Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Potrivit ACEA, din ianuarie in aprilie 2019, inmatricularile de vehicule comerciale au crescut cu 5,8%, totalizand 871.100 de vehicule noi in UE. Germania conduce cu 12,1%, urmata de Marea Britanie (+ 8,3%), Franta (+ 6,5%), Spania (+ 3,8%) si Italia (+ 3,4%).
In aprilie 2019, piata vehiculelor comerciale din UE s-a extins pentru a patra luna consecutiv, in principal datorita segmentului de vanuri, urmat de cel de camioane. In regiune au fost inmatriculate 215.497 de unitati, in crestere cu 7,8% fata de anul trecut. Cele cinci piete importante ale UE au inregistrat castiguri puternice, cu majorari de doua cifre in Franta (+ 12,7%), Italia (+ 11,6%) si Germania (+ 10,1%).

Asociatia Europeana a Producatorilor de Autovehicule (ACEA) solicita Uniunii Europene (UE) sa adopte politici care sa sprijine cresterea sarcinii pentru vehiculele comerciale, in vederea optimizarii transporturilor si reducerii emisiilor de dioxid de carbon (CO₂). Ansamblurile cu o capacitate de transport dubla fata de camioanele standard ar trebui sa circule pe portiuni dedicate de drum din reteaua rutiera europeana. Aceasta masura ar putea diminua emisiile de CO₂ cu pana la 27%.

UE a fixat recent termene limita pentru reducerea emisiilor pentru 2025 si 2030. „Producatorii de camioane sunt decisi sa isi aduca contributia la diminuarea emisiilor de CO₂, dar noile standarde de eficienta pentru vehicule nu vor putea scadea emisiile totale provenite din transportul rutier“,  declarat Erik Jonnaert, secetar general ACEA.
Cererea de transport se asteapta sa creasca semnificativ in urmatoarele decenii. Pentru a optimiza transporturilor este important sa permitem functionarea vehiculelor de capacitate mare, care sa contribuie la cresterea productivitatii si la diminuarea emisiilor, fara sa fie necesara modificarea infrastructurii rutiere europene actuale. „Este necesar ca aceste sisteme de transport de mare capacitate sa poate circula liber pe teritoriul UE, fara a fi limitate la granite. Vehiculele de forma combinatiilor European Modular System (EMS)  sunt deja permise in Belgia, Danemarca, Finalnda, Olanda, Portugalia, Spania, Suedia si in majoritatea statelor federale din Germania. In aceste tari reducerea emisiilor de CO₂ a fost confirmata in practica.