilitare a scazut in iunie cu 10,4%, pana la 142.799 de unitati. Totusi, aceasta este o imbunatatire notabila in comparatie cu scaderea accentuata de 41,3% inregistrata in mai. Franta – cea mai mare piata a vehiculelor comerciale usoare – a avut o contributie semnificativa, marcand o crestere de 7,8% in iunie, cu 51.849 de unitati inmatriculate. Cresterea a fost inregistrata si in Belgia (+ 8,4%), Romania (+ 6,4%) si Luxemburg (+ 3,1%). Pe de alta parte, Spania (-19,8%) si Germania (-17,7%) au suferit in continuare pierderi de doua cifre, urmate de Italia cu o scadere mai modesta (-5,3%).
In primul semestru, piata UE a vanurilor noi s-a redus cu 31,8%. Dintre cele patru piete majore, Spania a inregistrat cea mai mare scadere a cererii (-45,7%), urmata de Italia (-35,9%), Franta (-31,2%) si Germania (-25,1%).
Segmentul camioanelor grele a fost puternic afectat in iunie (-55,6%), Estonia si Letonia inregistrand pierderi procentuale de peste 80%. Cele patru piete majore ale UE au inregistrat, de asemenea, rezultate negative, in special Germania (-57,4%), Spania (-55,7%) si Italia (-5,8%). In schimb, Cipru a fost singurul stat membru al UE care a inregistrat crestere luna trecuta.
In prima jumatate a lui 2019, 92.727 de camioane grele au fost inmatriculate in UE, in scadere cu 44,2% fata de aceeasi perioada a anului precedent. Cererea a scazut cu 41,3% in Germania, urmata de Franta (-40,6%), Spania (-37,3%) si Italia (-34,2%).
Pe segmentul mediu, de peste 3,5t, cererea de camioane noi a scazut pentru a douasprezecea luna consecutiva. Inmatricularile s-au redus cu mai mult de jumatate (-54,3), de la 43.876 de unitati in iunie 2019, la 20.064 de unitati luna trecuta. Germania – piata de top pentru acest segment – a inregistrat o scadere procentuala mai mare (-56,4%) decat in mai, dar si celelalte piete mari s-au contractat: Spania (-54,7%), Italia (-48,3%) si Franta (-33,8%).
In primul semestru, in UE s-au vandut 115.224 de camioane medii noi, cu 42% mai putin decat in aceeasi perioada a anului trecut. Cele patru piete majore ale UE s-au contractat semnificativ: Franta (-39,4%), Germania (-38,5%), Spania (-36,2%) si Italia (-33,7%).
