Vrei să fii la curent cu ultimele noutăți?
Abonează-te la newsletter.

Potrivit datelor oficiale DGPCI, prelucrate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA) prin platforma automatizată CarS, înmatriculările de vehicule comerciale grele și bus-urile au crescut surprinzător în decembrie 2025, comparativ cu aceeași perioadă din 2024.

În decembrie 2025, segmentul vehiculelor comerciale grele și bus-urile au înregistrat o creștere de +96,8% față de decembrie 2024. Evoluția a fost susținută în principal de vehiculele comerciale grele de peste 16 tone și de autotractoare, care au consemnat un avans și mai accentuat, de +106%.

La nivelul întregului an 2025, piața auto din România a totalizat 182.518 de autovehicule înmatriculate, în creștere cu +1,6% față de 2024, un rezultat foarte apropiat de prognoza inițială APIA. În timp ce autoturismele au fost principalul motor de creștere, vehiculele comerciale grele și autobuzele au avut o evoluție relativ stabilă per ansamblul anului, în contrast cu volatilitatea lunară accentuată observată spre finalul lui 2025.

Creșterea accelerată a vehiculelor comerciale grele și bus-urilor vine în contrast puternic cu evoluția vehiculelor comerciale ușoare și a minibusurilor, care au înregistrat în decembrie 2025 o scădere de -32,9% față de aceeași lună din 2024. Această diferență de dinamică subliniază schimbarea priorităților investiționale din piață, cu un accent mai mare pe transportul greu și proiectele de anvergură.

Autoturismele, principalul motor al pieței auto în 2025

În decembrie 2025 s-au înmatriculat 21.203 unități, în creștere cu +58,4% față de decembrie 2024. La nivel anual, autoturismele au totalizat 155.855 unități, înregistrând un avans de +4,7%, peste nivelul prognozat.

Segmentul SUV-urilor domină clar piața, cu 51,7% cotă de piață, urmat de Clasa C (25%) și Clasa B (16,7%). Clasele mici și de lux au avut evoluții mixte, cu scăderi în Clasa A și F.

Autoturismele electrificate (MHEV, FHEV, PHEV și BEV) au atins în decembrie o cotă record de 56,5%, devenind segmentul dominant al pieței.

• Full-hybrid: +104%

• Plug-in hybrid: +144%

• Mild-hybrid: +68%

În schimb, autoturismele 100% electrice (BEV) au stagnat în decembrie (-0,1%) și au încheiat anul cu un recul de -9%, pe fondul problemelor din Programul Rabla.

Vehicule comerciale ușoare și minibusurile

Acest segment a avut o evoluție negativă. În decembrie 2025, înmatriculările au scăzut cu -32,9%, iar pe întreg anul 2025 declinul a fost de -19,5%. Totuși, vehiculele comerciale ușoare electrice au crescut la 651 unități în 2025, față de 552 unități în 2024, semn că electrificarea începe să câștige teren și în zona utilitară.

„Datele finale pentru anul 2025 indică o piață auto relativ stabilă, cu 182.518 de autovehicule înmatriculate, în creștere cu +1,6% față de 2024, un rezultat foarte apropiat de prognoza APIA de 179.000 de unități, formulată la începutul anului, performanță cu atât mai relevantă cu cât această estimare a fost realizată într-un context marcat de un grad ridicat de impredictibilitate, volatilitate a deciziilor publice și multiple ajustări de natură politică, care au influențat semnificativ comportamentul pieței pe parcursul anului. Autoturismele au generat această evoluție, cu 155.855 unități, marcând o creștere de +4,7% față de anul anterior, peste nivelul prognozat. În schimb, vehiculele comerciale ușoare și minibus au înregistrat o scădere de -19,5%, în timp ce vehiculele comerciale grele și autobuzele au avut o evoluție relativ stabilă. În ceea ce privește electromobilitatea, anul 2025 confirmă avansul accelerat al motorizărilor electrificate, care au ajuns la 55,2% din totalul înmatriculărilor de autoturisme, devenind segmentul dominant al pieței. Totodată, autoturismele full electrice au înregistrat un recul, atât ca volum, cât și ca pondere, cu o scădere de -9%. Această dinamică evidențiază impactul major al disfuncționalităților Programului Rabla, marcată de întârzieri, amânări succesive și reduceri impredictibile decise la nivel guvernamental, care nu a reușit să susțină coerent tranziția către vehiculele 100% electrice, în contrast cu evoluția pozitivă a segmentelor hibride.”, a declarat Dan Vardie, Președintele APIA.

Piața auto din România continuă trendul ascendent în 2025, cu un aport semnificativ din partea segmentului de vehicule comerciale grele și bus-uri, care înregistrează o creștere solidă atât în noiembrie, cât și pentru întregul an, potrivit datelor publicate de DGPCI și analizate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA).

În noiembrie 2025, înmatriculările de vehicule comerciale grele și bus-uri au crescut cu +21,5% față de aceeași perioadă din 2024. Evoluția este susținută în principal de segmentul vehiculelor comerciale grele de peste 16 tone și autotractoare, care a generat un avans și mai accentuat, de +24,1%.

Alături de segmentul greu, vehiculele comerciale ușoare și minibus-urile au consemnat, la rândul lor, o creștere de +23,7% în noiembrie 2025, față de luna similară a anului precedent, în timp ce vehiculele comerciale ușoare (fără minibus) au avansat cu +29,1%.

În ceea ce privește electrificarea transportului comercial, vehiculele comerciale ușoare electrice au atins un volum de 590 de unități în primele unsprezece luni din 2025, comparativ cu 500 de unități în aceeași perioadă a anului trecut, confirmând interesul tot mai mare pentru soluții de transport urban cu emisii reduse.

La nivelul întregii piețe, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu +36,6% în noiembrie 2025, ajungând la 13.816 de unități, autoturismele reprezentând aproximativ 86% din totalul pieței. Segmentul autoturismelor electrificate a atins o cotă de piață de 56,5%, depășind cumulat motorizările pe benzină și motorină.

Declarația Președintelui APIA, Dan Vardie: „Datele din luna noiembrie 2025 confirmă avansul rapid al motorizărilor electrificate, care ajung la o cotă de 56,5% din totalul autoturismelor noi – peste ponderea cumulată a vehiculelor pe benzină și motorină. Este o evoluție solidă, susținută în special de creșterile puternice ale segmentelor BEV și PHEV. În același timp, tranziția energetică nu se poate rezuma doar la electrificare. APIA promovează o abordare echilibrată, care include și biocombustibilii avansați, hidrogenul și diversificarea surselor energetice – direcție pe care o susținem împreună cu partenerii internaționali ANFAVEA și JAMA și care a fost prezentată la COP30 în Brazilia. Totodată, în cadrul Forumului Mobilității Sustenabile și Accesibile (FMSA) organizat de APIA pe 18 noiembrie, am aprofundat această perspectivă integrată, reunind industria auto, autoritățile și furnizorii de energie într-un dialog orientat către soluții concrete. Concluzia comună este clară: România are oportunitatea de a deveni un pol regional al tranziției auto – un model care combină inovația tehnologică, sustenabilitatea și pragmatismul industrial. APIA va continua să promoveze această viziune pe termen lung, bazată pe date reale de piață, pe colaborare instituțională și pe dialog deschis cu toți actorii implicați. Piața auto din România se află într-un moment de transformare profundă, iar responsabilitatea noastră este să susținem acest proces într-un mod competitiv, echilibrat și benefic pentru societate.”