Karsan a depășit o altă piatră de hotar cu gama sa de microbuze Jest: vehiculul cu numărul 10.000 a ieșit de pe linia de producție a fabricii Hasanağa din Bursa, Turcia.

Okan Baş, CEO Karsan, a declarat: „Acesta nu este doar un număr, ci simbolizează creșterea companiei noastre, poziția sa puternică în industrie și încrederea în viitor. De la începerea producției sale în 2013, modelul Jest a fost «revoluționar». În 2017, am introdus Jest +, pe care l-am reproiectat pentru a avea caracteristici avansate, iar în 2018, am introdus versiunea electrică, e- Jest, care a rămas cel mai bine vândut microbuz electric în Europa 5 ani consecutivi. În cele din urmă, în 2023, Karsan e- Jest a devenit prima marcă europeană de autobuze electrice care a intrat pe piața japoneză, în versiunea cu volan pe dreapta, pentru a intra apoi pe piața din Marea Britanie la sfârșitul anului trecut. Cu vehiculele Jest pe care le-am produs, ne-am mărit cota de piață nu numai în Turcia, ci și pe numeroase piețe din Europa și America. Dorim să le mulțumim tuturor angajaților noștri care au contribuit la acest mare succes și așteptăm cu nerăbdare să mergem mai departe împreună către noile noastre obiective.”

Odată cu finalizarea microbuzului Jest cu numărul 10.000, fabrica Hasanağa din Bursa își va crește volumul de producție, introducând și al treilea schimb.

Familia Jest va continua să se reînnoiască și să se dezvolte, a dat asigurări Okan Baş.

Dovedindu-și manevrabilitatea ridicată și confortul sporit pentru pasageri, Karsan e- Okan Baş oferă cea mai bună performanță din clasa autobuzelor mici, de 6 m, oferind o autonomie de până la 210 km datorită motorului electric sub semnătură BMW, care produce o putere de 170 CP și un cuplu de 290 Nm, precum și a bateriei sale de 88 kWh. Echipat cu un ecran multimedia tactil de 12 inchi, panou de bord complet digital, pornire fără cheie, port USB și oferind infrastructură compatibilă Wi-Fi la cerere, e-JEST oferă confortul unui autoturism, grație sistemulu de suspensie independentă pe 4 roți.

În România, Karsan este reprezentat de importatorul oficial Anadolu Automobil Rom.

Atunci când Anadolu Automobil Rom a început promovarea transportului electric urban în România, acest domeniu era considerat experimental. Cu toate acestea, evoluția tehnologică și determinarea companiei au adus multiple succese și recunoașteri. Anul trecut, Anadolu Automobil Rom a livrat zeci de autobuze electrice urbane către mai mulți clienți din România, achiziționate prin Programul Național de Redresare și Reziliență, transformând astfel transportul public local.

Importatorul cu sediul în Ciolpani a devenit cunoscut datorită mărcii Isuzu și modelului Turquoise, extinzându-se apoi pe piața autobuzelor urbane. Semnarea contractelor cu Karsan și SOR a permis Anadolu Automobil Rom să ofere vehicule între 6 și 18 m lungime, acoperind transportul public local, interurban și turistic.

Iar dacă 2024 s-a încheiat cu un procent de aproximativ 90% de vehicule urbane, trendul pare să continue și în 2025. Anadolu Automobil Rom are deja contractate peste 300 de autobuze și microbuze pe care urmează să le livreze clienților săi din toată țara. Desigur, acesta este doar începutul. Importatorul român are deja pregătite și oferte pentru cei care doresc să-și achiziționeze vehicule pentru transportul interurban.

Pe lângă binecunoscutele modelele Novo Ultra, Turquoise și Visigo produse de Isuzu, producătorul turc are în ofertă și modelele Grand Toro și Kendo. Acesta din urmă este un autobuz interurban din clasa de 13 metri ce se pretează excelent pentru rutele mai aglomerate. Totodată, Grand Toro se distinge prin capacitatea de 35+1+1 locuri care-l face un concurent redutabil pe piață datorită atât costurilor reduse de exploatare, cât și designului modern.

Gama Karsan a devenit mai cunoscută în România în primul rând prin micul vehicul Jest. Datorită motorizării economice și dimensiunilor reduse, modelul a surprins prin costurile sale de exploatare similare cu cele ale unui autoturism. Capacitatea sa l-a transformat într-un favorit al celor care fac transport public în localități cu un trafic redus de călători. De asemenea, a fost preferat și pentru zonele urbane aglomerate, cu străzi înguste. Trecerea de la motorizarea diesel la cea electrică a micului Jest a fost realizată în colaborare cu furnizorul german BMWi. Astfel, pe lângă caracteristicile de mobilitate amintite mai sus, e-Jest a reușit să convingă și prin aptitudinile sale ecologice.

Producătorul Karsan a evoluat de asemenea pe segmentul de vehicule destinate transportului public local și cu modelele Atak și e-ATA. Acestea din urmă sunt disponibile cu dimensiuni cuprinse între 9 și 18 metri, iar performanțele lor sunt apreciate de către companiile de transport public local din mai multe localități, precum Timișoara, Brașov, Slatina și altele.

Temsa este una dintre cele mai apreciate companii producătoare de autobuze și autocare din Turcia. Experiența, calitatea produselor și tenacitatea producătorului din Adana au ajutat compania să evolueze și să devină un jucător important pe piețele din Europa de Vest și din Statele Unite. În România, modelul Prestij a devenit foarte cunoscut datorită fiabilității, costurilor de operare și a capacității de transport. Aceste calități sunt confirmate de sutele de asemenea vehicule existente în circulație România, unele apropiindu-se deja de două decenii de activitate.

SOR este marca ce a început ascensiunea importatorului Anadolu Automobil Rom pe piața autobuzelor urbane electrice din România. Pe lângă gama variată de produse destinate transportului public local sustenabil, producătorul ceh de autobuze are în ofertă și vehicule interurbane cu dimensiuni între 9 și 12 metri, cu motorizări diesel sau cu gaz natural comprimat.

Anadolu Automobil Rom este, așadar, un importator complex, ce poate oferi soluții personalizate de transport pentru orice companie din domeniu. În plus, experiența mare, capacitatea de a deplasa rapid echipe de asistență tehnică și stocul de piese consistent au transformat compania într-un partener de încredere pentru sute de clienți.